Zündung auf "Ural": elektronisch oder mechanisch, Unterschiede, Installationsmerkmale

Einer der Hauptprobleme von schweren Motorrädern"Ural" ist das Zündsystem. Obwohl derzeit von IMZ hergestellte Motorräder mit Ducati Energia mit elektronischer Zündung aus italienischer Produktion ausgestattet sind, werden nur etwa drei Prozent der heutigen Fahrräder auf dem Territorium der Russischen Föderation verkauft. Die meisten Besitzer reisen durch das Land und benutzen die alte mechanische Zündung zu "Ural". Der elektronische hat eine Reihe von Vorteilen.

Moderner Ersatz

Ein solches System gilt fast als obsoletein halbes Jahrhundert. Besitzer von Motorrädern beschweren sich oft über oxidierende und brennende Kontakte, die Bildung von Ölfilm, die Notwendigkeit, das Zündsystem ständig zu reinigen und neu zu konfigurieren.
Natürlich haben neugierige Köpfe bereits eine Lösung für dieses Problem gefunden, daher ist die Installation der elektronischen Zündung auf dem "Ural" im Moment nichts Außergewöhnliches.

Elektronische Zündung am Motorrad "Ural"wird jetzt von mehreren Firmen produziert. Das allgemeinste Modell - Mikroprozessor berührungslosen System "SoveK" Ignition Ignition "Saruman" Zündung "Stary Oskol" und Mikroprozessor Zündung Uktus-2. Leider sind die letzten beiden Systeme ziemlich veraltet, obwohl sie immer noch beliebt sind. Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten für selbst erstellte Systeme. Viele Besitzer von Motorrädern dieser Marke selbst machen die Zündung am "Ural". Elektronisch (oder kontaktlos) übertrifft in jeder Hinsicht das alte mechanische Modell, dessen Anhänger nur Anhänger des Postulats sind, "je älter, desto besser."

MBSZ "Sovetsk"

Sovek Ltd. hat entwickelt und setzt erfolgreich umberührungsloses Zündsystem auf Mikroprozessorbasis für schwere Motorräder vom Typ "Ural". Diese Option ist für diejenigen geeignet, die sich nicht mit selbstgebauten Einheiten messen wollen. Der Hersteller verspricht Lauf in der Kälte verbessert, die Stabilität des Motorbetriebes zu verbessern, indem die Asynchronität Reduzierung Funken und Optimierung Zündzeitpunkt, reduzierte Abgasemissionen, Kraftstoffverbrauch, stabiler Start selbst wenn die Batterie auf eine Spannung von 6 Volt entladen, und auch eine Überhitzung der Zündspule zu verhindern, Das war eines der Hauptprobleme der alten Systeme. Die Hauptknoten sind ein Modulator und ein Hall-Sensor. Installieren von Ignition „SoveK“ ist ganz einfach, ist im Detail in der Anleitung beschrieben und dauert weniger als eine halbe Stunde.

Es ist notwendig, darauf zu achten, dassDer Modulator hat den Hall-Sensor nicht berührt. Es wird auch empfohlen, alte Hochspannungsdrähte durch Drähte mit verteiltem Widerstand zu ersetzen. Bewertungen von Motorradbesitzern sind eher positiv, obwohl einige einen leichten Leistungsabfall feststellen. Da das sowjetische Motorrad, das den Ersatz einer Kontaktzündung durch eine elektronische Zündung ersetzen musste, einen ziemlich abgenutzten Motor hat, ist es schwer zu sagen, wie objektiv diese Schätzungen sind. Aber viele Besitzer sind sehr zufrieden damit, dass sie diese Zündung am "Ural" installiert haben.

Elektronische Zündung "Saruman"

Mikroprozessor-Zündsystem "Saruman" -Ein anderer Weg, um schnell und ohne viel Ärger ist es, die veraltete Kontaktzündung des Urals zu ersetzen. Hersteller versprechen die gleichen Vorteile wie das vorherige System. Es gibt zwei Varianten eines kompletten Sets: mit dem Hall-Sensor und mit dem optischen Sensor. Die zweite Option ist etwas teurer, wird aber normalerweise empfohlen, da der optische Sensor genauer und zuverlässiger ist. Die Reaktionen der Motorradbesitzer sind jedoch nicht so gut, wie wir es gerne hätten, im Allgemeinen werden die Ansprüche auf die Qualität der Montage von Teilen zum Ausdruck gebracht. Noch ein Anspruch - die Zündspule ist nicht komplett.

Selbst hergestelltes elektronisches Zündsystem

Zündung auf "Ural", elektronisch oderkontaktlos, kann von Hand gesammelt werden. Ähnliche Systeme werden von Handwerkern von improvisierten Mitteln gesammelt. Die Hauptkomponenten, die für die Arbeit benötigt werden, werden auf dem nächsten Automarkt gekauft - der Schalter zum Beispiel von VAZ 2108, der Hall-Sensor und die Zündspule. Letzteres wird oft der "Oka" entnommen. Zusätzlich ist der Interrupt-Modulator zusammengesetzt. Die Zuverlässigkeit dieser Systeme lässt zu wünschen übrig, da sie den Zündzeitpunkt nicht immer korrekt einstellen.

Die Herstellungsqualität des Interrupt-Modulators ist sehr hochEs ist wichtig für solche Systeme, aber weil viele Handwerker keine hochpräzisen Werkzeuge haben, wirkt sich dies negativ auf das Ergebnis aus. Da für viele Ural Besitzer ihr Motorrad nicht so sehr ein Fahrzeug, sondern ein Objekt für technische Experimente ist, tauchen manchmal sehr würdige Proben auf.

Installation

Es sollte bemerkt werden, dass die Wege, in denenStellen Sie die elektronische Zündung auf dem "Ural" ziemlich viel ein. Es hängt alles vom Modell ab. Sie müssen mit der Demontage des alten Unterbrechers und des unter dem Sattel befindlichen Schalters beginnen. Manchmal ist es erforderlich, die Zündspule zu ersetzen. Dann wird ein Modulator auf der Nockenwelle montiert, ein Sensor wird an der Abdeckung angebracht und ein neuer Schalter wird installiert. Es bleibt nur, um den Zeitpunkt der Zündung einzustellen.