Der sowjetische Kreuzer Dmitry Donskoy. Kreuzer "Dmitry Donskoy": Projekt 65

Verschiedene moderne Historiker untersuchenCharakter, Hintergrund und Folgen der Unruhen während der Sowjetzeit. In der Zwischenzeit gibt es immer noch eine Menge unklarer Informationen. In einer Anzahl von Quellen erscheint zum Beispiel der Kreuzer Dmitry Donskoy. 1955 ist das Jahr des Aufstandes auf dem Schiff. Wie die Aufzeichnungen zeigen, wurde es brutal unterdrückt.

Realität und verzerrte Fakten

Das Niveau der Geheimhaltung in den sowjetischen Jahren war sehrist hoch. In diesem Zusammenhang gibt es nicht genügend konkrete Informationen über den Aufstand. Die Folgen der Veranstaltung sind unterschiedlich. Zum Beispiel können Sie solche Datensätze finden:

• In Wladiwostok wurde der Aufstand vom sowjetischen Kreuzer Dmitry Donskoy verschlungen. Die Aufregung wurde unterdrückt.
• Die Pazifikflotte unterdrückte den Aufstand brutal (Kreuzer "Dmitry Donskoy", 1955, Wladiwostok). Mehr als 50 Menschen wurden erschossen.

Mit einem detaillierteren Studium dieser Informationeneine Menge Fragen kommen auf. Die Schwierigkeiten bei der Feststellung der Wahrheit ergeben sich aus der Tatsache, dass viele der Informationen mit erheblichen Verzerrungen verbreitet wurden. Inzwischen wird in anderen Quellen gesagt, dass der sowjetische Kreuzer Dmitry Donskoy in Wladiwostok an diesem Datum abwesend war. Das Schiff wurde in der Pazifikflotte aufgeführt, aber um die Wende des 19./20. Jahrhunderts. Laut Werksaufzeichnungen vom 31. August 1951 wurde der Kreuzer Dmitry Donskoi in die Navy-Listen aufgenommen. Zu dieser Zeit löste die UdSSR das Problem der Vergrößerung der Flotte. Im April 1953 wurde das Schiff in der Fabrik verlegt. A. Marty, in Leningrad. Ende September erhielt er den neuen Namen "Wladiwostok". Im Herbst wurde es gestartet und auf Pontons nach Sewerodwinsk geschleppt. 2. September 1959, der Kreuzer wurde vom Bau zurückgezogen und von den Listen der Marine mit einer technischen Bereitschaft von 28.8% ausgeschlossen. So konnte in Wladiwostok kein Schiff sein.

Voraussetzungen für den Bau

Wie oben gesagt, nach der Vollendung des ZweitenDie Weltspitze stellte die Aufgabe, die Flotte zu füllen. Nach dem Befehl des Volkskommissariats der Marine Anfang 1945 wurde eine Kommission gebildet. Sie war mit der Vorbereitung von Materialien auf die Hauptmerkmale und den Typ der zukünftigen Schiffe beschäftigt. Als Ergebnis der Arbeit der Kommission wurden die Pläne für den Zehnjahreszeitraum im Generalstab ausgearbeitet. Nach ihnen sollte die Flotte bis 1955 folgendes umfassen:

1. Flotte Flugzeugträger in Höhe von 6 Einheiten.
2. Zerstörer - 358 Einheiten.
3. Liner Schiffe - vier Einheiten.
4. Kleine Flugzeugträger - 6 Einheiten.
5. Schwere Kreuzer (40 Einheiten). Von diesen - ausgestattet mit 220-mm-Pistolen (10 Stück) und 180-mm-Pistolen (30 Stück).
6. Das U-Boot ist etwa 500 Einheiten.
7. Leichte Kreuzer mit 152-mm-Artilleriegeschützen - 54 Einheiten.

