Motorrad KTM Adventure 990: Spezifikationen

Erstellen Sie ein Motorrad KTM 990 Adventure,Der Hersteller sollte dem Fahrer ein Gefühl dafür geben, was der Fahrer während des anstrengenden "Paris-Dakar" -Rennens fühlt. Das österreichische Unternehmen hat sich gut bewährt und gewann die Rallye seit vielen Jahren, wo es notwendig ist, durch die Straßen und die Wüste zu reisen, so dass sein Ziel, in die Garage von Motorradliebhabern zu gelangen, nicht wirklich kompliziert erscheint.

Geschichte der Schöpfung

Im Jahr 2003 wurde erstmals das Modell KTM 950 vorgestelltAdventure S (am Anfang, der Name enthielt den Buchstaben S, aber dann hat der Hersteller es losgeworden und zwei Modifikationen parallel veröffentlicht) war unglaublich - es kombinierte die Zuverlässigkeit, Kraft und den Stil der Rennräder, die Designer dazu inspirierten, es zu kreieren. Der von Anfang an installierte V-Motor LC8 hatte ein Volumen von 950 cu. siehe Adventure 950 war ein echtes Straßen- und Offroad-Motorrad, dessen Motor beeindruckende 98 PS entwickelte. mit. (71,5 kW) bei 8000 U / min mit einem maximalen Drehmoment von 95 Nm bei einer Drehzahl von 6000 U / min. Die Farbe von KTM war Orange.

Das Modell von 2004 war gekennzeichnet durch den Zusatz vonsilberne und schwarze Farben, die in den folgenden Jahren nicht erhalten wurden. Seit 2005 wurde die S-Version eine Replik der Rallye Dakar, während die Standardversion schwarz war.

Im Jahr 2007 wurde das Volumen des Zylinders auf 999 erhöhtcu. siehe Motor V-Twin bekam Kraftstoffeinspritzung und einstellbarer Katalysator, der die Anforderungen von "Euro 3" erfüllen konnte. ABS kam natürlich, genau wie das Vergnügen mit den Kilometern beim Fahren auf diesem Motorrad.

Im Jahr 2011 wurde das Modell Dakar hinzugefügt, und im Jahr 2013 Baja.

Abenteuer 990 gegen Suzuki V-Strom 1000

Auf jeden Fall hat das Motorrad wenige Konkurrenten, abermanchmal reicht einer von ihnen, dass alles in die entgegengesetzte Richtung zu dem vom Hersteller erwarteten geht. Trotz des großen Vergnügens, der fantastischen Fahrt und der Orientierung auf Stil und Komfort konnte Suzuki V-Strom 1000 die KTM Adventure 990 nicht stürzen. Dies würde einen Sieg im Spiel bedeuten, dessen Regeln von KTM selbst erfunden wurden.

Suzy ist unglaublich vielseitig und passt sich anjede Art von Reiten, so dass Probleme mit dem Motorrad während einer Reise durch die Stadt oder durch die Wüste nicht sein werden. Es ist nur eine Frage von Geschmack und Ehrgeiz. In jedem Fall ist der Viertaktmotor mit Flüssigkeitskühlung und Einspritzung ein 90-Grad-V-Twin mit vier Ventilen pro Zylinder und einem Volumen von 996 Kubikmetern. cm sind ideal für die Durchführung solcher Aufgaben und tun es perfekt.

Er ist KTM überlegen, wenn es darum gehtKomfort, da sein Sitz wie von einem Touristenfahrrad entfernt ist und eine höhenverstellbare Windschutzscheibe immer gut geschützt ist. Federung und Chassis sorgen für eine einfache Fahrt. Offroad-Motorräder V-Strom und 990 Adventure sind oft nebeneinander auf der Autobahn und im Gelände zu finden, und das spricht Bände.

Aggressives Aussehen

Wenn Sie ein Dual-Use-Modell präsentieren,neigen dazu, das stromlinienförmige Außendesign zu verpassen, das in diesem Fall das definierende ist. Aber das Gehirn, so scheint es, weigert sich, das Vorhandensein einer Plastikbeschichtung wahrzunehmen, die speziell gegossen aussieht, um ein aggressives und modisches Aussehen zu geben. Nur so lassen sich scharfe Designlinien erklären, die nur auf den Motorrädern KTM Adventure 990 und Adventure S zu finden sind.

