Kolbenringe

Kolbenringe sind Ringe mit einem kleinenLücke, nicht geschlossen. Sie befinden sich in allen Kolbenmotoren in den Nuten an den Kolbenaußenwänden (z. B. bei Dampfmaschinen oder bei Verbrennungsmotoren).

Warum brauchen wir Kolbenringe?

1. Zum Abdichten der Brennkammer. Kompressionsringe erhöhen die Kompression signifikant. Mit den leichteren, gebrochenen oder abgenutzten Ringen kann der Motor nicht anlaufen oder an Leistung verlieren.
2. Um die Wärmeübertragung durch die Zylinderwände zu verbessern. Die Ringe tragen zur Wärmeabfuhr vom Kolben bei und verhindern so eine Überhitzung.
3. Den Ölverbrauch für den Motor zu reduzieren (bei Zweitakt-Diesel und allen Viertakt-ICE).

Wie sind die Kolbenringe angeordnet?

Das Gelenk (das gleiche Schloss) befindet sich zwischen den EndenKolbenring. Wenn sich der Kolben im Zylinder befindet, ist das Schloss leicht zusammengedrückt - bis zu mehreren Bruchteilen eines Millimeters. Es passiert schräg (für Viertakt-ICE) und gerade. Die Ringe in den Nuten sind so angeordnet, dass der Winkel zwischen den Gelenken gleich ist (2 Ringe - 180 Grad, 3 Ringe - 120 Grad). Das Ergebnis ist ein Labyrinth, das den Durchbruch von Gasen reduziert.

Die Ringe sind ölentfernbar und komprimierbar. Die Ölentferner schützen die Brennkammer vor dem Eindringen von Öl aus dem Kurbelgehäuse. Sie entfernen überschüssiges Motoröl aus dem Zylinder. Installieren Sie ölgeschmierte Ringe unter den Kompressionsringen. Sie haben Durchschnitte. In Zweitakt-Benzin-Verbrennungsmotoren werden Ölabstreifer nicht verwendet, da Motoröl zusammen mit Kraftstoff verbrennt. Jetzt produziert entweder Gusseisen oder Verbundstahlringe mit Expandern in Form von Federn. Composite ist einfacher und billiger in der Herstellung, so dass sie viel häufiger als gegossen sind.

Kompressions-Kolbenringe schützen das KurbelgehäuseMotor von Böen aus der Brennkammer. Im freien Zustand des Rings ist der Außendurchmesser größer als der Innendurchmesser. Aus diesem Grund wird ein Teil des Produkts ausgeschnitten. Der Ort des Ausschnitts wird Schloss genannt. In der Regel sind nicht mehr als drei solcher Ringe an einem einzigen Kolben montiert, da der Verdichtungsgrad des Kolbens leicht ansteigt und die Reibungsverluste zunehmen. Bei Zweitakt-ICE in der Regel zwei Ringe installieren. Der Querschnitt der meisten Kompressionsringe ist rechteckig. Die Kante hat entweder eine Fase, die sich verengt, oder ein zylindrisches Profil. Wenn der Motor in Betrieb ist, sind die Ringe etwas verdreht (dies schafft eine Lücke in der Nut), was ihr Einlaufen erleichtert.

Herstellung von Kolbenringen

Technologien und Herstellungsverfahren solltendie Form des Produkts sicherstellen, das in einem freien Zustand den gewünschten Druck in seinem Arbeitszustand erzeugen würde. Der Kolbenring wird normalerweise aus hochfestem Grauguss hergestellt, da er gute stabile Parameter der Elastizität und Festigkeit, hohe Verschleißfestigkeit und ausgezeichnete Gleiteigenschaften aufweist. Auch verwendet Legierungszusätze (spezielle Beschichtung von porösem Chrom, Oberflächen Molybdän, Sprühen in einem Plasmastrahl, Keramikbeschichtung, Diamantpartikel), die zu einer signifikanten Erhöhung der Wärmebeständigkeit Produkte beitragen.