Eine solche Anzahl von Schiffender Einsatz von Seestreitkräften in offenen und geschlossenen Gewässern. Trotz des Mangels an Produktion und finanziellen Ressourcen war die Logik in dieser Hinsicht offensichtlich. Mit ihrer Umsetzung würde die Kapazität der einheimischen Flotte die der britischen Marine übertreffen. Durch seine Stärke hätte er die zweite und entsprechend der Anzahl der U-Boote - den ersten Platz - besetzt. Der Plan berücksichtigte die militärische Erfahrung. Es sollte im Vergleich zur Vorkriegszeit eine geringere Anzahl an Schlachtschiffen bauen. Darüber hinaus wurden Flugzeugträger als ein integraler Bestandteil der Streitkräfte der Marine aufgenommen.

Änderungen am Plan

27. Oktober 1945 im Kreml hielt ein Treffen. Es stellte sich heraus, dass Genosse. Stalin hatte seine eigenen Ansichten über die weitere Entwicklung der Streitkräfte der Marine. Insbesondere schlug er vor, die Anzahl der Schlachtschiffe deutlich zu reduzieren und die Anzahl schwerer Schiffe zu erhöhen, indem der GC auf 305 mm erhöht wurde. Stalin hielt es für unzweckmäßig, im nächsten Jahrzehnt Flugzeugträger zu bauen. Er sah keine Notwendigkeit, Kreuzer mit 180-mm-Kanonen zu bauen. Gleichzeitig gab Stalin seine Zustimmung zum Bau von leichten Schiffen in der maximalen Höhe. Das endgültige Programm wurde nach Erörterung der Vorschläge des Landesführers genehmigt. Der neue Plan hat Aufbau angenommen:

1. Schwere Kreuzer - 4 Einheiten.
2. Zerstörer - 188 Einheiten.
3. Leichte Kreuzer - 20 Einheiten.
4. Das U-Boot ist 367 Einheiten.

Der Plan sah auch die Verlegung von zwei vorSchlachtschiffe. Der Wegfall von Flugzeugträgern aus dem Programm war bedingt durch die Unvorbereitetheit der heimischen Industrie. Der neue Plan war eine Fortsetzung des Vorkriegs. Der Schwerpunkt lag auf dem Bau großer Artillerieschiffe. Dies entsprach nicht den Erfahrungen des jüngsten Krieges.

Entwicklung

Gemäß der Anordnung des Volkskommissars Kusnezow,Im Herbst 1943 begann die Entwicklung eines neuen Light-Cruiser-Projekts. Im September wurde die erste Ausgabe genehmigt. Im Gegensatz zu Projekt 68 wurde die Bewaffnung durch 137-mm- und 100-mm-Flakgeschütze verdoppelt. Darüber hinaus wurden neue Instrumente für Sonar und Radar eingeführt. Unter dem Plan, Ersatz von Drei-Rohr-Torpedorohren durch fünf-Rohr-Rohre, Installation von 4 Bombensets wurde angenommen. Was den Bereich der Navigation anbetrifft, hätte es 8 tausend Meilen sein sollen. Die maximale Geschwindigkeit wurde mit 35 Knoten geplant. Die Standardverschiebung zur gleichen Zeit sollte nicht über 10 Tausend Tonnen liegen.

Zweite Ausgabe

Nach dem Plan für 1946-1955.Es war geplant 30 zu schaffen und 4 leichte Kreuzer zu legen. Anfangs gab es mehrere Phasen bei der Umsetzung der Aufgabe. Zunächst war geplant, den Bau von 5 Schiffen im Rahmen des 68-K-Projekts abzuschließen, dann war der Bau von 7 Kreuzern für das 68-bis-Projekt geplant. Danach war geplant, mit der Erstellung einer neuen Serie zu beginnen. Unter ihnen sollte der Kreuzer "Dmitry Donskoy" sein. Das Projekt 65 ging von einer besseren Geschwindigkeit und einer geringeren Verdrängung aus. Es war geplant, die Schiffe mit neuen Kraftwerken auszustatten. 1945 wurde die operative technische Aufgabe erteilt. Als der Chefdesigner wurde Savichev gewählt. Zu den neuen Anforderungen gehörte die Änderung der Zusammensetzung der Artillerieflugabwehrwaffen. Anstelle der 37-mm-Zwillings-12-Kanonen sollten vier Vier-Vierer-45-mm- und 4-6-Zwillings-25-mm-Maschinenpistolen installiert werden. Der Plan war, die Reservierung zu erhöhen und die Verdrängung auf 8-8,5 tausend Tonnen zu reduzieren. Eine der Voraussetzungen war die Stabilisierung des Waffeneinsatzes unter 8-Punkt-Meereswellen.

