ZIL-130 (Diesel) - die Legende der sowjetischen LKW-Automobilindustrie

Wie Sie aus dem Titel in diesem Artikel erraten könnenes wird ein sehr interessantes Auto sein, entworfen und gebaut in der Zeit der Sowjetunion. Warum gilt dieses Auto als Legende? Lassen Sie uns versuchen, es gemeinsam herauszufinden.

Ausflug in die Geschichte

Zuerst müssen Sie in die Verlaufsseiten eintauchen, die grundlegende Informationen über das ZIL-130-Modell enthalten. Die Herstellung von 130. Muldenkippern gehört zuMytischtschi Maschine avtokombinatah in der Moskauer Region. Das erste Auto von der Linie Likhachev Anlage wieder in den fernen 1962. Es war der Beginn der Produktion von mittelschweren Lkw ZIL-130. Diesel, Benzin, Gas, schon damals wurde weithin als Brennstoff verwendet wird. Darüber hinaus hat die Produktion dieses Modell Maschine auf einer Vielzahl von Betriebsbedingungen konzentriert.

Das Unternehmen produzierte Lastwagen, die könntenarbeiten Sie sogar in den Bedingungen des strengen Klimas, in dem die Temperatur minus 60 ° C erreichen konnte. Allerdings wurde der Großteil der Produktion auf die Herstellung von Auto konzentriert für den Einsatz in der Landwirtschaft in den gemäßigten Klimazonen. Diese Modelle sind mit Dieselaggregaten ausgerüstet, und häufig genannt ZIL-130 (Diesel) „Kolchosbauer“. sind auch in tropischen Ländern für den Einsatz mehrere Varianten des Produktionsmodells enthalten.

Der Hauptzweck von ZIL-Fahrzeugen ist der Transport von Fracht mit mittlerer Tonnage während der Bau-, Reparatur- und Straßenarbeiten und anderer Arbeiten.

Hauptvorteile

Aus der Geschichte kann man sehen, dass das ZIL Auto in hergestellt wurdeseit vielen Jahren und wurde in verschiedenen Regionen und Ländern geliefert. Wie kann das erklärt werden? Die Hauptvorteile, die zu dieser Zeit die führenden Positionen auf dem Markt einnehmen konnten, sind die erhöhte Zuverlässigkeit, die Stärke der Hauptmechanismen und die Fehlertoleranz des Modells ZIL-130 (Diesel). Der Muldenkipper hatte solche Eigenschaften, die zu dieser Zeit als fortgeschritten galten und als Maßstab für ausländische Konkurrenten dienten.

Mehr über Funktionen

In Anbetracht dieser Marke von Lastwagen,Es ist unmöglich, die funktionalen Eigenschaften und Eigenschaften von ZIL-130 zu ignorieren. Diesel, Benzin und Gas könnten, wie bereits oben erwähnt, als Kraftstoff für den Motorbetrieb verwendet werden. Es gab jedoch Einheiten, die sowohl mit Benzin als auch mit komprimiertem Erdgas kombiniert werden konnten.

Die meisten Modifikationen des ZIL-130 warenmit einem 8-Zylinder-Motor mit Flüssigkeitskühlung ausgestattet. Das Design der Zylinder war V-förmig, wodurch die Motorleistung (bis zu 150 PS) und die Tragfähigkeit des Wagens deutlich erhöht wurden.

In einigen Fällen war diese Kapazität jedochübermäßig, so aus der Mitte der 70-er Jahre, um die Wirtschaft in der Produktion von Stahl zu verbessern ist weit verbreiteten Benzin-6-Zylinder-Motoren, deren Leistung erreicht eine Marke von 110 Litern. mit.

Von besonderem Interesse sind die ExportmotorenModelle ZIL-130. Diesel wurde zu Sowjetzeiten nur selten verwendet, während sich das Ausland hauptsächlich auf die Verwendung von Dieselkraftstoff für Lastwagen konzentrierte. Daher könnten die Export-Versionen mit drei Arten von Motoren ausgestattet werden: Perkins 6.345 (8-Zylinder, 140 PS), Valmet 411BS (4-Zylinder, 125 PS) und Leyland 0.400 (6-Zylinder, 135 PS). ).

Getriebe, Elektrik, Bremssystem

Alle Komplettsätze waren Heckantrieb. Um dieses Auto zu verwalten, verwendete ein 5-Gang-Schaltgetriebe. ZIL-130 (Diesel) wurde wie andere Modifikationen mit einem einadrigen 12-Volt-Bordnetz, bestehend aus einer 90-Ah-Batterie und einem Generator, ausgestattet. Das Auto ist mit einer pneumatischen Trommelbremsanlage ausgestattet, die an allen Rädern installiert ist.