Hydrotransformator АКПП: das Foto, das Arbeitsprinzip, die Defekte, den Ersatz des Hydrotransformators AKPP

In letzter Zeit begann eine große NachfrageVerwenden Sie Autos mit automatischen Getrieben. Und unabhängig davon, wie viele Autofahrer sagen, dass die automatische Übermittlung ein unzuverlässiger Mechanismus ist, der teuer in der Wartung ist, behaupten die Statistiken das Gegenteil. Jedes Jahr werden Autos mit Schaltgetriebe kleiner. Der Komfort der "Maschine" wurde von vielen Fahrern geschätzt. Was die teure Wartung betrifft, ist der wichtigste Bestandteil dieser Box der automatische Drehmomentwandler. Foto-Mechanismus und sein Gerät - später in unserem Artikel.

Eigenschaften

In der Konstruktion eines automatischen GetriebesZusätzlich zu diesem Element gibt es viele andere Systeme und Mechanismen. Aber die Hauptfunktion (das ist die Übertragung des Drehmoments) wird vom automatischen Drehmomentwandler ausgeführt. In der geläufigen Rede wird es wegen der charakteristischen Form der Struktur ein "Bagel" genannt.

Es ist erwähnenswert, dass auf automatischen BoxenFür den automatischen Drehmomentwandler mit Vorderradantrieb umfasst das Automatikgetriebe ein Differential und ein Hauptzahnrad. Neben der Drehmomentübertragung übernimmt der "Bagel" alle Schwingungen und Stöße vom Schwungrad des Motors und glättet sie so auf ein Minimum.

Bau

Schauen wir uns an, wie der Drehmomentwandler funktioniert. Dieses Element besteht aus mehreren Knoten:

• Das Turbinenrad.
• Sperrkupplung.
• Die Pumpe.
• Das Reaktorrad.
• Freilaufkupplungen.

Alle diese Mechanismen sind in einem einzigen Körper angeordnet. Die Pumpe ist direkt mit der Kurbelwelle des Motors verbunden. Die Turbine ist mit den Übertragungszahnrädern verbunden. Das Reaktorrad befindet sich zwischen der Pumpe und der Turbine. Auch in der Gestaltung des Rades "Donut" gibt es Klingen einer besonderen Form. Der Betrieb des automatischen Drehmomentwandlers basiert auf der Bewegung einer speziellen Flüssigkeit im Inneren (Getriebeöl). Daher umfasst das Automatikgetriebe auch Ölkanäle. Außerdem gibt es einen Heizkörper. Für was es notwendig ist, werden wir es ein wenig später betrachten.

In Bezug auf Kupplungen ist die Verriegelung ausgelegtzum Fixieren der Position des Drehmomentwandlers in einem bestimmten Modus (zum Beispiel "Parken"). Die Freilaufkupplung dient dazu, das Reaktorrad auf der Rückseite zu drehen.

Wirkungsweise des automatischen Drehmomentwandlers

Wie funktioniert dieser Artikel in der Box? Alle Aktionen des "Donuts" werden in einem geschlossenen Zyklus ausgeführt. Die Hauptarbeitsflüssigkeit ist hier also die "Übertragung". Es ist erwähnenswert, dass es sich in der Viskosität und Zusammensetzung von denen unterscheidet, die in mechanischen Kisten verwendet werden. Während des Betriebs des Drehmomentwandlers kommt das Schmiermittel von der Pumpe zum Turbinenrad und dann zum Reaktor.

Dank der Klingen startet die Flüssigkeit schnellerDrehen Sie in den "Donut" und erhöhen Sie so das Drehmoment. Wenn die Kurbelwellendrehzahl erhöht wird, wird die Winkelgeschwindigkeit der Turbine und des Pumpenrades ausgeglichen. Der Fluss der Flüssigkeit ändert seine Richtung. Wenn das Auto bereits genug Geschwindigkeit gesammelt hat, wird der "Bagel" nur im Modus der hydraulischen Kopplung arbeiten, das heißt, nur das Drehmoment zu übertragen. Wenn die Geschwindigkeit der Bewegung zunimmt, ist das GTP blockiert. Gleichzeitig wird die Kupplung gewaschen, und die Übertragung des Drehmoments vom Schwungrad zur Box erfolgt direkt mit der gleichen Frequenz. Beim Wechsel in den nächsten Gang wird das Element wieder getrennt. So erfolgt die Glättung der Winkelgeschwindigkeiten wieder, bis die Turbinendrehzahl gleich ist.

