Der größte Tank - zwei russische Versionen

Es ist schwer vorstellbar, die Armee eines Landes ohneTank, gepanzertes Fahrzeug dieser plump „Fortress auf den Gleisen.“ Bewaffnet mit fast allen entwickelten Ländern haben gepanzerte Fahrzeuge in verschiedenen Größen. Sehr große Maschinen sind in den amerikanischen und deutschen Armeen zur Verfügung, aber der größte Tank wurde von russischen Ingenieuren erstellt, und nicht in einer, sondern in zwei Versionen.

Das erste Modell wurde 1915 erstellt. Das Auto war so hervorragend in der Größe, dass es nicht nur den Namen von Zar Tank erhielt, sondern auch mehrere Spitznamen, wie Mammoth oder Mastodon. Der Riese wurde und mit dem Namen seines Schöpfers - das Auto von Lebedenko genannt. Der größte Panzer der Welt war überhaupt nicht wie moderne Autos. Statt der Raupen, die wir benutzten, versorgte Nikolai Lebedenko seine Nachkommen mit riesigen Rädern, die den Rädern der zentralasiatischen arba ähnelten. Die Vorderräder des Wagens hatten einen Durchmesser von neun Metern und bestanden aus Felge und Speichen. Anstelle der Rückseite Räder Ingenieur Lebedko verwendetanderthalb Meter Eisbahn. Auch der Rumpf dieses Wundertanks hatte nicht die üblichen Umrisse. Es war T-förmig und seine Länge war zwölf Meter. Hatte das größte Panzer- und Maschinengewehrfeuer. Es wurde repariert und befand sich in einer Höhe von acht Metern. An den vorderen Ecken des Rumpfes, die leicht von den Rädern abstanden, waren zusätzliche Maschinengewehre angebracht. Die Geschwindigkeit des Zarentanks erreichte 17 Stundenkilometer.

Wie nicht überraschend, eine fantastische ErfindungLebedko wurde nicht nur von einer Reihe von Instanzen, sondern auch von Nikolaus II. Selbst anerkannt. Auf dem Publikum Ingenieur präsentiert Windup Mammut-Modell und führen Sie es, mit dem Kaiser auf dem Boden Empfangsräume kriechen. Das Modell überwand alle Hindernisse, und Nicholas II. Eröffnete die Finanzierung für weitere Entwicklungen. Die Arbeitsmetallversion des Zarentanks wurde im Wald in der Nähe von Dmitrov gesammelt, aber hat den Test nicht bestanden. Der größte Ulmtank im Sumpf, da sich die Vorderräder nicht aus der Schlammheckwalze mit kleinem Durchmesser herausziehen konnten. Neben dem falsch verteilten Gewicht hatte der Zarentank noch viele weitere Mängel. Riesige Räder erwiesen sich beim Artilleriefeuer als zu verletzlich, und die kleine Geschwindigkeit und die großen Dimensionen machten das Auto zu einem ausgezeichneten Ziel.

Das Projekt hat die Tests nicht bestanden und wurde geschlossen, aberohne Spur ist der größte Panzer der Welt nicht verschwunden - er wurde zum Vorfahr moderner gepanzerter Fahrzeuge. Stechkin und Mikulin, junge Ingenieure, die mit Lebedko zusammenarbeiteten, hatten eine nützliche Erfahrung. Die Idee wurde auch von dem Ingenieur Pavezi beeinflusst, der eine Reihe von starken schuf

Radtraktoren für die italienische Armee. Die Zeichnungen von Zar Tank wurden die Grundlage für Pogohovshchikovs Geländewagen, der wiederum zur Ideenquelle für den ersten französischen Panzer wurde.

Vielleicht ohne das lächerliche und lächerliche Mammoth nichtwürde gebaut werden und der größte Tank "Nummer zwei". Er wurde IS-3 genannt. Diese leistungsstarke Maschine wurde 1945 von sowjetischen Ingenieuren entwickelt. In realen Gefechten nahm der Panzer nicht teil, aber bei der Berliner Parade war das Auto präsent und machte einen unauslöschlichen Eindruck auf die Verbündeten der UdSSR. Vom Rest der Autos war dieser Panzer durch seinen länglichen Körper gekennzeichnet. Diese Form von IS-3 wurde basierend auf den Erfahrungen der Schlacht von Kursk gegeben. Trotz der leistungsstarken Ausrüstung und der großen Dimensionen hat sich dieses Projekt jedoch nicht weiterentwickelt. In Kriegszeiten wurde der Panzer zu schnell entwickelt und erbte seine technischen Nachteile vom IS-2.