"GAZ 53" ist unser Auto

Der Inlands-LKW"GAZ 53" kann nicht überschätzt werden: Während seiner gesamten Produktionszeit wurde es die am weitesten verbreitete "mittlere Tonnage" auf dem Territorium der Sowjetunion. Dieser Lastwagen wurde in der Zeit von 1961 bis 1992 hergestellt. Seit 30 Jahren sind mehr als vier Millionen solcher Geräte vom Gorky-Förderband heruntergekommen.

Es wurde in allen Bereichen der Landwirtschaft verwendetWirtschaft und lieferte aktiv Produkte in viele Städte der UdSSR. Auf seiner Grundlage wurde militärische und kommunale Ausrüstung entworfen. Und jetzt können Sie sehen "GAZ 53" - Kipper, Benzintanker, Milchtanker, Zementträger, Lebensmittel-Thermo-Van und viele andere Modifikationen. Sie wurden alle mit einer 4x2 Radformel hergestellt und waren Heckantrieb. Die Neuheit, aufgrund der hohen Bodenfreiheit (25 Zentimeter), hatte eine hohe Geländetauglichkeit und konnte Hindernisse perfekt überwinden.

Geschichte der Entwicklung

Der legendäre harte Arbeiter "GAZ" hatteGanzmetall-Cockpit. Drei Personen waren frei darin platziert, obwohl der Platz für alle da war. Einfach gesagt, der Sitz war ein riesiges Sofa, auf dem man nicht nur fahren, sondern sogar schlafen kann. Das Gesamtdesign der Kabine wurde von einer ähnlichen "ZIL 130" - vorspringenden Flügeln und einer langen Motorhaube - übernommen. Aus diesem Grund war der Salonbereich sehr klein. Das gesamte Finish der Instrumententafel war Metall. Über den Komfort damals dachte leider niemand darüber nach.

Änderungen im Design

Für die gesamte Produktionszeit der Maschine dreimaldas Design der Frontverkleidung hat sich geändert. Es ist erwähnenswert, dass Ingenieure den technischen Teil nicht berührt haben, und seit 30 Jahren hat es sich nicht geändert. Im ersten Jahrzehnt der Produktion befanden sich die Lichter oben und die vorderen Lichter unten. Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurden kleine Änderungen am Design vorgenommen - die Kühlerverkleidung und die darunter angeordneten Scheinwerfer gaben dem Truck ein Lächeln. Mit diesem Design wurde "GAZ" bis 1985 produziert. In diesem Jahr hat die Anlage die letzte bedeutende Änderung an der Kabine vorgenommen. Also hatten die neuen Trucks eine größere Auskleidung mit neuen Scheinwerfern.

"GAZ 53" war so beliebt, dass bei seinerdas verlängerte Fahrgestell wurde als Personenwagen "KAVZ" Modell 685 entworfen. Auch aus dem Fahrgestell wurde ein Traktor hergestellt. Aber es wurde in kleinen Mengen produziert (während der ZIL-Traktor massiv hergestellt wurde), und heute ist es fast unmöglich, einen solchen "GAZon" zu treffen.

Einfachheit war überall - von bescheidenSalonfinishing Motor und Getriebe. Aufgrund dieser Reparatur, zum Beispiel, die Hinterachse, oder die Einstellung der Ventile "GAZ 53" war nicht schwer. Dafür wurden nur ein paar Werkzeuge und ein Handbuch für den Betrieb benötigt.

Für den Export

Gorky Automobilwerk produzierte auch den ExportVersion in der tropischen Version, die den Namen "Gaz 53-50 / 70" hatte. Sie ist aktiv nach Kuba, Vietnam, der Tschechoslowakei, Rumänien, Polen, Ungarn, Jugoslawien, Finnland und sogar in China geliefert. Seit den späten 60er Jahren die Anlage „Madara“ wurde in der bulgarischen Stadt Schumen gebaut, die bei der Herstellung der entsprechenden Kits eingreift.

Dieser Lastwagen gilt als eine wahre Legende der UdSSR.