Reparatur des Wählers
Automatikgetriebe - eine wunderbare Erfindung der Menschheit! Beseitigt den Fahrer mit drei Pedalen zu jonglieren, passt die Drehmomentschwankungen an und schaltet die Gänge.
Automatische Übertragung
Die am weitesten verbreiteten und zuverlässigsten sind hydromechanische "automatische Maschinen". Sie wurden in den frühen 30er Jahren in den USA erfunden. Die Hauptkomponenten der Box:
- Planetengetriebe;
- Hydroblock;
- Drehmomentwandler (Kupplung).
Nicht jeder geht ins Detail - was passiert, wenn das Gas- oder Bremspedal betätigt wird. Der Fahrer wird von der Instrumententafel geführt:
- In der Neutralstellung des Wählers leuchtet die Anzeige "N" auf.
- Der Rückwärtsgang ist eingelegt, "R" leuchtet.
- Gehe vorwärts - "D".
Wahlschalter
Damit das Auto versteht, was vonder Fahrer wünscht es, der Getriebe-Positionssensor ist in der Box installiert. Er überträgt Daten an den Box-Controller, ist für die Aufnahme von Rückwärtssignalen zuständig und steuert den Anlasserantrieb. In der Regel befindet es sich auf der Welle des Übertragungshebels.
Defective Wählhebels Sensor führt zu einer Fehlfunktion des Kastens (es enthält einen Notfallmodus) oder dem Fahrzeug bewegen sich nicht.
Wenn die "HOLD" -Anzeige an der Instrumententafel aufleuchtet, ist der Sensor defekt. Gemeinsame Gründe:
- Die Kontaktdrähte sind gelöscht. Die Sensorverkabelung befindet sich zu nahe am Wahlschalter für das Automatikgetriebe. Kontinuierliche Modusumschaltung verformt bereits dünne Drähte.
- Nach dem Entfernen der Box Der Sensorkontakt war schlecht oder gar nicht angeschlossen (vergessen, und es passiert).
- Kein Kurbelwellenschutz - kein Schutz des Sensors vor Schmutz und Wasser. Es genügt, durch eine kleine Pfütze zu fahren, damit das Wasser auf die Kontakte gelangt.
Was die Fehlfunktion in einem bestimmten Fall verursacht hat, wird zu einer Computerdiagnose und einer Sichtprüfung führen.
Selektor
Schalthebel - das ist eine Art von WegKommunikation zwischen dem Fahrer und dem Auto. Mit jedem neuen Modell des Autos wird es zunehmend verbessert und wächst neben dem Hauptgriff langsam mit Knöpfen zusätzlicher Merkmale und Indikatoren.
Die Position des Hebels hängt davon abvom Modell der Maschine. In modernen Autos verbreiten podrulevoy Ort und die Mitte des Armaturenbretts (wenn der Fahrer die Landung ist hoch - dann auf der Konsole).
Um ein versehentliches Umschalten zwischen zu verhindernModi, gibt es eine Schaltfläche auf dem Selektor. Es befindet sich an der Seite, von oben oder von vorne. Solange sie nicht gedrückt wird, können Sie den Hebelbereich nicht ändern. Ein gestufter Schlitz zum Bewegen des Selektors verhindert auch unnötiges Bandschalten.
In der improvisierten Version ist die Bewegung des Hebels möglich, nachdem der Fahrer es an sich zieht.
Reparatur des Wählers
Falsche Bedienung des Getriebes kann seinwird nicht nur durch das Problem mit dem Sensor, sondern auch durch Probleme im Selektorsystem verursacht. Zum Beispiel führt eine Verdickung des Schmiermittels dazu, dass es schwierig ist, das Auto an einem frostigen Morgen zu starten, oder das Schalten der Bereiche wird von Ruck- und Ruckbewegungen begleitet.
