Marco Simoncelli: Biographie, Leben und Karriere des besten italienischen Motorradrennfahrers

Marco Simoncelli wurde am 20. Januar 1987 geboren. Er war einer der besten und talentiertesten italienischen Fahrer. 2008 wurde er im Alter von 21 Jahren Weltmeister im Motorradrennsport (Klasse 250s). Jetzt ist Marco nicht bei uns. Aber die ganze Welt ehrt sein Gedächtnis. Nun, es lohnt sich, über seine Biografie und seine Erfolge zu berichten, weil er ein wirklich großartiger Pilot war.

Wie alles begann

Marco Simoncelli zeigte seine Liebe zum Motorradfahrenin sehr früher Kindheit. Bereits in neun Jahren verbrachte er seine ersten Starts in der nationalen Meisterschaft in der Klasse „Mini-Moto“. Von 1996 bis 2000 nahm er regelmäßig an Wettbewerben in dieser Kategorie teil. Nach und nach wuchs der kleine Junge auf, sammelte Erfahrungen, verbesserte seine Fähigkeiten und gewann schließlich seine Heimmeisterschaft! Erst einmal und danach - die Sekunde. Im Jahr 2000 wurde er auch Vize-Europameister. Dann war er kaum dreizehn Jahre alt.

Marcos nächster Schritt ist seinerÜbergang zur Klasse 125ss. Hier gewöhnte sich der Motorradfahrer schnell an eine eher neue und noch nicht entwickelte Technik und erlangte eine gewisse Stabilität, die für einen Profisportler notwendig ist. Bereits im Jahr 2001 (nur im Jahr seines Debüts) gewann Marco Simoncelli die nationale Meisterschaft und 2002 die Europameisterschaft. Diese Erfolge konnten nicht unbemerkt bleiben. Ein Jahr später, 2003, nahm der italienische Motorradrennfahrer an dem Rennen teil, das auf höchstem Niveau ausgetragen wurde. Und im Jahr 2004 unterschrieb er einen Kampfpilotvertrag. Dann war er erst 17 Jahre alt.

Technik

Genau eineinhalb Spielzeiten, an die sich Marco Simoncelli gewöhnt hatWeltmeisterschaft Aber bereits 2004 konkurrierte er mit den Führern seiner Klasse um volle und gleiche Rechte. Aufgrund der Tatsache, dass zu viele Meetings stattfanden (sechs von 15 Starts - dies ist ein sehr hoher Wert für den Fahrer), konnte er den elften Platz nicht übersteigen. Aber 2004 gewann Marco die Pole in der Klasse (zuerst!) Und sogar den ersten Platz in der Weltcup-Etappe.

Im Jahr 2005 wurde der italienische Motorradrennfahrer jedoch spürbarstabiler - er hat sechs Podestplätze in Folge gemacht und nur eine einzige Versammlung. Im Laufe des Jahres erzielte er so viele Punkte, dass es ihm gelang, den fünften Platz in der Gesamtwertung zu erreichen. Diese Erfolge wurden von der Führung der Weltmeisterschaft, der Senioren in der Klasse, hoch geschätzt. Im Jahr 2006 begann Marco Simoncelli eine sportliche Karriere auf einem anderen Niveau - dem höchsten. Er wurde der einzige Rennfahrer aus dem Tor-8 seines eigenen persönlichen Offset, der angeboten wurde, einen Vertrag in der 250er-Klasse zu unterschreiben.

Karrierehöhepunkt

Marco Simoncelli, dessen BiografieSehr interessant, ich habe mich lange Zeit nicht an die neue Technologie gewöhnt. Er hat sich fast augenblicklich damit beschäftigt. In der Debütsaison wurde er 12 Mal (in 16 Rennen!) Mit Brille belegt. Damit erreichte er den 10. Platz - sehr gut für einen Anfänger. Und 2008 hat Marco der Welt gezeigt, dass er besser, schneller und schneller kann. Und er wurde Weltmeister.

Dies erregte natürlich die Aufmerksamkeit der Besitzer.betitelte Teams. Und lassen Sie Marco weiterhin ein anständiges Niveau zeigen, aber er stellte sich einer anderen Frage: Welche prestigeträchtigere Serie soll er gehen? Dies er und sein Manager. Weil Marco zwei Dinge gleichzeitig tat, gab er dem japanischen Hiroshi Aoyame den zweiten Weltmeistertitel. Dann nahm er an der Superbike-Weltmeisterschaft teil, die in Imola stattfand. Und erfolgreich - er beendete das zweite Rennen auf dem Podium.

2010 wechselte Marco in die Seniorenklasse und beendete seine erste Saison auf dem achten Platz in der Gesamtwertung.

Tragischer Unfall

2011 war kein gutes Jahr für den Motorradrennfahrer. Angenommen, er gewann die beiden Pole, obwohl er das Podium gewann, geriet jedoch zu oft in einen Unfall, weshalb er vorzeitig aus dem Rennen ausgeschieden wurde. Am 23. Oktober wurde es jedoch für Marco Simoncelli tödlich. Der Unfall, der zu einer schrecklichen Tragödie wurde, ereignete sich an diesem Tag.

Es war ein Rennen, an dem teilnahmdie vorletzte Etappe der Weltmeisterschaft. Es fand auf der Autobahn Sepang in Malaysia statt. Als der Fahrer die zweite Runde bestanden hatte, verlor er die Kontrolle über sein Motorrad. Marco wollte mit dem Feind um die Position kämpfen, aber als er die Kurve verlassen hatte, fiel er einfach unter die Räder von Edwards, Russland und den anderen Piloten, die ihm folgten. Die Geschwindigkeit war toll, und sie hatten einfach keine Zeit, etwas zu tun.

Natürlich wurde der Fahrer sofort wiederbelebtdie nächstgelegene Klinik Die Ärzte versuchten alles in ihrer Macht Stehende zu tun. Aber das Herz des Piloten konnte nicht gestartet werden. Um 16:56 Uhr Ortszeit wurde sein Tod angekündigt. Das stimmt: Die Verletzungen waren mit dem Leben nicht vereinbar. Brust, Kopf und Nacken des Piloten - ihre Integrität - konnte nicht wiederhergestellt werden. Bei der Kollision spaltete sich außerdem Simoncellis Helm, was er über den Schädel sagen sollte ...

Abschied von Marco

Ein paar Tage später wurde es öffentlich gehaltenAbschied vom Piloten. Marco wurde in Coriano auf dem Friedhof begraben. Wenig später wurde sein Gedenken geehrt, als er den Preis zu seinen Ehren nannte, der dem besten Neuankömmling der Saison (in der Kategorie Senior) verliehen wurde. Und 2013 eröffneten sie Simoncelli ein Denkmal. Es besteht aus Metall in Form eines horizontalen Rohrs. Jeden Sonntagabend entweicht die Flamme für 58 Sekunden.

Marco war wirklich einer der besten italienischen Piloten. Und an diese Tragödie haben sich alle Fans des Motorsports für immer erinnert.