Warum brummt das Lenkrad beim Drehen des Steuerruders? Ursachen

Das moderne Auto ist buchstäblich "ausgestopft"verschiedene zusätzliche Systeme zur Verbesserung des Komforts. Wir können uns ein Auto ohne Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und natürlich eine hydraulische Servolenkung nicht mehr vorstellen. Kurz gesagt, es heißt GUR. Dieser Mechanismus kann jedoch während des Betriebs versagen.

Grund, ernsthaft zu denken, wenn der HUR summt wanndas Lenkrad an Ort und Stelle drehen. Was können diese unangenehmen Geräusche anzeigen? Warum brummt das Lenkrad beim Drehen des Steuerruders? Wie man damit umgeht, betrachten wir in diesem Artikel.

Eigenschaften

Der hydraulische Verstärker ist aLenkelement. Im Gegensatz zu mechanischen Systemen wird in diesem Fall eine zusätzliche Kraft erzeugt, um die Räder basierend auf dem hydraulischen Antrieb zu drehen.

Die Vorrichtung arbeitet von der Kurbelwellenriemenscheibe. Der Ausgang des Verstärkers ist proportional zur Geschwindigkeit dieser Riemenscheibe. Das heißt, je mehr Geschwindigkeit, desto einfacher ist es, das Lenkrad zu drehen (was den realen Anforderungen widerspricht). In dieser Hinsicht sind teurere Autos mit elektrischen Assistenten ausgestattet. Sie ermöglichen es Ihnen, den Gewinn zu reduzieren, wenn Sie eine Auto-Geschwindigkeit eingeben und umgekehrt.

Arbeitsflüssigkeit

Wer einen hydraulischen Verstärker hat, weiß,dass die Hauptkomponente (neben der Pumpe) eine Flüssigkeit ist. Öl im GUR-System hat auch seine eigene Ressource. Es ist nicht notwendig zu denken, dass es für das ganze Leben überflutet ist. Die Flüssigkeit muss regelmäßig nachgefüllt oder komplett gewechselt werden. Die letztere Option ist in Bezug auf die Systemwartung vernünftiger.

Wie oft ändern Sie sich ein wenig im HydrauliksystemVerstärker? Viele Hersteller regeln diese Zahl nicht. Experten sagen jedoch, dass Öl sollte mindestens alle 5 Jahre gewechselt werden. Alle 60.000 Kilometer sollte der Flüssigkeitsstand im Tank überprüft werden. Wenn Sie sich nicht an diese Regeln halten, ist der Ausleger des Verstärkers möglich, wenn das Lenkrad gedreht wird.

Wie kann man den Zustand der Flüssigkeit bestimmen?

Schau in den Tank. Die Flüssigkeit des hydraulischen Verstärkers muss seine ursprüngliche Farbe haben (normalerweise rot gefärbt), ohne Verunreinigungen und Ablagerungen.

Schlamm an den Wänden des Tanks sollte auch nicht sein. Wichtiger Hinweis - Mischen Sie beim Nachfüllen keine Produkte verschiedener Hersteller. Wenn Sie nicht wissen, welche Flüssigkeit vorher gefüllt wurde, wird empfohlen, sie vollständig zu wechseln. Das alte Öl wird von der Pumpe schlecht gepumpt. Mit der Zeit werden die Ruderumdrehungen fest und die Pumpe selbst beginnt, einen charakteristischen Klang zu erzeugen. Aber das ist nicht der einzige Grund, warum der GUR beim Drehen des Ruders summt.

Reika

In modernen Autos wird nicht mehr verwendetSchnecken- und Schraubenlenkgetriebe. Alle Autos sind jetzt mit Regalen besetzt. "Mitsubishi Lancer 9" war keine Ausnahme. GUR summen beim Drehen des Lenkrades manchmal wegen der Reiki. Was ist der Grund für dieses Phänomen?

Das Problem liegt in den Temperaturunterschieden undReagenzien, die im Winter Straßen besprengt werden. Gerade dieses Problem ist für Bewohner von Großstädten wie Moskau und St. Petersburg relevant. Das Salz fällt auf die Gummistöber und die Stopfbuchsendichtung. Als Folge "überspielen" sie, knacken und das Lenkgetriebe beginnt zu fließen. Nach einer kurzen Parkzeit finden Sie unter dem Auto eine Ölpfütze.

