Schlachtschiff Gangut: Beschreibung, Geschichte, Kommandanten und interessante Fakten

Schlachtschiff "Gangut" zusammen mit 3 Schiffen davonDie Serie wurde am 16.06.1909 im Admiralitätswerk festgelegt. Dies war der Beginn der Wiederbelebung der russischen Flotte. Der Start wurde am 24. September 1911 durchgeführt, und seine Entwicklung dauerte 2 Jahre. Im Jahr 1913 bestand er Tests, Annahme und im Dezember 1914 trat er der 1. Brigade der Schlachtschiffe der Baltischen Flotte.

Voraussetzungen für den Bau neuer Schiffe

Voraussetzungen für den Bau von 4 Schlachtschiffen fürDie Ostsee, einschließlich des Schlachtschiffs Gangut, diente im Russisch-Japanischen Krieg von 1905 als völlige Niederlage des Russischen Reiches. Die Tragödie von Tsushima stellte vor Nikolaus II. Und der Regierung des Russischen Reiches zwei wichtige Aufgaben, die dringend angegangen werden mussten:

• Die völlige Rückständigkeit der russischen Flotte im Vergleich mit anderen kapitalistischen Staaten.
• Absolute Diskrepanz des Managementsystems mit den Bedürfnissen und Aufgaben der Ausbildung des Personals, die notwendig waren, um das Problem des Aufbaus und der Bildung einer Flotte zu lösen.

Tatsache ist, dass an der Spitze der SeestreitkräfteRussisches Reich waren Admiräle unerfahren, nicht vom Hörensagen kennt die dringendsten Bedürfnisse der Flotte, nicht erfahrene Stratege und Taktiker, und Admiral-General, der den Kaiser ein Mitglied der kaiserlichen Familie ernannt. Assistant General Manager des Admirals war die Marineabteilung.

Alle wichtigsten Entscheidungen und Aufträge für die Flotte gabenpersönlich der Kaiser, der in militärischen Angelegenheiten, besonders im Meer, wenig verstand. Der riesige Staat hatte keine militärische Doktrin, die die Entwicklung von Schiffbauprogrammen und technischen Aufgaben für den Bau von Schiffen und die Ausrüstung der Flotte enthalten hätte.

Es kam zu dem Punkt, dass Russland keine Schiffe hatte, nicht nur um auf See zu gehen - es gab praktisch nichts, um die Grenzen zu verteidigen.

Schiffbauprogramme

Zwei kleine Programme wurden entwickelt, nachIn kurzer Zeit war geplant, neue Schiffe für die Ostsee- und die Schwarzmeerflotte zu bauen. Für die Ostsee war es notwendig, 4 Schiffe zu entwerfen, darunter das Schlachtschiff Gangut, 3 U-Boote und eine Schifffahrtsbasis für ihre Wartung.

Die Schwarzmeerflotte sollte 14 bauenZerstörer und 3 U-Boote. Angesichts der Situation am Schwarzen Meer beschließt die Türkei dringend, die 3 neuesten Schlachtschiffe in England und Brasilien zu kaufen. Daher werden Änderungen vorgenommen und es ist geplant, dringend drei ähnliche Schiffe vom Typ "Kaiserin Maria", 9 Zerstörer und 6 "Bar" U-Boote zu bauen.

Zum Weltkrieg von 1914 wurde keines der Programme durchgeführt, außerdem wurde kein einziges Schiff ins Leben gerufen.

Eine Reihe von Schiffen, darunter das Gangut-Schlachtschiff

Alle vier Dreadnoughts für die Baltic Fleet-Serie"Gangut" wurde an einem Tag, dem 16. Juni 1909, in der Admiralitätsfabrik gelegt. Ihr Bau wurde unter der Leitung von erfahrenen russischen Ingenieuren durchgeführt. Die Hauptlieferanten waren russische Unternehmen. Die Rüstung kam von Ischora, Artillerie von Obukhovskoy, Artillerietürme von Putilov und Metalworks.

Im September wurden sie gestartet, aber die Entwicklung undDie Fertigstellung der Schlachtschiffe zog sich hin. Gründe: Russische Fabriken mussten neue Technologien erlernen, mit denen sie Schwierigkeiten bewältigten; Ausländische Firmen, in denen Schiffsausrüstungen bestellt wurden, rissen die Lieferungen bewusst ab und verzögerten sie. Das Ergebnis ist beklagenswert. Schiffe mit Unterentwicklung wurden im Dezember 1914 übergeben und fast der gesamte Krieg stand in der Reede, ohne einen einzigen Schuss zu machen.

Beschreibung der Schiffe

Tatsächlich wurden für die Schlachtschiffe Projekte entwickeltAnfang des zwanzigsten Jahrhunderts, aber es gab nicht genug Zeit oder Geld, um sie in den Sinn zu bringen. Vor der Auslieferung der Schiffe wurden keine Tests durchgeführt, die eine Korrektur der Fehler ermöglicht hätten. Sie wurden von den Seeleuten selbst durchgeführt, als es unmöglich war, etwas zu reparieren. Die Ergebnisse waren so deprimierend, dass sie sofort klassifiziert wurden und die Schiffe während des gesamten Krieges auf den Straßen blieben.