Das Design der Maschine ist kontinuierliche Geometrie und Ähnlichkeit. Zum Beispiel ist die Kombination der Frontansicht des Motorrads, insbesondere die Form der Verkleidung, wenn sie sich in Richtung des Betrachters bewegt, und die Form der Scheinwerfer trotz des Größenunterschieds einfach nicht zu übersehen. Die Windschutzscheibe ist ideal positioniert, fast in einem Winkel von 90 Grad, so dass sie auch dann gut vor Wind schützt, wenn der Fahrer aufsteht.

Völlig stromlinienförmig und exzellentes Aussehen KTMbeweist, dass die Designer mit ihrer Arbeit fertig waren. Unabhängig von der Farbe (orange, schwarz oder blau) ist der untere Teil der Verkleidung nicht lackiert, sondern besteht aus strapazierfähigem Material, das beim Durchqueren von Flüssen und Ästen von Bäumen oder allen anderen Dingen, die einen Besuch in der Lackiererei erfordern, schwer zu kratzen ist.

Check-in in der Stadt

Straßen- und Offroad-Performance KTM 990Adventure Kundenrezensionen werden als beeindruckend bezeichnet, weil die Sensationen, die ein Motorrad vermittelt, wirklich einzigartig und prahlerisch sind. Wer wollte, dass sein eisernes Pferd so sauber und glänzend bleibt wie beim Kauf und lieber so lange wie möglich über gepflasterte Straßen fährt, merkte, dass es auch in der Stadt sehr effektiv ist. Die 98 "Pferde" des LC8-Motors ermöglichen es Ihnen, ohne große Anstrengung zu fahren, während Sie selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgeglichen bleiben. Beim Rangieren stellt sich hier jedoch ein Problem, da es zu einem Stabilitätsverlust führt. KTM hat ein Motorrad für den harten Einsatz unter allen Bedingungen entwickelt, so dass hohes Wachstum und übertriebene Anforderungen nicht helfen. Aber glücklicherweise kann der Fahrer den für ihn passenden Fahrstil wählen, sei es in einer Wohngegend oder in Wüstengebieten am Stadtrand.

Verhalten auf der Autobahn

Müde von langsamem Manövrieren können SieGehen Sie zu den Tests auf der Autobahn, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es mit einer scharfen Beschleunigung bei einer relativ hohen Geschwindigkeit arbeitet. Großartig! Unabhängig davon, um welchen Gang es sich handelt, oder um die Anzahl der Umdrehungen pro Minute zu einer bestimmten Zeit, erzeugte der Motor die notwendige Kraft, die es KTM erlaubte, Autos ohne Probleme schnell zu überholen und auf 210 km / h zu beschleunigen. Das Einspritzsystem sorgt für mehr Beschleunigung, und das Motorrad reißt vorwärts, überraschend mit jeder Umdrehung der Drosselklappe.

Einheimische Straßenlosigkeit

Aber hör nicht auf. Die Abwesenheit einer Straße ist der Ort, an dem sich die KTM Adventure 990 wie ein Fisch im Wasser anfühlt. Damit wird Motocross zum Kinderspiel, und Rennfahrer finden keine Mängel in der Fähigkeit eines Motorrads Hindernisse zu überwinden. Das Fahrrad verlässt sich auf seinen Renncharakter, um die Situation zu retten, und es stellt sich jedes Mal heraus.

Laut den Fahrern wollen sie aussteigendreht sich, verliert die Traktion, weil Sie eine gute Figur machen können. Natürlich solltest du nicht versuchen, das Bike mit den Füßen zu nivellieren. Sie müssen sich nur daran gewöhnen, und das Manöver wird einfach und bequem sein.

Diejenigen, die immer davon geträumt haben, die Welle in zwei Hälften zu schneidenVorderrad eines Motorrades kann eine geeignetere Maschine einfach nicht gefunden werden. Das Getriebe arbeitet einfach und präzise über den gesamten Bereich von sechs Gängen, und ein sanfter Griff erleichtert das Leben des Abenteurers erheblich. Ein großes Plus ist eine Windschutzscheibe, die den Fahrer zuverlässig schützt.

