Bewertungen Nexen Winguard WinSpike: Tests, Spezifikationen. Winterreifen wählen

Fahrer, Winterreifen für ihre WahlAuto, sie versuchen zunehmend, sich auf diesen oder jenen bestimmten Parameter zu konzentrieren, da Universalität nicht von jedem Hersteller erreicht wird. Um sicherzustellen, dass dieses oder jenes Modell für Sie geeignet ist, sollten Sie lesen, was andere Fahrer darüber denken, nämlich was ihre Bewertungen sind. Nexen WinGuard WinSpike wird zum Helden der heutigen Überprüfung, die wir mit Hilfe von Nutzerbewertungen durchführen werden. Um jedoch die Echtheit des Herstellers beurteilen zu können, werden wir zunächst die offiziellen Informationen zu diesen Reifen prüfen.

Allgemeiner Zweck

Modell der Winterreifen Nexen WinGuard WinSpikeEs ist für die Bewegung auf den Winterwegen unter den Bedingungen des strengen Winters vorbestimmt. Zu diesem Zweck berücksichtigten wir bei der Entwicklung die Momente der Verbesserung der Rudereigenschaften, die es ermöglichten, die verschneiten Trails mit losem, entwirrtem Schnee besser zu passieren. Die Anwesenheit von Dornen sollte die Durchgängigkeit auf vereisten Straßen verbessern, einschließlich komprimiertem Schnee und reinem, rutschigem Eis während des Auftauens. Spezielle Eigenschaften der Gummimischung führen nach Herstellerangaben zur Erhaltung der Elastizität auch bei starkem Frost.

Hochfestes Modell

Der Hersteller hat sich darum gekümmertverstärkte Version des Gummimodells. Es wurde Nexen WinGuard WinSpike SUV genannt und ist vor allem für SUVs und Crossover gedacht. Warum mussten diese Fahrzeuge ein separates verstärktes Lineal schaffen?

Tatsache ist, dass es zwei Parameter gibterfordern eine höhere Festigkeit von Gummi. Die erste ist die erhöhte Leistung des Motors im Vergleich zu Standard-Limousinen. Dadurch erhöht sich das Drehmoment, wodurch die Last beim Start ansteigt.

Die zweite ist eine höhere Masse des SUV. Dies wiederum führt zu einem erhöhten Reifenverschleiß. Wenn der Gummi Nexen WinGuard WinSpike WH62 nicht verstärkt wird, wird der Grad der Schleifmittel-Radierung alle zulässigen Standards überschreiten. Infolgedessen wird der Reifen eine geringere Strecke zurücklegen als die, für die er ausgelegt ist.

Merkmale der Struktur der Lauffläche

Bei der Entwicklung eines Laufflächenmusters Nexen WinGuardWinSpike XL verwendet moderne Computertechnologie, die verschiedene Lebenssituationen modulieren kann. So ist es ihnen zu verdanken, dass es in den meisten Fällen die praktischste Anordnung der einzelnen Blöcke ergibt, was als Ergebnis die allgemeinen dynamischen Eigenschaften des Reifens erhöht.

Auf den ersten Blick scheint es so zu seindie Kreation der handgemachten Transformatoren, denn das Aussehen ist einigen Prototypen aus dem gleichnamigen Film-Franchise sehr ähnlich und sieht sehr futuristisch aus. Dies ist kein Zufall, da eine solche Konstruktion der Blöcke es ermöglicht hat, die Durchgängigkeit des Busses viel besser zu machen. Dieser Effekt wird durch die zahlreichen Lamellen erreicht, die Lamellen erzeugen, die in lockeren Schnee oder Schlamm eindringen und eine gute Verbindung zur Oberfläche ermöglichen.

Ihre Multidirektionalität lässt gut zunicht nur bei einer Geschwindigkeits- und geradlinigen Bewegung auszuarbeiten, sondern auch beim Bremsen, wenn Schneidkanten vorhanden sind und in umgekehrter Bewegungsrichtung.