Für diese Dreadnoughts ein einfachesSilhouette: Das Oberdeck hatte eine gerade Linie, in einer Ebene gab es vier Türme des Bürgerlichen Gesetzbuches, zwei Schränke und zwei Rohre. Der gesamte Körper ist durch dreizehn wasserdichte Schotten in Querfächer unterteilt. Drei gepanzerte Decks. Die Türme des Hauptkalibers sind im gleichen Abstand zueinander installiert.

In der Mitte des Schiffes befand sich ein Heizraum undMaschineninstallation. Die Teamunterkünfte befanden sich im Bug. Im Heck - waren Offiziere Kabinen, Motorhacken, Kraftwerk, Funkraum.

Die Hauptmerkmale des Schlachtschiffs Gangut warenZusammensetzung und Ort der Artillerie. Hier hat das Obukhov-Werk seinen Beitrag geleistet, indem es eine neue Kanone des Kalibers 52 geschaffen hat, und die Bemühungen der Metallfabrik haben eine Turmanlage mit drei Geschütztürmen geschaffen. Zwölf 305 mm Schnellfeuergeschütze, deren Schussweite bei einer Winkelhöhe von 25 Grad 23 km überschritt.

Turmtürme hatten ein Gewicht von 773 Tonnen und warenmit Lüftung und Heizung ausgestattet. Unter den Türmen befand sich ein Munitionslager. Dvuhrududiynye plutongi vereinigte 120-Millimeter-Minengewehre. Das Schießen des Haupt- und Antiminen-Kalibers wurde mit dem Heusler-System und 2 optischen Entfernungsmessern gesteuert.

Vor- und Nachteile

Der Hauptvorteil des Schlachtschiffs Gangut,zweifellos war Artillerie, die in vieler Hinsicht ausländische Gegenstücke übertraf. Hier das unbestreitbare Verdienst der Entwickler und direkten Ausführer, zwei russische Fabriken - Obukhovsky und Metallic.

Der Rest wurde durch eine einfache Wahrheit bestätigt -Die Unmöglichkeit, das Unvereinbare zu kombinieren, ohne etwas zu opfern. Es geht darum, mächtige Waffen, undurchdringliche Panzerung, hohe Geschwindigkeit und lange Reichweite zu kombinieren. Für diese Zeit erwies sich alles als unmöglich. Es war notwendig, etwas zu opfern, um dem gewünschten Ergebnis näher zu kommen. Dies geschah auf Kosten der Rüstung und der Lebensbedingungen der Teammitglieder. Schlimmer lebten nur japanische Segler.

Ein weiterer erheblicher Nachteil warsehr geringe Seetüchtigkeit. Es war unmöglich, wegen einer katastrophalen Überlastung genug Treibstoff zum Schiff zu bringen. Dies wurde durch die Ozeanexpedition von 1929 bestätigt.

Kämpfen

Dennoch nahm das Schlachtschiff "Gangut" am Kampf teilAktionen des Ersten Weltkriegs. Im November 1915, Kreuzer der 1. Brigade, unter dem Schutz des Schlachtschiffes "Petropawlowsk" und "Gangut" in der Gegend der Insel Gotland, waren mehr als 550 Minuten.

Im Jahr 1918 Die Verlegung des Schlachtschiffes von Helsingfors nach Kronstadt wurde vorgenommen. Nach dem Wiederaufbau von 1925 wird es in "Oktoberrevolution" umbenannt. Er nimmt am sowjetisch-finnischen Krieg teil. Im Großen Vaterländischen Krieg verteidigt Leningrad. Dies ist ein Kampfschiff, das trotz der Unzulänglichkeiten dank russischer und sowjetischer Seeleute und Offiziere einen glorreichen Schlachtweg durchlief.

Für 47 Jahre Dienst an der russischen Flotte, und dann -In der Sowjetunion wurden viele Kommandanten des Schlachtschiffes Gangut ersetzt. In der Mehrzahl sind sie ruhmvolle Offiziere, die in den Traditionen der russischen Flotte aufgewachsen sind. Für den Dienst wurde das Schlachtschiff 1944 mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Das Schlachtschiff "Gangut" (1890): Die Geschichte der Schöpfung

Lineares Schiff "Gangut" ist nicht das einzigeein Schiff in der russischen Flotte mit diesem Namen. Insgesamt waren es vier. Schiffe mit diesem glorreichen Namen zu nennen, wurde zur Tradition. Jedes Schiff hat sein eigenes Schicksal und Ziel, aber sie sind durch einen gemeinsamen Namen miteinander verbunden und gehören der glorreichen russischen Flotte an. Der Name der Schiffe ist zu Ehren von Kap Gangut, in der Nähe der Halbinsel Hanko, Finnland, wo der erste Sieg der russischen Flotte über die schwedische stattfand, gegeben.