Bremsen mit ABS sind Standard, und sieselbstbewusst ihre Arbeit ausführen. Beim Bremsen, selbst wenn die Kupplung sehr schwach ist, bleibt das Motorrad stehen, um dann wieder in die Schlacht zu gehen.

Der Übergang von der Straße zum harten Geländewar nie schöner als der 990, und andere solche Offroad-Motorräder werden nicht bald erscheinen. Die Argumente sind einfach und offensichtlich: Kein anderer Hersteller hat die Fähigkeit oder Erfahrung, die Leistungszahlen (in dieser Kategorie) von Adventure zu übertreffen, und niemand (außer V-Strom) versucht es sogar. Suchen Sie also nicht nach dem Besten. Sie müssen nur das Beste nehmen - KTM 990 Adventure, dessen Preis $ 14.899 ist.

Design-Funktionen

Erbaut mit dem Gedanken an Abenteuer, KTM 990ist ein ausgezeichneter Partner für das Reiten, da er jede Aufgabe bewältigen kann, die von ihm verlangt wird. Aufgrund seiner dualen Beschaffenheit fühlt sich das Motorrad auf Asphalt und auf unebenem Gelände gleichermaßen wohl.

Das Geheimnis seiner erstklassigen Fahrt istZuverlässiger Rohrrahmen aus dünnem Chrom-Molybdän-Stahl mit einem daran befestigten Hilfsrahmen und einer 10,5 kg schweren Leichtmetalllegierung. Der Rahmen ist mit einem Zweizylinder-Viertaktmotor mit Fremdzündung und einer 75-Grad-V-Konfiguration, Flüssigkeitskühlung und einem Volumen von 999 cm ausgestattet³. Der Motor leistet eine maximale Leistung von 84,5 kW (113,3 PS), was das Sechsganggetriebe besänftigt.

Zu den weiteren Features der KTM Adventure 990 gehören ein klar strukturiertes Multifunktions-Cockpit, ein 19,5-Liter-Tank, ein Motorschild, ein elektrischer Anschluss und ein Staufach.

Es gibt viele touristische enduros. Aber wenn der Asphalt zu Ende ist, endet oft auch die Reise mit dem Motorrad. Auf der anderen Seite ist es unwahrscheinlich, dass der KTM 990 aufgrund seiner authentischen Rennsport-Ursprünge weite Reisen durch die Wüste vermeiden wird, da er die Kraft von V2, stabile Schutzrahmen und einen Sportsitz besitzt. Mit einem stabilen Chassis, ABS-Behinderter und mit viel Zubehör für Touristen, von der am Rahmen befestigten Motorhaube bis zum geschlossenen Gepäckraum, ist das Fahrrad das am meisten geländegängige Touristenenduro der Welt.

Rama

Die KTM Adventure 990 verfügt über ein RohrDer räumliche Rahmen ist darauf zurückzuführen, dass er aus dünnem Chrom-Molybdän-Stahl mit einem verschraubten Hilfsrahmen aus Leichtmetall mit einem Gewicht von 10,5 kg besteht, der durch seine Steifigkeit besticht. Ein Pendel mit konischem Profil verbessert den mechanischen Griff.

Aufhängung

Mehrere Optionen, eine Teleskopgabel und ein direkt angeschlossener Stoßdämpfer erlauben Ihnen, das Chassis unter Berücksichtigung der individuellen Eigenschaften jedes Fahrers optimal einzustellen.

Räder und Bremssystem

Mehr als genug Arbeit von Brembo bremstwird durch die Verwendung der besten Komponenten, einschließlich 2 schwimmenden vorderen Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm zur Verfügung gestellt. Stabile Räder garantieren eine ausgezeichnete Fahrt und haben ein großes Geländepotential.

ABS

Ein Zweikreis-ABS-System, das sein kanndisconnected, entwickelt in Zusammenarbeit mit Bosch und schützt vollständig vor übermäßiger Bremsung in allen Sport- und Tourismussituationen, während die Effizienz erhalten bleibt und dank sehr empfindlicher Sensoren eine ideale Rückmeldung zu einer wirklich sportlichen Bremse liefert.

