Im Jahr 2000 der japanische Automobilkonzern Suzukistartete in der Produktion des Suzuki Swift Minicomputer. Seit 10 Jahren durchlief das Auto eine ganze Evolutionsphase und verbesserte sich kontinuierlich. Derzeit sind die Suzuki Swift-Modelle der dritten Generation, das Suzuki Swift R-Konzept-Modell, das im Frühjahr 2010 in Peking gezeigt wurde, und ein weiteres Swift-Plug-Hybrid-Konzept mit Doppelantrieb, elektrischer Traktion und einem kleinen Turbodieselmotor.
Und schließlich der dritte Suzuki Swift 2011,Das experimentelle Modell ist mit einem variablen Ventiltrieb im Dual-VVT-System ausgestattet, wenn die Nockenwelle mechanisch verschoben wird. Maschinen der zweiten Generation Suzuki Swift erhielt einen ideal einfachen Motor mit einer Leistung von 69 PS, mit einer Einspritzung. Getriebe wurden installiert, um zu wählen, Fünf-Gang-Handbuch oder Drei-Gang-Automatik. Das Bremssystem war ein Zwei-Kreis-System mit einer Trennung der Anstrengung in die Konturen der vorderen und hinteren Aufhängungen. Vorderradbremsen - Scheibe, hinten - Trommel. Interior-Lösungen waren sehr unterschiedlich.
Fensterheber mit einem elektrischen Antrieb wurden nicht berücksichtigtInnovation, aber als die Maschine beim Testen aller Spiegel unter dem Einfluss von Elektromotoren in Bewegung kam, wurde es als ein fortschrittliches Unternehmen betrachtet. Das zentrale Schloss, obwohl nicht sehr beeindruckend, war immer noch in der Kategorie der Innovationen enthalten. Suzuki Swift ist ein kleines Auto, aber es hat eine geräumige Kabine, und das ist keine Täuschung, sondern ein echtes Gefühl von Raum. Der Fahrersitz ist ein Beispiel für volle Ergonomie. In einem kleinen Sektor war es möglich, alle notwendigen Geräte auf die eine oder andere Weise mit dem Management in Verbindung zu bringen. Sitze, sowohl Fahrer als auch Beifahrer, sind auf einem Federrahmen mit Füllung aus natürlichen Materialien gefertigt.
Alle Innenpolster sind Velours, schallabsorbierend,eine taktile Anziehungskraft besitzen. Von den nützlichen Entwicklungen des Ingenieurgedankens ist es möglich, ein ausreichend zuverlässiges ABS und eine effektive Servolenkung zu bemerken. Alle Suzuki Swift Autos der zweiten Generation wurden in der ungarischen Autofabrik Madyar Suzuki montiert. Im Jahr 2005, die Förderbänder der nächsten, dritten Generation Suzuki Swift, sowie Suzuki Swift Sport. Erst im Herbst 2004 wurden den japanischen Verbrauchern neue Modelle vorgestellt. Der neue Swift wurde bereits in einer internationalen Allianz führender japanischer und europäischer Automobilhersteller entwickelt. Die dritte Generation von Suzuki Swift erwies sich als ein kompaktes und gut durchdachtes Auto.
Die Abmessungen der Maschine überschritten nicht die angegebenen Grenzenfür kleine Autos war die Länge 3695 mm, Breite 1890 mm. Design Suzuki Swift ist im Vergleich zu den äußeren Formen der Vorgängermodelle deutlich gerundet. Die Seiten weiteten sich, die Haube wurde schräg, und die Radnischen erhielten eine konvexe Form. Alle äußeren Attribute, Türgriffe, Stoßfänger, Spiegel und Halterungen wurden mit einer Farbe mit einem Körper gemalt. Die Modellpalette umfasste keine einzige Limousine, alle Fahrzeuge der dritten Generation hatten einen Fließheckaufbau. Die Motoren der Autos waren nicht sehr vielfältig, es gab nur drei: zwei Benziner, 90 und 104 PS. und ein Turbodiesel mit Common Rail. Autos aller Generationen von Suzuki Swift, deren Preis immer weniger erschwinglich war, haben sich als äußerst zuverlässige Maschinen erwiesen, die Sicherheits- und Umweltstandards erfüllen.