Das Hauptziel ist eine verbesserte Kopplung und Steuerbarkeit

Bei der Entwicklung eines Reifenmodells Nexen WinGuard WinSpikeWS6 hat der Hersteller vor allem auf die Beherrschbarkeit auf den Winterstraßen geachtet. Bei der Erstellung eines Profildesigns mit Computermodellierung konzentrierten sich die Entwickler darauf, die Kontaktfläche mit der Schiene zu vergrößern und omnidirektionale Kanten zu erzeugen, was unweigerlich zu einer besseren Manövrierleistung führen würde, unabhängig von den Witterungsbedingungen, die die Qualität der Straßenoberfläche beeinflussen.

So ist eine der Maßnahmen zur Steigerung gedachtKontrollierbarkeit, war die Verwendung einer synthetischen Schnur im Bereich des Gürtels. Dies führte zu einer Erhöhung der Steifigkeit des Reifens, was sich positiv auf die Funktion einzelner Schutzelemente auswirkte. Gleichzeitig kann die Gummimischung selbst weich sein, dies beeinträchtigt die Gesamtkupplung der Arbeitsoberfläche der Lauffläche mit der Bahn nicht.

Darüber hinaus, wie oben erwähnt, ProtektorDie Nexen WinGuard WinSpike SUV-Einheiten erhielten eine besondere Form. Dank ihr bleibt der Kontaktfleck unabhängig von den aktuellen Belastungen immer stabil und sein Bereich ändert sich nicht. Dies führt zu einer Unabhängigkeit der Qualität des Anhängers von der Straßenoberfläche von den gegenwärtigen Bedingungen oder seinem Zustand. Auch die negativen Auswirkungen von Unebenheiten auf der Straße, wie kleine Schlaglöcher, Felsen oder Eissplitter, werden reduziert.

Verbesserte Bremseigenschaften

Allerdings von der Verwaltbarkeit und der guten DynamikEigenschaften würden nicht nützlich sein, wenn das Auto notfalls nicht sicher bremsen könnte. Deshalb wurde diesem Aspekt auch viel Aufmerksamkeit geschenkt. Eine große Anzahl von senkrechten und zur Rückwärtsbewegung gerichteten Bewegungen der Lamellen sowie die von ihnen gebildeten Schneidkanten ermöglichen es, die Eigenschaften der Gummimischung während einer Notbremsung effektiv zu nutzen.

Die spezielle dreidimensionale Struktur einzelner BlöckeDie Lauffläche des Nexen-Reifens bleibt auch nicht auf der Seite und gewährleistet eine zuverlässige Befestigung jedes Elements des Musters an seiner Stelle und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass das Schließen der Lamellen überlastet wird, was zu einem Abrutschen über die Oberfläche führen würde. Diese Aspekte erhöhen nicht nur die Bremsleistung, sondern sorgen auch für eine verbesserte Kursstabilität in der gerichteten Bewegung.

Polsterungsmerkmale

Obwohl der Nexen WinGuard WinSpike WH62es gibt auch eine Neshipovannom-Option, die GUS-Länder werden nur Kopien mit Spikes geliefert, da die Betriebsbedingungen in ihnen sind strenger als in anderen Regionen. So werden Dornen nicht leicht gedankenlos an den Stellen verstreut, wo es am bequemsten war, sie zu reparieren. Jeder von ihnen wurde von einem Team von Designern und Testern durchdacht, wodurch es möglich war, die rationellste Anordnung zu erreichen. Mit einer derart geringen Menge wurden zwanzig separate Arbeitsreihen gebildet, was sich positiv auf die dynamischen Eigenschaften und die Qualität der Kupplung beim Fahren auf rutschigen Straßenoberflächen auswirkt.

Dazu Computer-ModellierungProgramme, sowie Tests in realen Arbeitsbedingungen, die mit Reifen auf russischen Straßen konfrontiert werden. Zu dieser Zeit war es möglich, eine gute Leistung zu erzielen, die später von den Teams von Berufskraftfahrern, die mit vielen maßgeblichen Internetpublikationen von Automobilsubjekten zusammenarbeiten, nicht unbemerkt blieb.