Schwierigkeiten

Vor dem Bau eines solchenRiese, wie der Kreuzer Dmitry Donskoy, Projekt 65 hat viele Veränderungen erfahren. Insgesamt wurden etwa 40 Optionen vorgeschlagen. Für einige von ihnen betrug die Verdrängung 13,5 bis 15 000 Tonnen. Tatsächlich entsprachen diese Indikatoren den Parametern großer leichter Kreuzer. Nach einiger Zeit wurde die Vorentwurfsentwicklung aufgrund des aufgetretenen Problems, das richtige technische Erscheinungsbild des Schiffes zu bestimmen, gestoppt. Es sollte qualitative Unterschiede zu seinen Vorgängern mit einer Standardverschiebung von nicht mehr als 15 Tausend Tonnen haben.Auf Vorschlag von TsKB-17 wurde das Projekt in zwei Versionen ausgeführt. Auf Befehl Stalins wurden die Arbeiten 1947 eingestellt. Die Bemühungen der Entwickler orientierten sich an den Plänen von 82 und 68 bis.

Der Kreuzer Dmitry Donskoy: Projekt

Im März 1949, in der Zellstoff-und Papierfabrik-17, die Arbeit anSkizze. Ohne auf die Zustimmung der Regierung zu warten, begannen die Designer mit dem technischen Design. Aber im Herbst schlug Stalin vor, die Geschwindigkeit des Schiffes auf 35 Knoten zu erhöhen und die Verdrängung auf 36 Tausend Tonnen zu reduzieren, und so wurde in kürzester Zeit ein Projekt in der Papierfabrik entwickelt. Bis Ende des Jahres waren die Arbeiten abgeschlossen. Während des Prozesses musste die Kapazität des Kraftwerks um 30% erhöht werden, die Flugabwehrartillerie und die Universalartillerie wurden geändert, die vertikale Buchung wurde reduziert, usw. Aufgrund der Geschwindigkeit des Projekts von 82 Schiffen wurde ein leichter Kreuzer benötigt. Im Oktober 1950 wurde eine operativ-taktische Aufgabe erhalten. In Übereinstimmung damit war geplant, ein Projekt des leichten Kreuzers 65 zu bauen, dessen Geschwindigkeit 35-36 Knoten betragen sollte. Für die anschließenden Arbeiten wurden zwei Versionen mit unterschiedlichen Waffen, Verschiebungen und Panzern genehmigt. Vorskizze Design wurde 1951 abgeschlossen. Aber es wurde keine weitere Arbeit geleistet.

Änderung

16. März 1976, der schwere Kreuzer "DmitryDonskoy "wurde in die Schiffe der Marine aufgenommen, und wurde im Dezember 1982 von Sewerodwinsk in das Westende verlegt. Mitte September 1989 zog das Schiff zurück. Im Unternehmen" Sewmasch "wurde die Modernisierung und Überholung durchgeführt. Der Kreuzer "Dmitry Donskoy" bestand die Tests erfolgreich, und nach ihren Ergebnissen wurde er wieder in die Nordflotte aufgenommen.

