"Victory GAZ M20" - das legendäre Auto der Sowjetzeit

„Pobeda GAZ M20“ - die legendäre sowjetische Auto war in der Massenproduktion von 1946 bis 1958. Nur 236 000 Autos produziert wurden.

Das neue Auto-Projekt

Richtlinie für die Schaffung eines neuen AutosGorky Automobilwerk erhielt Anfang 1943. Die wichtigsten Konstruktionsarbeiten wurden in der Abteilung des Chefdesigners A.A. Lippart. Zu dieser Zeit gab es eine Praxis der Herstellung von Ausrüstung für den Produktionszyklus im Ausland, hauptsächlich in amerikanischen Firmen. Irgendwann aber ergriff der Chefdesigner die Initiative und beauftragte das Designbüro, seine eigene, inländische Entwicklung voranzutreiben.

Also gab es ein Projekt, um einen Sowjet zu schaffenAuto, das den Namen "Victory GAZ M20" erhielt. In kurzer Zeit wurden die Fahrwerke berechnet, die Masse und der Schwerpunkt wurden verteilt. Der Motor wurde weit voraus getragen, er lag über dem Balken der Vorderradaufhängung. Aufgrund dessen wurde der Innenraum geräumiger, es wurde möglich, Fahrgastsitze rationell zu verteilen.

Infolgedessen war die Verteilung der Masse fastdas ideale Verhältnis, die Vorderachse war 49%, die Hinterachse - 51%. Das Design ging weiter, und nach einer Weile wurde klar, dass das GAZ M20 Victory Modell aufgrund der Körperform eine außergewöhnliche aerodynamische Leistung hatte. Der peredovka ging glatt in den Strom der entgegenkommenden Luft ein, und der Hinterteil des Autos, sozusagen, nahm nicht einmal an den aerodynamischen Tests teil, so niedrig war der Widerstand des Körpers zu den Luftmassen in der Zone von der Windschutzscheibe und zur hinteren Stoßstange. Spezielle Sensoren markierten die Anzahl der Einheiten von 0,05 bis 0,00.

Präsentation

Mehrere Beispiele von Autos mit unterschiedlichenIm Sommer 1945 wurden im Kreml der Führungsspitze des Landes Merkmale verliehen. Für die Serienfreigabe wurde die Vierzylinderversion "Victory of GAZ M20" gewählt. Die ersten Maschinen kamen im Juni 1946 vom Band, aber es gab viele Mängel. Die Massenproduktion von "Victory" begann im Frühjahr 1947.

Die Maschine wurde dabei kontinuierlich verbessertProduktion. Schließlich wurde eine ziemlich effiziente Heizung installiert, kombiniert mit einem Windschutzscheibengebläse, im Oktober 1948 erhielt das Auto neue Parabelfedern und einen Thermostat. 1950 wurde am "Victory" ein "mechanisches Getriebe" vom ZIM mit einem Schalthebel am Lenkrad eingebaut.

Modernisierung

Das Auto hat mehrere Neugestaltungen passiert. Das Ergebnis der letzteren im Jahr 1955 war die Vereinigung von "Victory" mit der Armee GAZ-69. Das ultimative Ziel dieses seltsamen Projekts war die Schaffung eines sowjetischen All-Terrain-Fahrzeugs mit hohem Komfort. Die Idee war nicht durchführbar, da das Ergebnis deprimierend war. Neben dem peinlichen Freak mit riesigen Rädern konnte nichts erreicht werden.

Dann, im Jahr 1955, erschien eine neue Version der dritten Serie mit einem 52 PS-Motor, einem Multi-Rib-Kühlergrill und einem Radioempfänger. Das Modell wurde bis 1958 produziert.

Es gab Versuche, ein elegantes Cabrio für zu schaffenIndex "M-20B", solche Maschinen haben mehr als 140 Kopien produziert. Die Massenproduktion konnte aufgrund der Schwierigkeiten mit der Kinematik der automatischen Baldachinverlängerung nicht eingestellt werden. Eine Seite des Rahmens blieb aus irgendeinem Grund hinter der anderen zurück, die Dachkonstruktion öffnete sich nicht. Die Produktion musste eingestellt werden.

In den späten 50-er Jahren in der Autofabrik Molotov benanntwurde eine kleine Serie von "M-20D" mit einer erzwungenen Motorleistung von 62 PS ins Leben gerufen. Diese Maschinen waren für die KGB-Garage bestimmt. Gleichzeitig begann die Montage von "Victory" mit dem 90-PS-Sechszylinder des ZIM für den MGB / KGB. Warum diese Abteilungen Hochgeschwindigkeitsautos brauchten, ist noch unklar, aber sie haben sie dennoch erhalten.

Der Motor

Typ - Benzin, Vergaser;
Marke - M20;
Das Volumen der Zylinder beträgt 2110 cu. cm;
Konfiguration - Vierzylinder, in-line;
das maximale Drehmoment beträgt 2000-2200 U / min;
Kraft - 52 PS bei 3600 U / min;
Durchmesser des Zylinders - 82 mm;
Verdichtungsverhältnis - 6,2;
Essen - Vergaser K-22E;
Kühlung - Flüssigkeit, Zwangsumlauf;
Nockenwelle der Gasverteilungsnockenwelle;
der Zylinderblock ist Grauguss;
Material Zylinderkopf - Aluminium;
Anzahl der Maßnahmen - 4;
die Höchstgeschwindigkeit beträgt 106 km / h;
Verbrauch von Benzin - 11 Liter;
Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 55 Liter.

Tuning "GAZ M20 Sieg"

Da ist die "M20" ein Auto aus der fernen Vergangenheit undSeit seiner Produktion von mehr als 60 Jahren ist das Modell ein interessantes Objekt für die Transformation. Tuning "GAZ M20 Victory" verspricht ein spannender kreativer Prozess zu werden.

"Victory" in Miniatur

Derzeit ist das Magazin "Pobeda GAZM20 „die interessante kreative Projekte aus der Ausgabe bietet Ausgabe zur Ausgabe liefert Materialien eine exakte Kopie des legendären Pkw-Projekt zu bauen, heißt ..“ GAZ M20 Pobeda 1: 8 „Jeder von dem Angebot nehmen und präzise Fahrzeug zu sammeln in der Skala von 1 bis: 8. das Modell erhielt die größte im Vergleich zu der herkömmlichen Miniatur, aber die Identität des Originals ist fast hundert Prozent. Lichter Modell des Lichts aufgrund montierten Dioden.