Füllstandssensor: Funktionsprinzip, Gerät und Installation
Der Kraftstoffstandsensor ist, was verwendet wirdUm zu messen, wie voll der Benzintank des Autos ist. Der Fehler dieses Gerätes überschreitet nicht 1%. Kraftstoffstandssensoren werden normalerweise in Systemen installiert, in denen der Kraftstoffverbrauch und dessen Abfluss gesteuert werden, notwendigerweise in Verbindung mit Satellitenüberwachungssystemen.
- Sein Design ist leicht und das Gewicht übersteigt nicht 300 Gramm.
- Es kann in einem flachen Tank installiert werden, dessen Tiefe nicht mehr als 30 cm beträgt - dies wird durch kurze Messsonden ermöglicht.
- Hohe Genauigkeit der Kraftstoffstandsmessung, die durch eine erhöhte Sensorausdehnung sowie Linearität der Waage erreicht wird.
- Die Modularität des Designs sollte es ermöglichen, den Messkopf unabhängig von der Sonde auszutauschen und den Tank nicht neu zu kalibrieren.
Es sollte berücksichtigt werden, welche Art von Konstruktion die Tankanzeige hat.
In der Sammlung besteht es aus 2 Modulen. Der erste ist der Messkopf, der zweite ist die Sonde. Es wird durch einen Flansch (der eine Dichtung hat) mit selbstbohrenden Schrauben am Tank befestigt. Die Montage am Kopf sollte dicht sein. Dies wird wiederum durch einen eingebauten Dichtungsring in der Endnut erreicht. Der Sensorkopf des Sensors hat einen Versorgungsspannungsregler sowie eine digitale Signalverarbeitungsschaltung für das empfangene Signal. Die Kommunikation mit außen liegenden Geräten ist nur mit einem Schnittstellenkabel möglich. Zusätzlich weist der Kopf eine Vorrichtung zum Senden und Empfangen von Daten und eine Schutzschaltung für Eingangs- und Ausgangsschaltungen auf.
Wie funktioniert der Kraftstoffsensor? Der Füllstand der Sonde, der in Benzin eingetaucht ist, sowie seine elektrische Kapazität sind durch eine lineare Abhängigkeit verbunden. Der resultierende Wert wird in den Wert (digital) des tatsächlichen Kraftstofffüllstands im Tank umgewandelt (dies alles geschieht im Messkopf). Diese Daten werden dann digital verarbeitet.
Die resultierende Änderung des Levels durch ÜbertaktungDer Kraftstoff wird am wenigsten in der Mitte des Kraftstofftanks ausgedrückt. Aus diesem Grund ist der Kraftstoffstandsensor an dieser Stelle installiert. Es sollte beachtet werden, dass die Ausrichtung der Messsonde vertikal sein muss, da jede Abweichung zu einem Fehler bei der Bestimmung des Kraftstoffvolumens führen kann.
Wie bereits erwähnt, der KraftstoffstandsensorMit einer Gewindeverbindung im Flansch befestigen, und seine Dichtheit wird durch eine Dichtung aus Gummi gewährleistet. Sobald es installiert ist, müssen Sie den Vorgang abschließen, indem Sie das Gerät versiegeln.
Es ist unmöglich, die Reservoirkalibrierung nicht zu erwähnen. Bevor es produziert wird, ist es notwendig, die Laufleistung der Maschine mit der Produktion des größten Teils des Tankvolumens sicherzustellen. Dies verbessert die Kalibrierungsgenauigkeit. Dann wird der leere (oder volle) Tank mit den gleichen Teilen Benzin gefüllt. Dann muss der Wert des Volumens festgelegt werden.