Das Schlachtschiff "Gangut" (1890) war das dritte Schiff mitdieser Name. Es wurde im Rahmen eines 20-jährigen Schiffbauprogramms gebaut. Wie Experten feststellten, war das Design des Schlachtschiffes nicht sehr gut und die Qualität der Konstruktion war ehrlich gesagt schlecht, was zum Tod des Schiffes in der Zukunft führte. Der Hauptnachteil ist eine große Überlastung, die übrigens nicht nur eine Katastrophe für den russischen Schiffbau war. Diesem Problem standen auch andere Länder gegenüber.

Schlachtschiff der russischen kaiserlichen Flotte"Gangut" wurde 1888 in St. Petersburg bei der Admiralitätswerft verlegt. Zwei Jahre später fand sein Abstieg zum Wasser statt. Fertigstellung 1894. Während der Arbeit wurde eine Überlastung von 600 Tonnen zugelassen, was zu einem Anstieg des Tiefgangs und einer Geschwindigkeitsverringerung führte.

Der Tod des Schlachtschiffes "Gangut"

Mit diesem Schiff war es fast mystischdie Geschichte, die zu seinem Tod führte. Im Herbst 1896 rammte das Schlachtschiff den Grund des Schiffes über den felsigen Boden, was fast zu seinem Tod führte. Er machte sich auf den Weg nach Kronstadt, wo er zur Reparatur in ein Dock gebracht wurde, das unter der Aufsicht des legendären Admirals Makarow SO stand. Im Juni 1897 nahm er an taktischen Übungen teil, von denen er auf einen Unterwasserfelsen stieß, der auf den Karten nicht markiert war.

Sechs Stunden kämpfte die Crew heldenhaft um ihr LebenSchiff. Aber alles ist unwirksam. Um das Schiff zu retten scheiterte wegen einer Verletzung der Dichtigkeit der Trennwände, die während des Baus erlaubt war. Er ging auf den Grund und ist immer noch in der Tiefe des Vyborg Golf. Niemand ist von der Crew gestorben. Der Kapitän des Schiffes ist Tikhotsky K.М. persönlich überprüft jede verfügbare Ecke des sinkenden Schiffes und erst nachdem er überzeugt war, dass alle gerettet wurden, verließ ihn.

Verlag "Gangut". Eine Reihe von Monographien "Midel Frame"

Schiffe haben wie Menschen ein eigenes Schicksal. Manche Menschen haben ein langes Leben voller Siege und Ruhm. Die zweite - harte Arbeiter, die gewissenhaft ihren Job machen. Wieder andere sind diejenigen, die ein kurzes, aber helles Leben haben. Für diejenigen, die in der Geschichte der Flotte interessiert sind, die Schiffe, ihr Schicksal und vor allem die Veröffentlichung „Hanko“ produziert eine Reihe von Monographien dem Titel „Midel frame“, jede Ausgabe zu einem oder einer Reihe von Zeichnungen von Schiffen mit der Anwendung für die Simulation gewidmet ist. „Midel Rahmen“, „Battleship“ Kaiserin Maria „- - Zeichnungen“ Einschließlich der Mitteilung wurde von Verlag „Hanko“ vorbereitet.

Linear Cruiser "Gangut", im Gegensatz zum Schlachtschiff"Kaiserin Maria" - ist ein verdienter Veteran, der zwei Weltkriege bestanden hat. Über sein interessantes Leben, über die Menschen, die dem Schiff Ruhm brachten, im Verlag "Gangut", in der Reihe der Monographien "Midley frame" gibt es eine dem Schlachtschiff "Gangut" gewidmete Nummer. Zeichnungen helfen den Spezialisten, das Modell unabhängig auszuführen und interessante Informationen über das Schiff und das Leben von Menschen zu lesen, für die das Schiff ein Haus und ein Dienstort war. Erstelle ein eigenes Handwerk - was könnte interessanter sein? Das Modell des Schlachtschiffes "Gangut" ist im Maßstab 1: 350 dargestellt.

Fazit

Die Geschichte der russischen Flotte ist voll von interessanten Fakten. Es scheint, der Tod des Schlachtschiffes "Gangut" - nun, was könnte hier interessant sein? Kein Held, wie der Warangianer, ging nicht verloren und kämpfte mit dem Feind. Aber das ist nicht so. Dies ist eine traurige Tatsache, und, so zynisch es auch klingen mag, daraus wurden Lehren gezogen, die Anforderungen an die Unsinkbarkeit von Schiffen wurden gestärkt. Auf Vorschlag von Admiral Makarow SO wurde nun die Wasserdichtheit der Schotte auf eine neue Art und Weise getestet, die vielen Seeleuten das Leben während des Wracks ersparte. Ein Meisterstück von Kapitän 1 Rang Tikhotsky KM. und sein Team, das 6 Stunden, auch nachts mit Kerzen, alles tat, um das Schiff zu retten, verehrungswürdig.