Motorrad "Java 650": ein Klassiker von Jawa

In der UdSSR werden Motorräder der Jawa-Fabrik (Java,Tschechoslowakei) seit vielen Jahren immense Popularität genossen. Die Popularität wurde weder durch den höheren Preis noch durch die lange Wartezeit im Vergleich zu den Produkten der heimischen Motoren (zB IL) beeinträchtigt. Viele Jahre lang war die UdSSR der Hauptmarkt für den Verkauf von Produkten. Für diese Jahre sind ungefähr eine Million Motorräder mit dem Emblem von "Java" für die Straßen des Landes abgereist.

Die Situation bei den Verkäufen hat sich bis 1991 dramatisch verschlechtertdas Unternehmen stand am Rande des Bankrotts. Unter den neuen Bedingungen erwiesen sich Motorräder mit 2-Takt-Motoren als praktisch nicht konkurrenzfähig. Die Bergung für die Pflanze war zahlreiche patentierte Designs und Technologien. Dank ihnen konnte die Anlage überleben und Produktionsflächen retten. Über die früheren Bände der Ausgabe geht es nicht, aber "Java" stellt weiterhin Motorräder mit originellem Design mit Motoren verschiedener Dritthersteller her.

Ein Motorrad bauen

Eine dieser Entwicklungen war die Familie "Java650 „die ersten Proben, von denen erschien im Jahr 2003 und die Massenproduktion begann im nächsten Jahr. Der Lead Designer des Projekts war Vaclav Kral. Die Familie der“ Java 650 ‚besteht aus drei Modellen. Dies ist die‘ Classic „“ Dakar ‚und‘ Style“.

Netzteil

Motorrad "Java 650" in der Version "Classic" ist ausgestattetein handelsüblicher Motor von Rotax (Modell 654 DS) mit einer Leistung von 48 PS. (35,4 kW) bei 6500 Umdrehungen. Zu dieser Zeit war es ein sehr modernes Triebwerk, das auf Kraftfahrzeuge vieler Hersteller gesetzt wurde. Das Start-up-System ist von einem elektrischen Starter. Das Triebwerk ist ein Viertakt-Einzylindermotor mit einem Arbeitsvolumen von 652 cm³. Aufgrund dieses hohen Index beträgt das Drehmoment 57 n / m und wird bei 5000 Umdrehungen erreicht.

Der Zylinderkopf hat 4 Ventile und den AntriebDie Nockenwellen im Kopf werden von einer Kette getragen. Der Motor hat ein Flüssigkeitskühlsystem sowie ein Schmiersystem mit einem trockenen Kurbelgehäuse. Trotz der relativ hohen Verdichtung kann das Motorrad mit Benzin A92 fahren. Obwohl es wünschenswert ist, A95 zu verwenden.

Aufgrund der relativen Einfachheit der Konstruktion undDer Motor ist nicht besonders wartungsarm und hat eine hohe Lebensdauer (besonders im Vergleich zu den alten 2-Takt-Motoren). Das Getriebe hat 5 Gänge und kommt mit einem Rotax-Motor.

Fahrgestellkonstruktion

Praktisch alle Motorrad-Elektrogeräte gekauft - hauptsächlich von Denso hergestellt.

Genug leistungsstarker MotorradmotorEin starrer Rahmen wird benötigt. Die Designer haben diese Aufgabe erfolgreich bewältigt. Vorderradaufhängung klassisch teleskopischen Typ mit Stoßdämpfern Paioli, hinten Pendel hat standhaft HP Sporting. Das Motorrad war mit Scheibenbremsen mit einem hydraulischen Antrieb ausgestattet. Das Gerät hat eine vordere Bremsscheibe von 320 mm und eine hintere Rückplatte von 220 mm.

Technische Eigenschaften von "Java 650"

Höhe (vom Sattel).	712 mm.
Radstand.	1525 mm.
Das Leergewicht.	180 kg.
Die maximale Geschwindigkeit.	155 km / h.
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h.	6,4 sek.

Helles und ungewöhnliches Design

Bei der Entwicklung der "Classic" Version der Konstruktorenbesonderes Augenmerk auf das Design der neuen Maschine. Sie haben es geschafft, ein Motorrad mit einem sehr originellen Design zu schaffen, in dem Sie die Eigenschaften des amerikanischen Chopper, sowie die Markenzeichen von "Java", bekannt für die ehemaligen Modelle, sehen können.

Der klassische Motorrad-Tank für den Retro-Stiltropfenförmig. Aufgrund dieser Form ist sein Volumen klein - nur 14 Liter, aber es spart die Wirtschaftlichkeit des Motors. Sehr interessantes Design hat ein verchromtes Auspuffrohr mit Doppelform. Die Instrumententafel der Einheit mit Blinkern entspricht ebenfalls dem allgemeinen Retrostil. Ergänzen Sie die Gesamtform des Scheinwerfers, der perfekt mit jedem Motorrad aus den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts harmonieren wird.

Dynamik und maximale Geschwindigkeit des Transportsdie Mittel entsprechen seiner äußeren Erscheinung. Das Fahrrad ist auch in der Lage, dynamisch zu starten - es ist für eine ruhige Fahrt konzipiert. Für die "Java 650" -Version von "Classic" gibt es eine Menge Factory-Zubehör, die dazu beitragen werden, den Retro-Stil weiter zu betonen. Dies ist ein Tank mit Chrombeschichtung, Chrom Frontflügel und Bogen, Windschilde in verschiedenen Formen und vieles mehr.

Kundenmeinung

Zum Zeitpunkt seines Auftretens im Verkauf in der russischenDer Federationspreis "Java 650. Classic" hatte ein vergleichbares Niveau mit dem Preis von gebrauchten japanischen Motorrädern, ähnlich in Stil und Kubatur. Daher konnte er den Verkaufsergebnissen zu den Vorgängermodellen von "Java" nicht einmal nahe kommen.

Zu den offensichtlichen Vorteilen von "Java 650" gehörten hoheMontagequalität, Wartungsfreundlichkeit (viele routinemäßige Wartungsarbeiten können ohne Spezialwerkzeug durchgeführt werden), zuverlässiges und ausgewogenes Triebwerk.

Nicht alle Käufer haben sich jedoch verliebtEinzylinder-Motor, der aufgrund konstruktiver Merkmale in bestimmten Betriebsarten Vibrationen erzeugt. Nicht alle Kunden mochten die Motorradaufhängung und den hohen Schwerpunkt, aufgrund dessen es Schwierigkeiten beim Durchfahren von Kurven mit hoher Geschwindigkeit gibt.

Die Weichheit des vorderen Stoßdämpfers kann entstehenProbleme mit starkem Bremsen - es erreicht den Punkt der Lichter aus. Manchmal gibt es Probleme mit der elektrischen Schaltung des Motorrads wegen der nicht sehr gut gestalteten Anordnung. Der Motorvergaser "Java 650" ist leicht verstopft, was zu Problemen im Motor führt. Ein sehr starker negativer Einfluss auf die Popularität des Motorrads hatte Schwierigkeiten mit der Anschaffung von Original-Ersatzteilen.

"Java 650" heute

Bis heute die Veröffentlichung aller älteren VersionenDas Motorrad wurde bereits eingestellt und stattdessen wird ein neues Modell "Java 660" vorgeschlagen. Im Sekundärmarkt können Sie gebrauchte Kopien von "Java 650. Classic" finden, aber sie sind selten und der Preis erreicht 280-300 Tausend Rubel.