Heizkörper

Jetzt über den Heizkörper. Für was in automatischen Kästen wird es getrennt abgeleitet, schließlich auf "Mechanik" eines solchen Systems nicht zutreffen? Alles ist sehr einfach. Auf der mechanischen Box erfüllt Öl nur eine Schmierfunktion.

In diesem Fall wird es nur zur Hälfte gegossen. Die Flüssigkeit ist in der Übertragungsschale enthalten und die Zahnräder sind darin benetzt. In der Automatikbox übernimmt Öl die Funktion der Drehmomentübertragung (daher der Name "Nasskupplung"). Hier gibt es keine Reibscheiben - die gesamte Energie fließt durch Turbinen und Öl. Letzterer bewegt sich ständig in Kanälen unter hohem Druck. Dementsprechend muss das Öl gekühlt werden. Zu diesem Zweck ist in diesem Getriebe ein spezieller Wärmetauscher vorgesehen.

Fehlfunktionen

Folgende Übertragungsfehler werden unterschieden:

• Ausfall von GTP.
• Bruch von Bremsband und Reibungskupplungen.
• Störung der Ölpumpe und des Steuersensors.

Wie man den Zusammenbruch ermittelt?

Um herauszufinden, welches Element nicht in Ordnung war,ohne die Box zu zerlegen und ihre Analyse ist ziemlich schwierig. Sie können jedoch schwerwiegende Reparaturen anhand mehrerer Funktionen vorhersagen. Bei Fehlfunktionen des automatischen Drehmomentwandlers oder des Bremsriemens "kickt" die Box beim Umschalten zwischen den Modi. Die Maschine beginnt zu zucken, wenn Sie den Griff von einem Modus zum anderen bewegen (und wenn der Fuß auf dem Bremspedal steht). Die Box tritt auch in den Notfallmodus selbst ein. Das Auto bewegt sich nur in drei Gängen. Dies zeigt an, dass die Box eine ernsthafte Diagnose benötigt.

Wie für den Ersatz des Drehmomentwandlers, esEs ist bei der vollen Zerlegung der Schachtel (die Antriebswellen, "die Glocke" und andere Details durchgeführt) wird durchgeführt. Dieses Element ist die teuerste Komponente jeder automatischen Übertragung. Der Preis für ein neues GDT beginnt bei $ 600 für Budget-Automodelle. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man die Box richtig einsetzt, um die Reparatur maximal zu verzögern.

Wie man den Kontrollpunkt hält?

Es wird angenommen, dass die Ressource dieser Übertragung fürdie Reihenfolge ist niedriger als die der Mechanik. Experten weisen jedoch darauf hin, dass Sie bei einer ordnungsgemäßen Wartung des Standortes den automatischen Drehmomentwandler nicht reparieren oder ersetzen müssen. Die erste Empfehlung ist also ein rechtzeitiger Ölwechsel. Vorschriften - 60 tausend Kilometer. Und wenn das Handschaltgetriebeöl für die gesamte Lebensdauer gefüllt ist, dann ist es in der "Automatik" ein Arbeitsmedium. Wenn das Schmiermittel schwarz ist oder einen brennenden Geruch hat, muss es dringend ersetzt werden.

Die zweite Empfehlung betrifft die EinhaltungTemperaturregime. Es ist nicht zu früh um sich zu bewegen - die Öltemperatur der Box sollte mindestens 40 Grad betragen. Bewegen Sie dazu den Hebel in allen Modi mit einer Verzögerung von 5-10 Sekunden. Also wärmt du die Box auf und bereite sie für den Betrieb vor. Auf kaltem Öl ist es unerwünscht zu reisen, ebenso wie auf einem sehr heißen. Im letzteren Fall wird die Flüssigkeit buchstäblich brennen (wenn sie ersetzt wird, werden Sie den Geruch des Brennens hören). Das Automatikgetriebe ist nicht zum Driften und harten Arbeiten geeignet. Nehmen Sie auch keine neutrale Übertragung während der Fahrt vor und schalten Sie das Laufwerk erneut ein. So werden Sie das Bremsband und eine Reihe anderer wichtiger Gegenstände in der Box brechen.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, wasDrehmomentwandler. Wie Sie sehen können, ist dies eine sehr wichtige Einheit in der Box. Dadurch wird das Drehmoment auf die Box und dann auf die Räder übertragen. Und da das Öl hier eine Arbeitsflüssigkeit ist, ist es notwendig, die Regeln seines Ersatzes zu befolgen. Die Box wird Sie mit einer langen Ressource und einem reibungslosen Wechsel zufriedenstellen.