Der Motor

V-förmiger wassergekühlter Motor produziertLeistung 114 Liter. mit. (85 kW) - so viel wie nötig auf schnellen Autobahnen oder im tiefen Sand. Beeindruckende kraftvolle Beschleunigung, hervorragende Motorleistung und sofortige Empfindlichkeit für das Öffnen der Drosselklappe.

Zylinderköpfe

Neben dem optimierten Brennraumdesign,Die wichtigsten Faktoren, die die ausgezeichnete Leistung eines Motorradmotors mit einem Winkel zwischen 75 ° -Zylindern bestimmen, sind die besten Vierventilköpfe mit jeweils optimierten Kanälen und zwei Nockenwellen.

Kolben

Besonders leichte Pleuelstangen und Kolben sorgen für ein geringeres Gewicht des Motors und damit für eine schnelle Reaktion, die die extremen Sportparameter unterstreicht.

Motorsteuerungssystem

Elektronisches Motormanagementsystem Keihinregelt das moderne Einspritzsystem mit Fokus auf schnelle Reaktion und Teillastbetrieb. Dies ermöglichte den Ingenieuren des Herstellers, die grobe Kraft mit den besten Fahreigenschaften des Motorrades zu koordinieren.

Windschutzscheibe und Tank

Die Verkleidung schützt wirksam vor Wind und WetterWetterbedingungen und beherbergt ein klar strukturiertes multifunktionales Cockpit, das dem Fahrer alle notwendigen Informationen liefert. Kraftstofftanks von insgesamt fast 20 Litern garantieren einen langen nutzbaren Arbeitsbereich.

Komfortlandung

Gut strukturierter zweistufiger Sitz inStyle Rally sorgt für einen stabilen Bodenkontakt und eine komfortable Reise auf dem Motorrad für lange Strecken sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer auf dem Rücksitz. Zur gleichen Zeit, mit schnellen Bewegungen, gibt es eine klare Rückmeldung. Die große Oberfläche des Kraftstofftanks ist ideal für den Kontakt mit den Füßen im Stehen.

Liebe zum Detail

Dem Motorrad fehlt es nicht an Detailsunterscheidet sie sich als echte Touristen Enduro aus der Praxis, ein abschließbarer Gepäckraum zwischen den Behältern und dem Auslass des Motors leicht handhabbar Mittelsäule, die Lauffläche beständige Schutzbögen und Protektoren Rest zu sichern.

Schutzbögen

Neben dem serienmäßigen Motorschutz ist das Motorrad auch mit orange pulverbeschichteten, extra stabilen Rohrschutzbögen ausgestattet, so dass der Körper nicht so schnell beschädigt wird.

"Wunden" und Probleme von KTM 990 Adventure

Achten Sie beim Kauf auf folgende Fehler:

Unzureichende Wasserpumpenwellendichtungverursacht Motorkühlmittelverschmutzung mit Kühlflüssigkeit. Obwohl dies nur in den frühen Modellen der Fall war, empfahl KTM, die Wellendichtungen der Wasserpumpe innerhalb des vorgesehenen Wartungsplans für alle Jahre zu ersetzen. Kontaminiertes Öl wird milchig weiß oder verfärbt.
Die Zylinderkopfdichtung fließt in den Modellen von 2003 und 2004. Sie sollten nach Ölflecken an der Basis des Zylinders suchen. Der Fehler wird beseitigt, indem die Kopfmuttern ersetzt werden.
Blasenaufkleber auf dem Tank bei 950.
Fehlfunktion des Kupplungszylinders bei allen Motorrädern.
Die Schrauben an der Kupplungsdruckplatte sind lose in den Modellen 2006 und 2007. Sie können den Kupplungsdeckel zerstören.
Bei Vergasermodifikationen von 2003 bis 2006 darf die Kraftstoffpumpe nicht funktionieren.
Zuckendes, ungleichmäßiges Gasannahmeverhalten bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung, ausgestellt von 2007 bis 2009.