Serny Island: Skandale, Intrigen, Ermittlungen

Einer der berühmtesten Orte in Petersburg -die Insel Serny. Und er ist vielen bekannt wegen des Skandals, der über die auf der Insel liegende Brücke ausgebrochen ist. Auf der Malaya Newa gibt es eine Brücke, deren Ufer oft zu einer Promenade für viele Touristen wird.

Die berühmte Brücke

Die Brücke und die Insel Serny sind sehr beliebt beiAnwohner. Kleine Neva teilt die Stadt in zwei Teile, was es für Bewohner verschiedener Regionen schwierig macht, sich zu bewegen. Die einzige Verbindung zwischen ihnen ist diese Brücke.

Der Bau der Brücke über die Insel Serny war,eher eine Notwendigkeit als eine Laune. Alle Brücken, die die Insel mit der Stadt verbinden, sind nachts geschieden, die U-Bahn ist geschlossen, so dass es unmöglich ist, von der Stadt auf die Insel zu gelangen. Fügen Sie dazu hinzu, und erhöhen Sie den Autofluss! Die einzige unzumutbare Brücke in St. Petersburg über die Schwefelinsel wird für die meisten Autofahrer eine echte Rettung.

Skandale, Intrigen, Untersuchungen

Wegen der Errichtung der Brücke über die Insel Sernyhortopaschitniki startete einen ganzen Kampf für Veränderungen im Design der Struktur. Und die gesamte Höhe des Gebäudes beträgt 93 Meter. Die Brücke war so groß konzipiert, dass sie sogar vom Zentrum der Stadt aus gesehen werden konnte. Und das würde nach lokalen Experten den Eindruck von Peters allgemeiner Erscheinung verderben.

Wenn Sie auf die Baustelle kommen, ist es möglich,Ich denke, dass der Bau einer Brücke über die Insel Serny in vollem Gange ist. Sofort und Sie werden nicht erraten, dass der Plan der Konstruktion noch nicht genehmigt worden ist. Der Grund ist klar: Die Idee sollte im Leben der WM 2018 umgesetzt werden, also müssen Sie sich beeilen.

In der Regel ist die Brücke in einer Vielzahl von seltsamen und verstecktmysteriöse Geschichten. Der Bau begann im Frühjahr letzten Jahres. Und alles ging gut, bis der Staatsanwalt bemerkte, dass der Bauherr keine Baugenehmigung vom Staatlichen Bauaufsichts- und Gutachtendienst hatte.

Später für den Bau der Brücke hat es gedauertErlaubnis, das Gebäude abzureißen. Später stellte sich jedoch heraus, dass es vor 1917 gebaut wurde. Gemäß der Gesetzgebung der Russischen Föderation ist der Abriss solcher Gebäude verboten. Der Ausweg aus dem Problem wurde gefunden - sie fälschten Dokumente. Das offizielle Baujahr des Gebäudes war also 1920. Der Betrug wurde jedoch aufgedeckt und ein Strafverfahren eingeleitet, dessen Ergebnisse noch nicht bekannt sind.

Meinung der Behörden

Gemäß dem Abgeordneten Alexei Kovalev,Der Bau einer Brücke in St. Petersburg durch die Insel Serny geht hart, ein ordentlicher Ausweg aus der Situation. Schuld daran ist die einfache Nachlässigkeit und der Profitstreben des Bauherrn, denn schon vor dem Bau wurden Vorschläge zur Reduzierung der Höhe der Brücke gemacht, die jedoch aus irgendeinem Grund ignoriert wurden.

Selbst als das Thema veröffentlicht wurde, wurden keine Maßnahmen ergriffenwaren. Zum Beispiel, als der Vizegouverneur der Stadt über die Situation mit der Brücke über Serny Island erfuhr, befahl er, die Höhe ohne Verzögerung unverzüglich zu reduzieren. Ja, es wurden Anweisungen gegeben, aber das Problem bleibt bis jetzt ungelöst.

Meinung von Fachleuten

Seltsamerweise stimmen die Meinungen der Behörden und gewöhnlichen Bewohner über das Problem mit der Insel Serny überein. Die Lösung dieses Problems, so der Chefarchitekt der Stadt, ist jedoch nicht so einfach.

Vladimir Grigoriev glaubt das für einen erfolgreichenEs ist notwendig, das Design der Brücke zu ändern und erst danach den Bau fortzusetzen. Es ist jedoch nicht möglich, den Bau der Brücke zum ursprünglich festgelegten Zeitpunkt abzuschließen: zu viel Arbeit ist zu tun.

Die einzige Lösung ist, einige anzupassenMomente, um einen Kompromiss zwischen der Erhaltung des historischen Panoramas und der Einhaltung des Zeitpunkts der Vorbereitungen für die Fußballmeisterschaft zu finden. Es wird jedoch nicht viel ändern.

Und die Zeit vergeht ...

Es kann nicht gesagt werden, dass der Entwickler sich nicht verpflichtetüberhaupt nichts. Die Höhe des Pylons wurde bereits um das Dreifache reduziert - von 93 auf 30 Meter. Später wurde das Projekt jedoch geändert und die Höhe wurde wieder auf 44 Meter erhöht. Gemäß den russischen Vorschriften ist in einigen Gebäuden eine solche Höhe akzeptabel, die Brücke ist eine solche Struktur.

Die Änderungen sind jedoch noch nicht wirksam - sieexistieren nur auf dem Papier. Die Arbeiter befanden sich in einer schwierigen Situation: Es ist nicht mehr möglich, nach dem ursprünglichen Plan zu handeln, aber die Änderungen wurden noch nicht eingeführt. Und es gibt keine Möglichkeit, die Arbeit einzustellen, weil die Fristen enger werden. Jetzt werden die Arbeiten an jenen Elementen des Gebäudes ausgeführt, die unverändert geblieben sind.

Offiziellen Daten zufolge wurden die Änderungen für Bau-Know-how gesendet. Es ist geplant, bis zum Sommer 2018 fertig zu sein. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Schiffe unter der Brücke sein.

Aber hier schneidet die Theorie wieder in das SchwereRealität. Die offiziellen Strukturen haben ihre Erlaubnis noch nicht gegeben, und der Aufbau hört nicht auf. Die einzige Erklärung ist, dass die Brücke übergeben werden muss. Daher ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass zum Zeitpunkt der Beseitigung aller Probleme mit Papieren die Konstruktion der Brücke zu ihrer logischen Schlussfolgerung kommen wird.