Dies ist die Flüssigkeit des hydraulischen Verstärkers. Auch das Problem wird von einem Rumpeln begleitet. Immerhin sinkt der Ölstand im Tank allmählich. Wenn Sie es nicht rechtzeitig überprüfen, können Sie die Pumpe ruinieren. Wenn das Lenkrad stark brummt, wenn das Lenkrad gedreht wird und Flüssigkeit häufig verschwindet, prüfen Sie zuerst den Zustand der Staubbeutel. Der Rechen sollte trocken sein.

Wenn das Problem rechtzeitig erkannt wurde, ist alles entschiedendurch Ersetzen der beschädigten Staubbeutel oder Drüse. Nach dieser Reparatur hört die Flüssigkeit auf nach außen zu fließen. Wenn in vernachlässigten Fällen der HUR beim Drehen des Ruders bis zum Anschlag summt, ändert sich der Zahnstangenmechanismus vollständig.

Betätiger

Der nächste Grund ist der Antriebsmechanismus. Der hydraulische Verstärker wird von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben. Die Knoten sind durch eine Riemenübertragung verbunden. Es sollte eine gute Passform haben. Andernfalls ist der Pumpendruck nicht ausreichend. Zusätzlich zum Grollen wirst du fühlen, dass das Lenkrad viel enger wird, außerdem wird es eine erhöhte Vibration geben. Überprüfen Sie den Zustand des Riemens.

Passen Sie die Position der Spannrolle an. Gewöhnlich für solche Arbeiten wird der Schlüssel auf 14 verwendet. Prüfen Sie auch den Zustand des Riemens. Natürlich, wenn es bricht, biegen sich die Ventile nicht wie beim Timing. Die Pumpe hört einfach auf, Druck zu erzeugen. Sie müssen jedoch nicht mit einem gebrochenen Riemen fahren. Wenn das Element Abnutzungserscheinungen und kleine Risse aufweist, muss es ersetzt werden. Gleichzeitig den Zustand der anderen nebeneinander liegenden Riemen (Generator und Steuerzeiten) prüfen. Überprüfen Sie, wie sich das Riemenlager dreht: es sollte nicht pfeifen. Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie das Element durch ein neues.

Pumpe

Und der letzte Grund dafür, dass der HUR beim Drehen des Ruders summt, ist eine defekte Pumpe. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Vorschriften für den Ölwechsel nicht beachtet werden und die Lenkung nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Das Element ändert sich vollständig, ohne Reparatur-Kits. Die Pumpe ist der teuerste Teil (außer der Schiene) in der Fahrzeugsteuerung. Deshalb müssen Sie wissen, wie Sie das Auto mit Servolenkung richtig bedienen.

Wie kann ich GUR retten?

Es gibt eine Reihe von Regeln, die befolgt werden sollten, wenn ein Auto mit einem GUR betrieben wird:

• Das Auto nicht auf einem Parkplatz mit ausgeschalteten Rädern lassen, besonders im Winter.
• Die Flüssigkeit in der Servolenkung nicht überhitzen. Um dies zu tun, wringen Sie das Rad nicht bis zum Anschlag aus. Lassen Sie eine kleine Lücke von 5-10 Grad. Die Belastung der Pumpe wird mehrmals abnehmen und die Flüssigkeit wird nicht kochen.
• Beobachten Sie den Ölstand im Behälter. Wenn sich die Flüssigkeit zu entfernen beginnt, überprüfen Sie den Zustand der Schiene und der Gummirohre. Das Leck muss beseitigt werden.
• Regelmäßig das Hydrauliköl wechseln. Dies spart Pumpe und Rack vor vorzeitigem Ausfall.
• Fahren Sie nicht mit einem geschwächten Gurt. Mit irgendwelchen Fremdgeräuschen unter der Haube (oft eine charakteristische Pfeife), überprüfen Sie das Spannungsniveau.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, aus welchen Gründen boomt GURwenn Sie das Lenkrad drehen und wie Sie diese Fehlfunktion verhindern können. Der hydraulische Verstärker erleichtert das Fahren insbesondere bei Parkmanövern. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der GUR ein separater Mechanismus ist, der sein eigenes Öl und seinen Antrieb verwendet. Mit der richtigen Sorgfalt wird dieses Gerät den Fahrer mit einer langen und ruhigen Operation erfreuen.