Innovation - Mikropumpen auf der Laufflächenoberfläche

Eine der ursprünglichen Lösungen, die erlaubtUm bei einem Tauwetter von besserer Qualität auf einer nassen Straße anzukommen, gab es kleine Löcher in den Profilblöcken an ihren Seiten. Strukturell sind sie zu kleinen Pumpen geworden, die direkt in dem Moment, in dem das Rad an diesen Ort rollt, Wasser aus der Kontaktstelle mit der Straßenoberfläche pumpen können. Diese Herangehensweise hat es dem Hersteller nicht nur ermöglicht, einen klaren Vorteil aus der Verwendung eigener Konstruktionen zu ziehen, sondern auch die dynamischen Eigenschaften wesentlich zu verbessern, da das Wasser aufgrund dieser Eigenschaften den Lamellen qualitativ besser zugeordnet wird, von wo es zu den Kanten des Rades gelangt. Dies reduziert die Aquaplaningwahrscheinlichkeit erheblich, was die Verkehrssicherheit erhöht.

Erreichen von Stabilität und Stabilität bei Bewegung

Wenn Sie den Protektor sorgfältig betrachtenDer Nexen WinGuard WinSpike Reifen als Ganzes, Sie können sehen, dass es sich von den Optionen anderer Hersteller unterscheidet. Hier geht es nicht um die Anordnung von Blöcken und Lamellen, sondern um die maximal erreichte Ebene der Profilform der Lauffläche.

Dieser Ansatz hat es ermöglicht, gleichzeitig zu erreichenBerühren der Straßenoberfläche mit der maximal möglichen Anzahl einzelner Elemente. Dies brachte nicht nur positive Ergebnisse für die Qualität der Kupplung mit der Straßenoberfläche, sondern auch für die Abnutzung des Reifens. Durch die gleichmäßige Verteilung der Belastung auf der Oberfläche, erhöhte Reibungsbeständigkeit und auch bessere Beständigkeit gegen Schnitte und Durchstiche. Ein Teil dieses Verdienstes kann auch einer dickeren und stärkeren Schnur zugeschrieben werden, die bei der Bildung einer flachen Lauffläche eine Rolle spielte.

Spezielle Gummimischung

Während der Entwicklung, effektiverDie Formel von Silizium, die während der Produktion verwendet wurde und verfeinert wurde, als die Tests bestanden. Ein derart seriöser Ansatz ermöglichte die Einführung eines Produkts mit erhöhter Seitenfestigkeit, ausgewogenen Eigenschaften, geringem Verschleiß und einer guten Haftung auf der Straßenoberfläche. Eine moderate Elastizität ermöglichte es, einen goldenen Mittelwert zwischen dem Widerstand gegen Reibungskraft und dem qualitativen Kontakt mit der Bahn zu erkennen.

Die wichtigsten Vorteile, die der Hersteller verspricht

Also, diese Rezension hilft, die Hauptvorteile abzuleitendieser Gummi, versprochen vom Entwickler. Wenn man sie gesehen hat und sich mit der Meinung der Fahrer vertraut gemacht hat, wird man verstehen können, wie sehr der Hersteller in Bezug auf die Kunden ehrlich ist. Zu den Hauptmerkmalen der Werbetreibenden, die auf Nexen WinGuard WinSpike Tests basieren, gehören folgende:

• Gute Bremswirkung und hohe Dynamik beim Fahren auf blankem Eis oder verschneiter Fahrbahn durch eine Vielzahl von Einzellamellen.
• 20 Dornenreihen Nexen WinGuard WinSpike,an den am besten geeigneten Stellen des Laufflächenprofils angeordnet sind, bieten sie auf rutschigen Oberflächen, wie Eis oder Rollschnee, verbesserte Griffeigenschaften.
• Mikropumpen, die durch Löcher in den Profilblöcken gebildet werden, pumpen effektiv Wasser aus der Kontaktfläche und führen es entlang der Lamellen zum Rand des Reifens.
• Die zusätzliche Kord- und flache Oberflächenstruktur des Arbeitsbereichs erhöhte die Festigkeit des Reifens und seine Lebensdauer durch Erhöhen der Festigkeit und Verteilung der Reibung entlang der Lauffläche.
• Das ursprüngliche Design des Mittelteils des Laufflächenprofils sorgte für gute Kursstabilität und leichte Bedienbarkeit auch bei schlechten Wetterbedingungen.