Falscher Moduswechsel (oftEs passiert Fahrer, die auf eine mechanische Box gewöhnt sind), aggressive Fahrweise, die Aufnahme eines Trägers oder Parken des Autos zum Stillstand - all dies in der Arbeit des Wählers reflektiert und entfernt sie aus dem System.
So reinigen Sie den Selektor selbst
Bevor Sie sich der Mechanik der Servicestation ausliefern lassen, können Sie das Gerät unter Werkstattbedingungen inspizieren.
Demontage:
- Bevor Sie den Selektor entfernen, müssen Sie die Position der Teile in Bezug auf die Box und den beweglichen Teil des Selektors markieren.
- Entfernen des Batteriefach, das Luftfiltergehäuse und, wenn vorhanden, Vakuumpumpe Tempomat (abzuschrauben einen Bolzen 8 „und Whisker Wir von der Nut erreichen).
- Wir lösen das Schaltkabel von der Unterlegscheibe und der Achse und entfernen es dann, aber es ist besser, dies zusammen mit dem Schub zu tun.
- Ohne Anstrengung, schrauben und die Mutter auf dem 13 „der Wellenverzahnung entfernen. Wir werden sie wenig Einfluss und Haken haben (aber sehr vorsichtig).
- Da es viele Drähte gibt, können SieReinigen Sie den Wahlschalter und trennen Sie ihn nicht vollständig, dh an seinem Platz. Wir entfernen den Verbinder mit dem Hauptbündel (lösen Sie die zwei Schrauben um 12 "), Sie können die anderen zwei entfernen, den Selektor vollständig trennend, aber Sie müssen den Zustand der Drähte und die Möglichkeit berücksichtigen, an den Verbinder zu kommen (einer von ihnen wird unter der Box angeschlossen).
- Entfernen Sie das Gehäuse der Drähte (es wird von zwei Schrauben unterstützt), poddevaya leicht seinen Schraubenzieher.
- Wir zerlegen den Selektor selbst - 4 Schrauben lösen. Wir öffnen es.
- Die Hauptsache ist, nicht 3 Kontaktzwieback und 3 Federn zu verlieren (einer von ihnen ist doppelt).
- Wir waschen das alte Fett mit Benzin ab. Die Wahlkontakte können mit Kerosin und WD40 gereinigt werden. Wenn der Schmutz nicht zum Waschen nachgibt, können Sie einen kleinen Polier-nazhdachku und Tintenlöscher verwenden.
- Tragen Sie Silikonfett auf.
- Wir sammeln alles in umgekehrter Reihenfolge und vergessen dabei, Tags zu kombinieren.
Nach einer solchen Prozedur sollte der Selektor wieder im normalen Modus verdienen.
Auswähler für automatische Übertragung ersetzen
Nach der Reinigung kann die umgekehrte Situation auftreten- Die Kiste wird weiterhin Müll sein. Wenn die Anzeigeleuchte immer noch auf dem Armaturenbrett ist, müssen Sie zum Autoservice gehen und den Profis vertrauen. Mit Hilfe der Computerdiagnose wird der Mechaniker Fehler erkennen und wenn möglich beseitigen.
Der Auswähler zu ersetzen ist eine extreme Maßnahme. Es wird darauf zurückgegriffen, wenn eine Reparatur unmöglich ist oder keine Ersatzteile für den Ersatz vorhanden sind. Zum Beispiel, mit mechanischen Bruch des Hebels, seine Stützbasis (der Stift ist Metall, aber wenn gewünscht, kann es gebogen oder gebrochen werden).
Für ältere Autos gibt es einen gebrauchten Selektor. Der Kauf eines neuen, dessen Installation und Anpassung kostet den Autobesitzer ziemlich teuer.
Fazit
Selektor AKPP - das Ding ist ziemlich zerbrechlich. Der rechtzeitige Ölwechsel und die Diagnostik, die genaue Umschaltung der Regime, die Verfügbarkeit des Schutzes und das Gehäuse werden helfen, die überflüssigen Finanzkosten zu vermeiden. Viel Glück!
