Vorderachse "Niva". Das Gerät und Prinzip der Vorderachse "Niva"

Der moderne Mensch braucht nichts zu erklärenwofür Autos bestimmt sind, aber selbst ein Fahrer mit langjähriger Erfahrung kann das Design des Autos nicht verstehen. Zur Offenlegung des Themas lohnt es sich, kurz zwei Teile zu nennen, nämlich etwa über Getriebe und Vorderachse. "Niva" als Auto-Geländewagen ist aufgrund seiner Durchgängigkeit genau das Richtige.

Allgemeine Informationen

• Getriebe ist eine Kombination von Mechanismen, die den Motor mit den Rädern verbinden.
• Die Vorderachse ist ein Teil des Getriebes, das die Vorderräder des Autos mit dem Rahmen oder mit der Karosserie des Autos verbindet.

Letzteres wird in dem Artikel diskutiert werden. Die Vorderachse eines Autos kann im Design anders sein, aber im Niva-Chevrolet Die Brücke ist durchgehend und starr mit der Brücke verbundenDas Auto ist mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet. Der Hauptvorteil einer durchgehenden Brücke ist, dass wegen der starren Fixierung des Reifens viel weniger verschleißt, aber alle Vibrationen von den Rädern auf das Auto übertragen werden.

Sogar ein Element wieVorderachse, "Niva" nutzte alle seine Ressourcen - im Gegensatz zur Hinterachse ist die Front nicht nur führend, sondern auch steuerbar. Die Durchlässigkeit beider Autos, Chevrolet Niva und Niva 2121, macht viele renommierte "Offroader" neidisch, da viele moderne Autos als "Geländewagen" bezeichnet werden, aber keinen permanenten Allradantrieb haben.

Vorderachse Anordnung

Im Auto "Niva-Chevrolet" hat die Vorderachseso ein Grundelement wie eine Differentialbox, da die überwiegende Mehrheit der verbleibenden Bestandteile endlose Zahnräder, Muttern, Abdeckungen und Lager sind, in denen eine Person, die keine bestimmte Vorbereitung hat, nicht verstehen wird. Es ist erwähnenswert, dass eines der Elemente der Vorderachse das Kurbelgehäuse ist.

Aber der interessanteste Teil ist der ReducerVorderachse, "Niva" hat ständige Probleme damit. Reparatur ist derzeit fast niemand beschäftigt, Befestigung ist auf die Installation eines wartungsfähigen Element beschränkt. Wenn ein defektes Getriebe durch ein funktionierendes Getriebe ersetzt wird, muss man sich daran erinnern, dass das neue dem hinteren Gefährten entsprechen muss, sonst kann das Auto viel früher als die Frist brechen oder komplett ablehnen.

Was ist ein Differential?

Das oben erwähnte Differential istein Gerät, das Kräfte auf die Räder verteilt. Es funktioniert wie folgt - wenn ein Rad rutscht, dann, wenn das Differential gesperrt ist, wird die Kraft auf das andere Radpaar übertragen und das Auto verlässt den tiefen Schlamm, hohe Drifts, etc. Leistungsfähige Autos sind in der Lage das tiefe Gelände zu verlassen, wenn nur ein Rad, "Niva-Chevrolet", dessen vordere Brücke sich in den Schnee bohrt und rutscht, kann mit Hilfe der Hinterräder mit Leichtigkeit die Falle verlassen.

Es ist jedoch bequemer, die Vorderräder zu verlassen,Da Sie sehen können, wohin Ihre Vorderachse zeigt, lässt "Niva 2121" zum Beispiel keinen Komfort mehr zu - Sie können sich an jedem Baum oder sogar an einer Gasleitung ausruhen.

