Passagier und Fracht Passagier GAZ 31022

Viele Jahre in Folge im ProduktionsprogrammGorky Automobilwerk wurde von Mittelklassewagen mit verschiedenen Karosserievarianten besucht. Ende der 80er Jahre war die Basisvariante eine Limousine unter der Bezeichnung 2410, und die Cargo-und-Passagier- Variante 2412 unterschied sich nur in der Erscheinung des hinteren Teils der Karosserie.

Neue Basislimousine GAZ-31029

Zu Beginn der 1990er Jahre die Situation mit der ProduktionAutos GAZ hat sich deutlich verschlechtert. Das Basismodell wurde für 20 Jahre produziert und während dieser Zeit hat nur ein leichtes kosmetisches Restyling unterzogen (1986), 2410. Kuzovnaja im Index GAS in der Änderung reflektierte Inventar für die Freigabe im Laufe der Zeit das Auto auf den unbefriedigenden Zustand der verfügbaren Mittel kam eine neue Instanz zu schaffen, die das Unternehmen nicht ist es war.

Aber die Fabrik hatte eine Reihe von fast neuen Gerätenfür die Produktion der Körper des "Direktors" GAZ 3102. Diese Maschine, die als prestigeträchtiger positioniert wurde, wurde in Kleinauflagen hergestellt. Basierend auf den Karosserieelementen des GAZ 3102 und einem neuen Originalheck wurde ein neues Modell des GAZ-31029 geschaffen.

Völlig neue Details waren die Haube,Frontkotflügel und Kühlerverkleidung. Auch wechselte die Kofferraumbodenplatte, auf der "Regie" 3102 befand sich eine Nische unter dem Ersatzreifen. Auf dem neuen Auto wurde der Boden eingeebnet und ein Benzintank darunter platziert. Diese Lösung war beim GAZ 31022 universal sehr nützlich: Die neue rechteckige Frontbeleuchtung wurde mit den Scheinwerfern des eineinhalb Tonnen schweren Lastzugs Gazelle vereinheitlicht, der dann getestet wurde.

Neuer "alter" Kombi

Auf der Basis der Basislimousine befand sich Ende 1992 eine Fracht- und Passagierversion von GAZ 31022 Volga auf dem Förderband. Die ersten Serienmaschinen wurden Anfang nächsten Jahres von der Fabrik geliefert.

Bei der Erstellung des Caravans traten große Probleme auf- GAZ 3102 existierte nur mit einer Limousinenkarosserie, abgesehen von einigen erfahrenen oder kleinen Modellen des Kombiwagens. Die genaue Anzahl der Fahrzeuge mit einem Frontend vom Modell 3102 ist unbekannt. Alle waren mit einem Tankinhalt von 55 Litern unter dem begradigten Kofferraum ausgestattet. Foto GAZ 31022 mit Gefieder vom Luxuswagen 3102 ist unten dargestellt.

Von der neuen "Wolga" erhielt der Kombi die FrontSpieren und Flügel, Motorhaube, Frontverkleidung mit Kühlergrill und Beleuchtung, Motorboard. Der Rest des Wagens blieb identisch mit dem des Wagens 2412. Der einzige Unterschied zum Heck war ein trauma-sicherer Kunststoffstoßfänger.

Standardwagen wurde mit nur einem ausgestattetMotortyp - Vergaser 98-PS ZMZ 402. Das Getriebe, Chassis und Innenausstattung unterscheiden sich nicht von ähnlichen Einheiten der Basis Limousine.

Vielseitige Versionen

Release GAZ 31022 fiel zum Zeitpunkt des Rückgangs der KäufeAutos für den öffentlichen Dienst. Unter diesem Schema wurde der Großteil der GAZ-Universalien früher verteilt. Neben dem Basismodell produzierte die Anlage eine Variante des Rettungswagens. Diese Version des Autos der Staatsstruktur wurde in relativ großen Volumina gekauft.

Es hatte einen Index von 31023 und unterschied PassagierSalon, in dem es Führungen für Krankentragen und Plätze für die Installation von medizinischen Geräten gab. Die linke hintere Tür hatte eine deaktivierte Sperre und öffnete sich nicht. Zusätzlich zu Tragbahren konnte die Kabine zwei weitere Personen unterbringen. Solche Maschinen werden trotz der ziemlich intensiven Ausbeutung noch heute angetroffen.

Kombiwagen basierend auf GAZ 3110

1997 gab es eine weitere NeugestaltungBasislimousine, die zur Entstehung von GAZ 3110 "Volga" führte. Release GAZ 31022 mit der Front von 31029 dauerte bis 1998, nach dem das Auto erhielt eine neue Front-End für die Motorsteuerung und modernisierte Innenarchitektur.

Die neue Version des Kombis wurde GAZ 310221 genannt und wurde in 5- und 7-Sitzer-Varianten produziert. Seven-Seat-Version wurde nur auf Bestellung. Für die "Erste Hilfe" wurde die Version GAZ 310223 herausgegeben.

Neue Basislimousine, außer für außen und innenUnterschiede, erlaubt es, die Palette von Aggregaten zu erweitern. Zu der alten 100-starken Version des ZMZ 402 Motors kam der ZMZ 406. Der Motor hatte einen 16-Ventilblockkopf und ein Einspritzsystem. Dank eines komplett neuen Designs entwickelte er bis zu 145 PS. Aber die meisten Kombis sind mit dem alten Vergasermotor vom Band gelaufen. Einzelwagen wurden mit Dieselmotoren GAZ 560 ausgestattet. Alle anderen Einheiten und Einheiten des Kombiwagens sind denen des GAZ 3110 ähnlich.

Die letzten Universalisten, die in Nischni Nowgorod erschienen sindim Jahr 2005. Die Autos wurden relativ wenig produziert, so dass es heute ziemlich schwierig ist, die Kombiwagen GAZ 32022 und 320221 zu treffen. Eine geringe Korrosionsbeständigkeit der Karosserieteile und jahrelanger Betrieb haben zu dem unwichtigen Zustand der meisten Maschinen geführt. Exemplare in ausgezeichnetem Zustand sind sehr selten und unterliegen Sammlerstücken.