Moskau, DME - welcher Flughafen?

Moskau, die Hauptstadt der Russischen Föderation,ist eine riesige moderne Metropole auf dem Territorium der Osteuropäischen Tiefebene, fast in ihrem Zentrum, auf dem gleichnamigen Fluss. Die Bevölkerung der Stadt beträgt nach der letzten Volkszählung etwa zwölfeinhalb Millionen Menschen.

Die Gesamtzahl der Menschen, die jeden Tag die Hauptstadt besuchen,einschließlich der Bewohner der Moskauer Agglomeration aus der Moskauer Region, manchmal mehr als siebzehn Millionen in den geschäftigsten Arbeitstagen. Hier kreuzen sich Verkehrsströme verschiedener Richtungen, darunter zahlreiche Flugrouten.

DME - welcher Flughafen kommt Ihnen in den Sinn?

Drei moderne Luftdrehkreuze bedienen die HauptstadtLuftkorridor, und das abgesehen von ein paar Dutzend Regionalflughäfen, sowie private Landebahnen. SVO, VKO, DME - der Flughafen hat immer seinen eigenen internationalen Code. Und es ist in den Tickets, Bordkarten, Gepäckanhänger und anderen Flugdokumentationen angegeben. In der Regel reichen diese Daten für eine eindeutige Ermittlung der notwendigen Informationen über den Flug aus. Die überwältigende Mehrheit der Flugreisenden, die ein Streckenticket oder ein elektronisches Ticket erhalten, wirft jedoch eine vernünftige Frage auf: DME - welcher Flughafen in der Hauptstadtregion heißt?

Ein bisschen Geschichte

"Domodedovo", es ist der Flughafen DME Moskau, - einsvon den ältesten Airshows der Hauptstadtregion. Die Konstruktion und Konstruktion dieses Flughafens begann 1956. Sieben Jahre später wurde die erste Luftpost des Bestimmungsortes von der Landebahn des neuen Flugplatzes gestartet und ein Jahr später flog das Tupolev-Flugzeug mit Passagieren an Bord in die Luft.

Flughafen "Domodedovo". Aktueller Stand der Dinge

Bis heute, Domodedovo Airport (DME)einer der größten in Russland. Für 2013 vermisste er rund 28 Millionen Passagiere. Zwei unabhängige Landebahnen sind ständig im intensiven Betrieb und nehmen täglich Dutzende von Boards aus der ganzen Welt.

Sie sind parallel, zwei Kilometer entferntvoneinander zu ermöglichen, Starts und Landungen von jedem Band gleichzeitig und autonom unabhängig voneinander zu machen. Jede Start- und Landebahn ist von der internationalen ICAO-Luftfahrtorganisation CAT IIIA zertifiziert. Nach der Rekonstruktion der ersten Band, die vor zweieinhalb Jahren, war der Flughafen in der Lage super-schweren Interkontinentalflugzeuge Typen Airbus A380 zu erhalten und zu pflegen. Im zentralen Teil Russlands ist Domodedovo (DME) der einzige Ort, an dem ein solches Flugzeug landen kann. Welcher Flughafen in unserem riesigen Land kann sich noch rühmen?

Klassifizierung und Codierung

Jede Organisation verwendet einen eigenen CodierungstypFlughäfen, Navigationsbefestigungspunkte (z. B. VOR-Beacons) und andere bodengebundene Luftfahrteinrichtungen. DME - der Code des Flughafens "Domodedovo" gemäß der IATA-Klassifikation. Von der ICAO ist er bereits UUDD.

Nach den europäischen Klassifizierungscodes habenDrei-Buchstaben-Bezeichnung, in American - Vier-Buchstaben-Bezeichnung. Manchmal gibt es in der Notation zwischen den Buchstaben Zahlen (besonders für die Bezeichnung von VOR-Beacons oder kleinen Flugplätzen von lokaler Bedeutung und privaten Landebahnen). Ein Vergleich dieser Codes ist nur für das Gebiet der Vereinigten Staaten von Amerika möglich, wo der erste Buchstabe "K" zeigt an, dass dies die Codierung von Objekten in den USA istvon der ICAO, und die nächsten drei Buchstaben wiederholen den Code auf IATA vollständig. Zum Beispiel hat der internationale Flughafen John F. Kennedy in New York, USA, nach der amerikanischen Klassifikation den Buchstaben KJFK, während er in der europäischen Klassifikation JFK ist. In anderen Teilen der Welt sind die Kodierungen in keiner Weise korreliert. Und dennoch bleibt die Frage offen. Moskau, DME - welcher Flughafen und vor allem warum trägt er solch eine ungewöhnliche Bezeichnung?

ICAO oder IATA - das ist die Frage

Es ist nicht schwer, die Situation zu verstehen, wenn man sich dieprofessionelle Informationsquellen in der Luftfahrt. Es gibt zwei internationale Luftfahrtorganisationen: IATA (International Air Transport Association) oder International Air Transport Association; und ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation) oder die Internationale Zivilluftfahrtorganisation. Derzeit haben alle ihren Sitz in Montreal (Kanada).

Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde IATA gegründetin Den Haag (Niederlande). Es war hinter den Kulissen die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für die Bereitstellung von Luftverkehr in Europa, während die ICAO im Wesentlichen den Luftverkehr auf dem nordamerikanischen Kontinent kontrollierte. Und obwohl das Management und die Entwicklung von Atemwegen bei der Arbeit dieser beiden Organisationen Priorität hatten und immer noch haben, ist ihre Rolle im täglichen Leben der Luftfahrt nicht nur auf diese Aufgaben beschränkt. Ein anderes, nicht minder wichtiges Ziel ist die Bereitstellung von sicheren und regelmäßigen Fracht- und Passagierlufttransporten, die Steigerung der Rentabilität von Reisezielen, jegliche Hilfe und Unterstützung bei der Bereitstellung von Flügen.

IATA in Russland

Hier kann es wieder Zweifel geben. Ihr E-Ticket kann Folgendes enthalten: Moskau, DME. Welcher Flughafen in diesem Fall ist notwendig?

Domodedovo (DME) ist ein Flughafen in der Region Moskau,und es gilt als das Lufttor der Hauptstadt. Allerdings ist der Flughafen geographisch in der Region Moskau, an der Grenze von Ramenskoye Stadtteil und Stadtbezirk Domodedovo, fünfundvierzig Kilometer vom historischen Zentrum von Moskau auf der südlichen Richtung und in dem zweiundzwanzig Kilometer von der Stadtgrenze der Hauptstadt - Moskau. Der DME-Code selbst ist eine Abkürzung für den Namen des Flughafens Domodedovo. Die übrigen Luftschleusen der Region Moskau haben eine ähnliche abgeleitete Basis: Sheremetyevo, Sheremetyevo, SVO. Oder, zum Beispiel, "Vnukovo", er ist auch Vnukovo, er ist auch VKO.

Der Großteil der postsowjetischen FlughäfenDer Raum kann gemäß den europäischen IATA-Codes entschlüsselt werden. Obwohl es Ausnahmen gibt. Zum Beispiel trägt die Kodierung des Flughafens der Hauptstadt von freundlichem Kasachstan, die Stadt Astana, die Abkürzung TSE, die nichts mit dem modernen Namen der Stadt zu tun hat. Kenner wissen jedoch, welchen Namen diese Stadt zu Sowjetzeiten trug: Tselinograd, Tselinograd. Daher der entsprechende Code.

ICAO im postsowjetischen Raum

Und wie wird die Bezeichnung im ICAO-System vergeben? Auch hier ist alles strukturiert und in den Regalen angelegt. Der erste Buchstabe des Codes zeigt das Land, der zweite - die Region, und die letzten beiden bestimmen den Code des jeweiligen Flughafens. Für die UdSSR wurde zur rechten Zeit der Buchstabe U festgelegt. Nach dem Zusammenbruch der Union, der europäischen postsowjetischendas Land erhielt europäischen Buchstabencode Determinante Region E (beispielsweise die baltischen Staaten), aber der Großteil der heutigen unabhängigen Staaten, angeordnet sind, in der Regel in Asien, die ursprünglichen Codes von der ICAO beibehalten hat (Tadschikistan, Georgien, Armenien und andere.) „Domodedowo“ nach dem gleichen Prinzip erhielt eine Reduzierung von UUDD. Andere Flughäfen, wie der Flughafen Sheremetyevo, sind UUEE.

Codes und Flüge

Warum brauchen wir diese Codes? Kannst du wirklich nur den Abfahrtsort, den Ankunftsort angeben, die Motoren starten und mit einer ruhigen Seele fliegen, wo brauchst du sie? Allerdings ist nicht alles so einfach wie es auf den ersten Blick scheint. Täglich in der Luft können gleichzeitig mehrere tausend Flugzeuge sein. Nicht so sehr, werden Sie sagen, und Sie werden absolut Recht haben. In der Luft, aber auch am Boden, gibt es besonders markierte Zonen - Flugrouten.

Jedes Board, Fracht oder Zivil, fliegt mitGeschwindigkeiten, die mehrere Male höher sind als die Geschwindigkeit des Autos. Dies gilt insbesondere für Jet-Liner beim Jet-Schub von Turbinen. Anders als ein Auto kann ein Flugzeug nicht in der Luft angehalten werden. Jedes Manöver muss im Voraus vorhergesagt werden. Sogar für die Landung beginnen moderne Flugzeuge, einundneunzig hundert Kilometer vom Zielflughafen zu gehen.

Strenge Reihenfolge der Aktionen, Erfüllung allerProzeduren für Checklisten, sowie die Navigation auf speziellen Flugplänen (Fly-Plates) - das sind die wichtigsten Punkte beim Verwalten großer Flugzeuge. Jeder Flugplan ist ein gepflasterter Weg zum Ziel in einer vorbestimmten Flughöhe (Reiseflughöhe), unter Berücksichtigung des Anstiegs des Flugzeuges und seiner Abnahme in Vorbereitung auf die endgültige Annäherung an den Landegleitweg.

Der Weg des Flugzeugs ist seine Projektion relativ zuErde - Bewegung von einem Kontrollpunkt zum anderen entlang des minimalen Abstandes zwischen ihnen, dh in einer geraden Linie. Und die bequemste Art, einen Punkt zu beschreiben, ist sein eindeutiger Code in einem der Klassifikationssysteme, also IATA oder ICAO.

Anstatt zu schließen

DME .... Welcher Flughafen in der Region Moskau hat diese Kodierung? Jetzt können Sie sicher und wissentlich antworten - "Domodedovo". Und es ist nicht leicht zu beantworten, aber auch die Etymologie dieser Reduktion zu erklären, Ihr Wissen in der Gesellschaft von Freunden oder Kollegen zu blitzen.