Brückentrennung

Manche Leute haben eine Leidenschaft für Innovation inAutos, darunter Meister können die Vorderachse wechseln, "Niva 2121" ist das häufigste Opfer dieses Experiments. Die Vorderachse ist für viele Indikatoren abgeschaltet, um beispielsweise den Reifenverschleiß zu reduzieren, aber die Wunderbarkeit dieser Methode ist fraglich. In der Tat wird die Abschaltung vorgenommen, um den Kraftstoffverbrauch des SUV zu reduzieren, während das Auto seine erhöhte Durchgängigkeit verliert. Aus diesem Grund wird die Fahrt nur auf flachen und trockenen Straßen gefahren, da sonst ein hohes Auto beim Schleudern leicht umkippen kann.

Die Modernisierung wichtiger Elemente war schon immer sehrteures Vergnügen. Ein wichtiges Element ist die Vorderachse - "Niva" kann mit der Möglichkeit ausgestattet sein, sie für etwas weniger als siebentausend Rubel abzuschalten. Es ist bemerkenswert, dass der Betrag, der für den Kauf und die Installation der Abschaltung bezahlt wird, sich nie auszahlen kann - der Kraftstoffverbrauch wird leicht reduziert, und selten auf der "Niva" gehen auf einer trockenen und ebenen Straße.

Das System der Hebel

Alle Off-Road-Fahrzeuge nutzen aktiv alle ihreRessourcen, einschließlich der Vorderachse. „Field“ zugleich verwaltet Ressourcen wie die Nerven zu verwenden. Zusätzlich zu dem bekannten Schalthebel und der Handbremse verfügt der Niva über einen weiteren Hebel zur Steuerung des Getriebes - das Schalten des niedrigen Gangs, Rückkehr zum Overdrive, Sperren und Entriegeln des Differenzials. Zur gleichen Zeit diejenigen, die zuerst hinter dem Steuer dieses Auto haben, können große Probleme entstehen - nach dem Herunterschalten Hebel auf eine höhere zurückkehren will nicht!

Das Geheimnis ist, dass die Rückkehr nur mit möglich istgequetschte Kupplung und bei niedriger Geschwindigkeit. Einige Treiber ignorieren die Anweisungen und sind sich der allgemein akzeptierten Methode nicht bewusst. Durch Versuch und Irrtum berechnen sie, dass ein Umschalten möglich ist, wenn in einem Kreis mit einer extrem niedrigen Geschwindigkeit umgekehrt wird. Und obwohl diese Methode funktioniert, wirft ihre Bequemlichkeit große Zweifel auf.

Es gab einen Zusammenbruch

Oft erfordert der Austausch der Vorderachse ("Niva") den Preisdas manchmal die Marke von 20.000 Rubel erreicht, für jene Leute, die ständig versuchen, ihr Auto zu verbessern, oder seinen Verbrauch zu reduzieren. Die Aktionen von Amateuren führen zu erhöhter Abnutzung einer Brücke und manchmal auch beider. Nicht immer bricht jedoch die Brücke durch menschliches Eingreifen zusammen, weil niemand einfache Brüche und Abnutzung der Teile abgebrochen hat.

Es ist in Ordnung, wenn Sie noch nie gesehen habenVorderachse, "Niva" wird Ihnen das verzeihen. Über die Pause lässt man sofort den Sound erkennen - erhöhter Lärm, Quietschen und Scrip werden schwer zu übersehen sein. Ein anderes häufiges Problem ist das Auslaufen von Öl, aber dieses Problem ist bei einer technischen Untersuchung leicht zu erkennen. Es ist leicht zu verstehen, dass Geräusche auftreten, wenn die Zahnräder, Lager und Zahnräder nicht richtig eingerastet sind und wenn die Brücke physikalisch beschädigt ist, was sehr unwahrscheinlich ist, aber immer noch möglich ist. Ölleckage tritt aufgrund schlechter Montage und aufgrund des Verschleißes der Öldichtungen auf. Gleichzeitig sind die wundersamen Ausfälle der Übertragung extrem selten, da Chevrolé Niva und Niva 2121 äußerst zuverlässig und einfach sind.