Dies sind die wichtigsten Versprechen des Herstellers, die lautseine Aussagen werden in Gummi auf den vollständig umgesetzt. Schauen wir uns die Folge von positiven und negativen Bewertungen über Nexen WinGuard WinSpike erfahrene Fahrer Gummi schauen, um sicherzustellen, dass es in Wirklichkeit ist.

Positives Feedback von Fahrern zu Reifen

Viele Fahrer sind positiv überdie meisten Hauptmerkmale, aus denen sich schließen lässt, dass der Gummi und tatsächlich ziemlich gut geworden ist. Zu den bemerkenswertesten Vorteilen zählen:

• Geringer Geräuschpegel. Die Verwendung von Dornen mit verringerter Größe ermöglichte nicht nur positive Ergebnisse hinsichtlich der Laufeigenschaften und der Kopplung mit der Straßenoberfläche, sondern auch bei der Verringerung der unangenehmen Begleiterscheinungen wie Lärm und Vibrationen. Natürlich ist Gummi, wie jeder Spike, beim Fahren auf reinem Asphalt oder Eis ziemlich laut, aber immer noch ist der Geräuschpegel viel niedriger als der von Mitbewerbern. Und bei guter Schalldämmung ist es fast nicht hörbar, was den Reisekomfort erhöht.
• Schönes Profilmuster. Vergessen Sie nicht, dass das Aussehen des Reifens auch eine wichtige Rolle spielt. Diese Entwicklung hat sich als sehr ästhetisch erwiesen, was zweifellos Fahrern gefallen wird, die versuchen, ihr Auto so attraktiv wie möglich zu machen.
• Gute Fixierung der Dornen. Bei einem richtigen Einbruch gibt es sehr wenige Dornen, was bedeutet, dass es nicht notwendig ist, ständig neue anstelle von verlorenen zu installieren und gleichzeitig zusätzliches Geld zu zahlen.
• Weichheit von Gummi. Dieser Parameter lässt keine Sorge zu, dass die Gummimischung bei niedrigen Temperaturen aushärtet, wodurch sich die Eigenschaften des Reifens deutlich verschlechtern könnten.
• Gutes Handling und Anhängen mit der Bahn, sogar mitdie Temperatur ist unter -10 Grad. Besonders kann es denen gefallen, die in den nördlichen Regionen leben, und solch ein Temperaturregime ist für den größten Teil der Winterzeit Standard.

Wie aus dieser Liste ersichtlich ist, welche Listenweit entfernt von allen grundlegenden Eigenschaften hat uns der Hersteller nicht über die Vorteile seines Gummis getäuscht. Sie hat jedoch einige Nachteile, die auch gesagt werden sollten.

Negative Seiten des Kautschuks in Frage

Unter den negativen Momenten am häufigstenEs gibt zwei Hauptgründe, die von den Fahrern am häufigsten erwähnt werden, aber nicht kritisch. Die erste ist die übermäßige Weichheit von Gummi bei ziemlich hohen Temperaturen über Bord, was bei aggressivem Fahren seinen Verschleiß erhöhen kann. Und die zweite ist die ungleiche Tiefe der Landungen der Stollen, die zu einer ineffizienten Nutzung einiger von ihnen führt, weil sie zu tief in den Schutzelementen sind. Ansonsten, die Fahrer, die Bewertungen über Nexen WinGuard WinSpike schreiben, gibt es fast keine Ansprüche, die auf einen verantwortungsbewussten Umgang des Herstellers mit der Entwicklung und Produktion von Reifen hindeuten könnten.

Fazit

Wenn Sie nach Ihren Autoreifen suchen,In der Lage, den harten Bedingungen des russischen Winters zu trotzen, und ein wenig zu viel für Komfort und unnötigen Lärm zu bezahlen, ist dieser Gummi nur für Sie entworfen, und dies wird durch die zahlreichen Bewertungen über Nexen WinGuard WinSpike bestätigt. Sie werden nicht enttäuscht sein, angefangen bei der Montage auf Scheiben, die wegen der hochwertigen Füllung des Reifens in der Fabrik einen minimalen Ausgleich erfordern, bis hin zum Hochgeschwindigkeitsverkehr auf verschneiten Winterrouten ohne Kontrollverlust beim Durchfahren komplexer Gebiete.