Ölpumpe: Gerät und Funktionen
Die Motorölpumpe ist ein Gerät,Wird verwendet, um Öl in den Betätigungsmechanismus zu injizieren, der unter Druck auf die Oberflächen der beweglichen Teile wirkt. Es wurde entwickelt, um den Druck im internen System zu erhöhen, und dient auch zur Schmierung von Arbeitsteilen.
Die Ölpumpe AKPP erfüllt gleichzeitig eine der notwendigen und wichtigsten Funktionen ist die Überführung von Öl in einen speziellen Tank aus der Kurbelgehäuse-Kapazität.
Schmiersystem in einem Verbrennungsmotorspielt eine bedeutende Rolle und wird verwendet, um den Verschleiß zu reduzieren, den Korrosionsschutz und die Kühlung der reibenden Teile zu verbessern und unnötige Verschleißstellen von den Oberflächen zu entfernen.
Eine elektrische Ölpumpe des Motors ist ein Mechanismus, der Arbeit von einem Verteiler oder einer Kurbelwelle ausführt, mit der obligatorischen Implementierung des korrekten Betriebs der Antriebswelle.
In erster Linie ist die Ölpumpe in zwei Teile geteiltArt, je nach Motormodell, das gesetzt ist, das heißt, die Art von geregelten oder ungeregelten. Sie unterscheiden sie untereinander hauptsächlich dadurch, dass die Pumpe nicht reguliert erzeugt und liefert kontinuierlichen Schmierdruck im System, die durch den Kanal verringert wird und durch die Pumpleistungsregelung, auf einem konstanten Niveau aufrechterhalten wird ununterbrochen unter kontrollierten Druckpumpen.
Derzeit die häufigste FormDie Ölpumpe ist eine Getriebeölpumpe. Sein Hauptvorteil liegt in der Tatsache, dass es für die Reparatur geeignet ist, es ist ununterbrochen und zuverlässig, und wenn es ersetzt wird, sind keine bedeutenden Geldinvestitionen erforderlich. Eine solche Ölpumpe besteht aus zwei extrem wichtigen Elementen - zwei Zahnrädern, angetrieben und angetrieben, die sich innerhalb der Schale befinden. Die Pumpe bewegt das Öl durch den Versorgungskanal, wird direkt durch den Pumpenkanal in das System eingespritzt. Die Gesamtproduktivität der Zahnradpumpe hängt direkt von der korrekten Funktion der Kurbelwelle ab.
Darüber hinaus lohnt es sich, darauf zu achten, dassin dem Prozess des Erhöhens des Versorgungsöldrucks des erforderlichen Volumens werden die Entlastungsventile in dem Kanal aktiviert, welche die Saug- und Pumpensaughohlräume verbinden, die eine bestimmte Menge an Öl zu dem absorbierenden Hohlraum übertragen.
Gleichzeitig wird der Druck durch die Reduktion begrenztVentil, hängt direkt von der Kompressionskraft der Feder ab. Wenn der maximal zulässige Druck ansteigt, tritt die Ventilkugel heraus und etwas Öl wird in den Saughohlraum gepumpt, wodurch der Druck in der Leitung verringert wird. Bei Arbeitsgängen sollte der Abstand zwischen den Wänden des Pumpengehäuses und den Enden der Zähne der Zahnräder berücksichtigt werden, da diese sich in der Ölpumpe in verschiedene Richtungen drehen. Der Druck, der durch das Öl erzeugt wird und durch die Pumpe fließt, hängt vom Widerstand der Hauptleitung, der Viskosität des Öls, der Winkelgeschwindigkeit und der Gesamtdrehzahl der Zahnräder ab.