Unterwasserkreuzer "Dmitry Donskoy": Foto, allgemeine Beschreibung

Das Schiff wurde eines von 6 gebauten undder einzige, der in den Reihen bleibt. Er fungierte als eine Art Brücke zwischen den Atommotoren der 3. und 4. Generation. Der Kreuzer "Dmitry Donskoy" wurde mit einem neuen Komplex "Bulava" ausgestattet. Auf diesem Schiff wurde ein Bewaffnungstest durchgeführt. Der Raketenkreuzer Dmitry Donskoy gilt als der größte der Welt. Seine volle Verdrängung beträgt 49,8 Tausend Tonnen, die Länge des Schiffes beträgt 172 Meter und seine Breite beträgt 23,3 Meter. Der nuklear betriebene U-Boot-Kreuzer Dmitry Donskoy kann zwischen 1996 und 1997 20 3-stufige Interkontinentalraketen mit einer Startmasse von 90 Tonnen befördern. Wegen fehlender Mittel wurden drei Schiffe derselben Serie, die nur 12 bis 13 Jahre alt waren, von der Marine abgezogen. Zwei weitere - TK-20 und TK-17 (Severstal und Archangelsk) bleiben in den Reihen. Das Hauptschiff in dieser Reihe ist der nukleare Kreuzer Dmitry Donskoy. Für mehr als 10 Jahre war er in der Sevmash-Anlage in Reparatur. Hier wurde er neu ausgestattet und modernisiert.

Bewaffnung

Anfangs war der Unterwasserkreuzer "DmitryEs war geplant, den Bark-Komplex zu installieren, der im Makeeyev Design Bureau entworfen wurde und Raketen mit trennenden Sprengköpfen enthielt, die mit einem Trägheits-Satelliten-Führungssystem ausgestattet werden sollten, das eine hohe Schussgenauigkeit gewährleistete. Als Ergebnis wurde beschlossen, den Komplex Bulawa-30 des Moskauer Instituts für Wärmetechnik auf dem Panzerkreuzer Dmitrij Donskoi zu installieren. Eine überlegene Überlegenheit gegenüber dem amerikanischen Analogon von "Trident II".

Abschluss der Arbeit

Im Jahr 2008 wurde der Hauptteil dergeplante Maßnahmen zur Umrüstung des Schiffes. Im Dezember 2004 wurde das Gesetz zum Ende der Seeversuche unterzeichnet. Gemäß dem genehmigten Programm von der Seite des Kreuzfahrertests wurden Anläufe der Bulava Rakete ausgeführt. Derzeit dient das Schiff in der Marine.

Historischer Hintergrund: Initial Design

Als der Gründer der Idee vonDer Bau des Ozeankreuzers wurde von Vizeadmiral AA Popov durchgeführt. Er befehligte eine Abteilung Korvetten und Schermaschinen. Die Erfahrung, die sich bei der Erschaffung der ersten Panzerkreuzer mit Rümpfen aus Metall und der Umgestaltung des Schiffes "Minin" angesammelt hatte, verkörperte er in zwei Versionen. Zusammen mit diesem forderte Popov eine Charakterisierung der Qualitäten des Letzteren von Admiral Aslanbegov. Das Wesen aller Vorschläge, die gesammelt wurden, fasst sich wie folgt zusammen:

1. Die Artillerie auf dem Schiff sollte ein größeres Kaliber haben, aber es wird in einer kleineren Menge installiert.
2. Der Kreuzer muss in Form einer Fregatte, keine Korvette sein. Es muss eine geschlossene Batterie haben.
3. Es ist notwendig, die Abmessungen zu erhöhen: Länge bis zu 91,5 m, Breite - bis zu 17,1 m.
4. Die Geschwindigkeit sollte auf 16-17 Knoten erhöht werden.
5. Die Leistung muss auf 1000 nominale Liter erhöht werden. mit.
6. Die Anzahl der Torpedorohre sollte auf vier reduziert werden.
7. Von Double Marsa-Re sollte aufgegeben werden.
8. Die Kohlereserve sollte auf 1,2 Tausend Tonnen erhöht werden.

Mit einer hohen Position erreicht PopovGenehmigung von Projekten ohne deren Koordination mit dem Vorsitzenden des technischen Ausschusses. Anfang März 1880 wurde der Schiffsbauer zum Oberstleutnant Samoilov ernannt. Sein Assistent war Kapitän Potapov. Ende Mai begannen die Vorbereitungsarbeiten, eine Materialbestellung wurde versandt. Am 18. Dezember wurde Kuteinikov ein Erbauer. Am 28. März 1881 erhielt der Kreuzer seinen Namen "Dmitry Donskoy". Die Zeremonie der offiziellen Verlegung fand am 9. Mai statt.

