Moskau Kleiner Ring: Geschichte und aktueller Status
Kleiner Ring der Moskauer Eisenbahnist eine ringförmige Linie alle die radialen Äste 10 Moskau Schienenstraßen verbinden. Bis vor kurzem war es nur für den Güterverkehr genutzt werden. Enthält 12 Stationen für Güterzüge.
Allgemeine Informationen
Das Gründungsdatum dieser Infrastruktur ist der 19. Juli 1908. Die Kilometerberechnung für MOR beginnt an der Kreuzung der Gleise mit der Nikolayevskaya Railway.
Die Länge des Rings beträgt 54 km und die Gesamtlänge dieses Eisenbahnsystems beträgt 145 km. Dieser Unterschied ist mit einer großen Anzahl von Abzweigungen von der Hauptstraße verbunden.
Der Moskauer Ring ist eine bequeme Art des Austausches zwischen den Haupteisenbahnstrecken, die in allen Hauptrichtungen radial vom Zentrum der Hauptstadt abzweigen.
Die Hauptaufgabe des MOR ist der TransportFracht, seit kurzem wird der Ring auch für den Personenverkehr genutzt. Dies wurde durch die Modernisierung der Linien in den Jahren 2012-2016 erleichtert. Die Öffnung des Personenverkehrs erfolgte 2016.
Geschichte von MMK
Die Entscheidung zur Gründung der MOR wurde 1897 getroffensogar unter Kaiser Nikolaus II. Die Arbeiten an dem Projekt wurden von 1898 bis 1902 durchgeführt. Von den 13 verschiedenen Optionen wurde eine angenommen, die die Schaffung von 4 Gleisen (2 Personen und 2 Stück) annahm. Die Bauarbeiten begannen 1902. Sie dauerte bis 1908. Von den vier Wegen wurden zwei gelegt. Dies war auf finanzielle Schwierigkeiten zurückzuführen.
Entfernung von der Eisenbahn zum Zentrum der Hauptstadterwies sich auf verschiedenen Websites als unterschiedlich. So ist die Bahn in Nord-West-Richtung 12 km vom Zentrum und nur 5 km vom Zentrum entfernt. Im Jahr 1917 fiel die Grenze der Stadt grob mit Zh zusammen. an der Linie des Moskauer Rings.
Bau des kleinen Moskauer Ringes
Auf dem kleinen Ring von Moskau 14Stationen und 2 Haltestellen. Entlang der Eisenbahn wurden technische Gebäude gebaut. Auf dem Ring durften die Passagiere starten, aber später begann nur die Fracht zu fahren. Während der aktiven Elektrifizierung der Eisenbahnen blieb der Moskauer Ring unelektrifiziert, was durch technische Probleme erklärt wurde. Nur Dieselloks umfahren es. Die Situation ändert sich jedoch jetzt.
Der Zustand des Moskauer Ringes bis zur letzten Rekonstruktion
Im Jahr 2012 bestand der Ring aus zweiBahnen für den Güterverkehr. Die Länge des Rings beträgt 178 km. Die Gesamtzahl der technischen Einrichtungen betrug 110, davon 6 - Brücken. Es gibt auch einen Tunnel, 900 Meter lang (unter dem Gagarin-Platz). Die Anzahl der Cargo-Stationen ist 12. Alle befinden sich an der Außenseite des Rings. Ausläufer aus dem Kleinen Ring dienten dazu, den Warenfluss während des Betriebes von 159 Betrieben sicherzustellen. Bis 2013 ist ihre Anzahl auf 49 gesunken.
Ein Tag entlang der Eisenbahnschienen des Kleinen Rings60-70 Güterzüge bestanden. Zwei Drittel des Transportvolumens waren die Produkte des Baukomplexes. Transitfrachtströme wurden durch die Entscheidung der Russischen Eisenbahnen beendet und auf den Großen Ring (LMC) übertragen. Bis 2016 wurden von Personenzügen nur Sightseeing-Züge im Retro-Stil auf der Basis von Dampflok-Traktion betrieben.
Die Bewegung auf dem kleinen Ring wurde im Herbst 2010 vorübergehend eröffnet, was durch den Bau der Überführung verursacht wurde. Der vollwertige Verkehr wurde erst im Februar 2013 wieder aufgenommen.
Moderne Rekonstruktion des Moskauer kleinen Ringes
Der Grund für den Wiederaufbau des Kleinen Moskauer Ringeswirtschaftliche Gründe. Unter den Bedingungen eines Rückgangs des Frachtverkehrs war es weniger profitabel, eine derart umständliche Struktur zu betreiben. Daher wurde von 2012 bis 2016 entschieden. die Eisenbahn für den Personenverkehr anzupassen. Mehr als 210 Milliarden Rubel wurden für diese Zwecke bereitgestellt.
Völlig, um Ladungsströme nicht zu annullierenes wird angenommen. Anfangs sollten sie nachts ausgeführt werden, später wurde diese Option jedoch als ineffektiv angesehen. Daher wurde das Projekt geändert, das den Bau einer weiteren (dritten) Eisenbahnstrecke vorsieht, allerdings nur auf einem 37 km langen Abschnitt.
Nach dem Wiederaufbauprojekt wird das CZD 31 schaffenHaltepunkt. Gemäß Michail Gromov, Generaldirektor des JSC "MKZhD", werden alle von ihnen im originalen Stil entworfen und werden als ein Transport- und Übertragungszentrum dienen.
Im Prozess des Wiederaufbaus arbeitet anErsatz von Brücken und anderen technischen Einrichtungen, Eisenbahnschienen, Hochspannungsleitungen wurden rekonstruiert. All dies führte zu zeitweiligen Störungen in der Bewegung der Züge entlang des Rings.
3. Mai 2014 stoppte die Arbeitsplätze: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya. Der Rest der Güterverkehrsstationen wird nur einen Teil der Arbeit behalten.
So der kleine Ring des Moskauer EisensDie Straße ist eine sich entwickelnde und sich verändernde Infrastruktur, die sich (wenn auch langsam) an die Bedürfnisse der heutigen Zeit anpasst. Mit der allmählichen Elektrifizierung der Eisenbahnen und dem Ersatz der Konvois verliert der kleine Ring seine traditionelle Erscheinung, die er bis vor kurzem hatte.
