KamAZ 5410 - der erste der Sattelzugmaschinen

KamAZ 5410 ist eine echte Legende. Trotz der Tatsache, dass im Jahr 2002, das Jahr der Veröffentlichung aufgehört, diese Maschine - ein häufiger Gast auf lokalen Straßen. Es kann in allen GUS-Ländern und in einer Reihe von Ländern im Ausland, einschließlich entfernter Länder gesehen werden.

Sein Hauptmerkmal ist der Vorfahre aller Sattelzugmaschinen, die von den Förderern der Kama-Automobilfabrik abgestiegen sind und weiter herunterkommen.

In der Serienproduktion des Autos ging 1970-jähriges Jahr. Wahr, es hieß damals ZiL-170. Tatsache ist, dass die Pflanze als solche noch nicht existierte - sie wurde nur gebaut. Die Ingenieure des Likhachev-Werks haben jedoch bereits ein grundlegend neues Modell schwerer Lastkraftwagen für die Straßen der UdSSR entwickelt.

Mit dem Zweck der Bekanntschaft mit der Auslandserfahrung, und auch für das Ausarbeiten der praktischen Basis im Ausland haben einige beskapotnnyh Autos der amerikanischen und französischen Produktion gekauft.

KamAZ 5410 technische Spezifikationen sind wie folgt:

- Ein kraftvoller V-förmiger Achtzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 210-260 PS. abhängig vom Typ;

- Der Motor erfüllt vollständig die Normen von "Euro-1";

- mechanisches 5-Gang-Getriebe;

- das Gesamtgewicht des Traktors beträgt etwas mehr als sechseinhalb Tonnen;

- das Gewicht der Ladung, die auf dem Anhänger montiert werden kann, ist vierzehn Tonnen;

- das Gesamtgewicht eines solchen Lastzugs beträgt 26 Tonnen;

- maximale Geschwindigkeit bei Volllast - fünfundachtzig Kilometer pro Stunde, leer - einhundert.

KamAZ 5410 ist mit einer Dreifachkabine ausgestattet. Manchmal gibt es Doppelzimmer. Da das Fahrzeug tagsüber ständig zum Einsatz angeboten wurde, statteten die Designer es mit einem Liegeplatz aus. Obwohl manchmal können Sie Autos finden, die diese Option nicht für den Fahrer benötigen.

Die Hauptstelle für den Warentransport ist ein Sattelauflieger. Abhängig von der Art der beförderten Güter kann es sich um ein luftgestütztes, gekühltes oder Fass handeln. Es gibt viele Möglichkeiten.

Für den KamAZ 5410 ist der Hauptanhänger OdZ-9370, der zunächst als On-Board-Trailer kommt. Bei Volllast drückt er mit einer Kraft von mehr als acht Tonnen auf die SSA (Sattelkupplung)!

Da zu der Zeit als das AutoSie benutzten keinen Anhänger, der Lastwagen bekam eine Federung. Zwölf Federn wurden auf der vorderen Brücke installiert, und sechzehn wurden für spätere Modifikationen im Hinblick auf die Erhöhung der Gesamttragfähigkeit installiert.

Grundsätzlich werden die Hauptkomponenten und -einheiten unter Berücksichtigung der modernen Trends in der Lkw-Industrie als überholt angesehen. Aber Ersatzteile sind genug, Leute, die mit seinem Gerät vertraut sind.

Er ist ein harter Arbeiter, KamAZ 5410. Die Fotos deuten darauf hin.

Mit dieser Maschine sind die Schicksale von mehr als einer Generation verbundenTrucker. Die gegenwärtige Jugend kann das zitternde Gefühl nicht verstehen, das in der Truhe entsteht, wenn Sie einen alten Kameraden sehen. Mit wem gab es da und dort ...

KamAZ 5410 - das ist eine Geschichte, die hereingebrochen istZum Sommer. Er gab seinen Platz an neue Modelle und Autos ab. Auf seiner Basis wurden bereits leistungsfähigere und schönere Lastwagen gebaut. Die Autobahn wölbt pfeifende verchromte "Amerikaner" und bequeme "Europäer". Aber da und hier kann man den alten Workaholic sehen, der einen weiteren Kilometer seines Laufs auf dem ...