Einige Fakten der Konstruktion

Auf dem Linienkreuzer war "Dmitry Donskoy"der Lenkdampfantrieb ist installiert. Plötzlich näherte er sich ihm in der Größe. Das Lenkrad wurde (traditionell) am Heck platziert. Der Maschinentelegraf wurde auf der vorderen Brücke installiert. Um die notwendigen Arbeitsbedingungen für eine Schraube im freien Wasser zu schaffen, wurde eine spezielle Pinnen- "Parallelogramm-Bewegung" erfunden. Es war eine ziemlich komplizierte technologische Aufgabe. Aber es wurde gelöst.

Testen

Der Kreuzer Dmitry Donskoy wurde 18 ins Leben gerufenAugust 1883. In der letzten Phase der Arbeit kam es zu bürokratischen Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den Konflikten zwischen den beiden staatlichen Häfen. Infolgedessen dehnten sich die Ereignisse für 2 Jahre aus. Im Mai 1885 begann die Prüfung und Abnahme von technischen Geräten, Minen und Artillerie an Bord. Bis August ist der Kreuzer Dmitry Donskoy nur dreimal in See gegangen. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 16,16 Knoten und die Kraft der Autos war 5972 Liter. mit.

Service

Im Herbst 1885 ging der Kreuzer an das Mittelmeerdas Meer. Zwei Jahre lang leitete er dort eine Sonderabteilung. Im Jahr 1887 wurde das Schiff in die Pacific Squadron, die von Konteradmiral Kornilov befohlen wurde enthalten. Im Mai 1889 kehrte die "Donskoy" nach Kronstadt zurück. Hier durchlief er eine kleine Umrüstung und am 21. September 1891 ging er wieder ans Mittelmeer. Hier leitete er eine Abteilung von der Clipper "Zabiyaka", der Fregatte "Minin" und dem Kanonenboot "Uralets". Im März 1892 wurde die Abteilung aufgelöst. Der Kreuzer "Dmskoy Donskoy" wurde durch das Marmarameer nach Konstantinopel und weiter zum Schwarzen Meer geschickt. Ab Juli 1892 befand sich das Schiff in Wladiwostok. Hier war er die Hauptwaffe des Geschwaders. Im Februar nächsten Jahres ging das Schiff nach Port Said. Hier wurde Kapitän Hessen durch N. A. Zelena ersetzt. Der Kreuzer sollte von einer russischen Abteilung geleitet werden, die von der amerikanischen Regierung eingeladen wurde, den 400. Jahrestag der Entdeckung Amerikas zu feiern. Der 16. März begann zu schwimmen. Aufgrund des unglücklichen Bildes der Winde vermisste Donskoy die Sammlung von Schiffen und ging sofort nach New York. Im September kehrte er in seine Heimat zurück. Seine Kessel und Maschinen waren ernsthaft abgenutzt und erforderten sofortige Reparaturen. Bis 1894 waren die Arbeiten abgeschlossen. Im Jahr 1895 wurde die Artillerie auf dem Kreuzer durch Kanes Patronenpistolen ersetzt. Am 29. Oktober 1895 waren alle Versuche abgeschlossen. Der Kreuzer "Donskoy" ist zusammen mit dem "Rurik" in das Mittelmeer eingedrungen. Zu dieser Zeit begann ein Konflikt über die Schwarzmeerküste. Am 14. Februar 1896 wurden die Schiffe in den Fernen Osten geschickt. Am 9. April kamen sie nach Nagasaki. Diese Dienstzeit dauerte 6 Jahre. Im Jahr 1900 nahm die "Donskoy" an den Manövern der Armee und Marine in der Nähe von Port Arthur, die anschließend in eine echte Schlacht ging.

