Was ist Low-Profile-Gummi

Sobald die Winterkälte in den Frühling übergehtTauwetter beginnen sich alle Autobesitzer zu fragen, welche Art von Gummi sie am besten für die kommende Sommersaison kaufen. Reifen verschiedener Hersteller haben unterschiedliche technische Eigenschaften. Gummi sollte sehr sorgfältig ausgewählt werden,

damit das Auto Geschwindigkeit und nicht verliertManövrierfähigkeit. Andernfalls können falsch gekaufte Reifen sogar einen Unfall verursachen. In letzter Zeit hat spezielle Popularität Low-Profile-Reifen erhalten. Die Kosten sind um eine Größenordnung höher als bei anderen Reifentypen. Warum träumen alle Autobesitzer so leidenschaftlich von solchem ​​Gummi? Lassen Sie uns die Hauptvorteile und natürlich die Nachteile definieren.

Low-Profile-Reifen als separate Erscheinung erschienennoch im fernen 1937. Der erste Hersteller war der bekannte und für das heutige Unternehmen sehr große Michelin. Damals wurden solche Reifen jedoch nicht besonders beliebt. Dies war vor allem auf den Zustand der Straßen und Wege, die lassen viel zu wünschen übrig. Auch waren die Autos „sehr schwach“ in seinen technischen Eigenschaften, Reifen ähnliches Profil zu müssen. Nicht ohne Grund wurden Low-Profile-Reifen als "Sportgummi" bezeichnet.

Heute haben Autos ein sehr hohes Niveau erreichtin ihrer Organisation. Sie können sehr hohe Geschwindigkeiten entwickeln. Und an der Spitze kamen die Reifen des professionellen Rennsports heraus. Alle Reifen sind klassifiziert nach

technische Merkmale und externParameter. Sie haben ihre eigenen individuellen Bezeichnungen sowie persönliche Indizes. Die Art der Reifen kann leicht durch Lesen der Inschriften auf ihnen bestimmt werden. Standart bedeutet eine klassische Version von Reifen. Perfomance ist ein Low-Profile-Gummi. High Performance ist eine Sportoption für Hochgeschwindigkeitsrennen.

Low-Profile-Reifen unterscheiden sich vongewöhnlich zuerst aller Breite. Dieser Parameter haben sie mehr. Aber ihr Profil hat dementsprechend eine geringe Höhe. Es wird angenommen, dass sich der gesamte Gummi, der unter der 55-Serie liegt, auf das niedrige Profil bezieht. Es hat einen sehr hohen Geschwindigkeitsindex. Reifen für professionelle Rennwagen haben einen Geschwindigkeitsindex von 240 km pro Stunde oder mehr. Low-Profile-Gummi verbessert erheblich die Haftung der Maschine mit der Straßenoberfläche und bietet auch eine einfache und rechtzeitige Bremsung. Diese Reifen nehmen zu

eine Kontaktstelle mit Asphalt aufgrund der Tatsache, dass sie eine große Breite der Oberfläche haben.

Low-Profile-Gummi hat jedoch mehrereMängel. Erstens wird es nicht lange dauern. Dies ist vor allem auf die geringe Qualität der inländischen Straßen zurückzuführen. Zweitens müssen Sie einen bestimmten Satz von Teilen aufgeben, die sich im Fahrgestell des Autos befinden. Dies beinhaltet auch die Ressourcen der Aussetzung. Dadurch wird der Komfortgrad während der Fahrt leiden, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten deutlich wird. Bei Niederquerschnittsreifen reagiert das Auto sehr stark auf alle Unzulänglichkeiten der Straßenoberfläche. Schließlich sind diese Reifen sehr wenig gepolstert. Wählen Sie daher bei der Auswahl eines Gummis, was für Sie wichtiger ist, Komfort oder Geschwindigkeit.