Am 12. Dezember 1901 kehrte das Schiff nach Kronstadt zurück. Hier wurde es für das Pazifikgeschwader neu ausgerüstet. Insbesondere wurden 6 von zehn 120-mm-Kanonen durch 75-mm-Kanonen ersetzt. Im Jahr 1903, der Kreuzer „Diamond“ und „Don“, um eine Ablösung von Zerstörern zu begleiten. Die Anklage dauerte jedoch länger als geplant, und das Schiff trat einer separaten Abteilung bei, die von Konteradmiral Wierenius kommandiert wurde. In der Anfangsphase des Krieges konnte er nur auf das Rote Meer passieren und wurde zurückbeordert.

Schlacht von Tsushima

Der Kreuzer "Dmitry Donskoy" wurde 1904in der 2. Pacific Squadron enthalten. Das Schiff wurde von Kapitän 1 Rang Lebedev befohlen. Nachdem er mit der Geschwaderroute um die m. Gute Hoffnung herumgereist war, trat er am 14. Mai 1905 unter der Flagge von Konteradmiral Enquist in der Straße von Korea in die Schlacht ein. Während der Schlacht in einem der Momente die Kreuzer "Vl. Monomakh" und "Dmskoy Donskoy" bedeckten ihre Seiten mit der Aurora, die ihre Kontrolle verlor. Zur gleichen Zeit waren sie selbst unter dem Feuer japanischer Granaten. Russische Kreuzer könnten mehrere japanische Schiffe beschädigen. Zu dieser Zeit haben die High-Speed ​​"Pearls", "Oleg" und die reparierte "Aurora" die Schlacht verlassen, nachdem sie die maximale Geschwindigkeit entwickelt hatten. Infolgedessen wurde die Schaluppe "Donskoy" in Ruhe gelassen. Nachdem er es geschafft hatte, die Minenangriffe zu vermeiden, wartete das Schiff auf die Nacht und fuhr mit einem Neun-Knoten-Kurs nach Wladiwostok.

Von allen Kreuzern der 1. Reihe, nur der "Don"könnte dem ultimativen Ziel der Reise am nächsten kommen. Tu ungefähr. Sogar er blieb stehen, um den Befehl vom Zerstörer "Boomy" zu entfernen, der zum Boden des Zerstörers ging. Zu dieser Zeit erschienen die schnellen Schiffe Japans am Horizont: Tsushima, Niitaka, Otava, Akashi, Takachiho und Naniwa. Zusätzlich zu ihnen näherten sich 4 Zerstörer dem Donskoy. Sie brachten das einsame Schiff schnell in eine Umgebung. Das russische Kommando weigerte sich aufzugeben und feuerte weiterhin auf zwei Seiten. Die Kreuzer-Crew konnte zwei feindliche Schiffe (Otava und Naniwa) zerstören. Aber das Schiff konnte nicht weiter gehen. Er hatte solchen Schaden, dass die Pumpen das durch die Löcher dringende Wasser nicht bewältigen konnten. In der Nacht wurde die Mannschaft auf die Insel und ihren tödlich verwundeten Kommandanten transportiert. Bis zum Morgen war der Kreuzer Dmitry Donskoi gesunken, ohne seine Fahne zu senken. Ivan Nikolaevich Lebedew starb ein paar Tage später in der japanischen Gefangenschaft.

Fazit

Offensichtlich ist das Schicksal des Schiffes ziemlich kompliziert. In der Tat erhielt er eine zweite Geburt an der Wende des 20. und 21. Jahrhunderts. Aufgrund der fehlenden Finanzierung war es jedoch sehr schwierig, sie wiederherzustellen. Daher wurde es fast zehn Jahre später ins Leben gerufen. Leider gibt es in vielen Quellen oft unzuverlässige Informationen. Eine Reihe von Historikern untersucht jedoch aktiv die wahren Fakten und klärt sie auf. Heute ist der Kreuzer der größte Raketenträger der Welt. Es ist erheblich modifiziert, es hat die neuesten Waffen und Ausrüstung. Das Schiff hat alle notwendigen Tests bestanden und dient in der Marine.