Wie man automatische Tore selbst macht
Es ist schwierig, eine Person zu finden, die nicht danach strebtKomfort, ich möchte einige Haushaltsprozesse nicht automatisieren. Viele sind bestrebt, es selbst zu tun. Zum Beispiel ist eine der modernen "Annehmlichkeiten" ein automatisches Tor. Mit ihren eigenen Händen können sie mit einem leichten Knopfdruck auf der Konsole geöffnet und geschlossen werden. Meistens sind sie am Eingang der Baustelle in der Garage installiert.
Die einfachsten von ihnen in ihrem Design sind schwingen, sie unterscheiden sich fast nicht von den üblichen, weil der Hauptunterschied zwischen ihnen, der elektrische Antrieb, nicht sichtbar ist.
Normalerweise sind diese Tore zweifach geöffnetdrinnen oder draußen. Es ist erwähnenswert, dass es üblich ist, sie alle nach außen zu öffnen. Erstens, Brandschutzvorschriften erfordern dies, und zweitens ist es viel bequemer.
Automatische Flügeltore mit eigenen Händen
Diese Art von Flügeltoren hat folgende Komponenten:
- starrer Metallrahmen, zusammengesetzt aus Profilrohren (40x30 und 60x30);
- Ummantelung von Wellpappe, Holz oder Sandwichpaneelen (bei der Installation des Eingangs an der Seite des Blattes, manchmal aus geschmiedetem Gitter);
- Ständer des Profilrohres (60x30);
- Schleifen;
- Metallriegel.
Bevor mit der Installation begonnen wird, sollte berücksichtigt werden, dassautomatische Tore mit eigenen Händen sind auf Tragstangen montiert, die aus einem Profilrohr mit einem quadratischen Querschnitt (ab 100x100 mm), einem Holzbalken, Beton oder Ziegel hergestellt werden können. Unabhängig von der Wahl des Materials müssen die Pfeiler mindestens bis zu einer Tiefe von 1 m in den Boden einbetoniert sein.
Betrachten wir die Installation von Lagersäulen an einem BeispielZiegelstein. In der Regel ist in ihrem Mittelteil ein Profilrohr (100x100 mm) oder ein Kanal eingebaut. Sie werden an den Anker geschweißt und dann werden drei äußere Teile nach außen geführt, mittels denen ein Profilrohr an den Pfosten durch die Höhe des Tors befestigt wird. An diese Röhre werden die Schleifen anschließend geschweißt. In einer Höhe von etwa einem Meter von der Erdoberfläche bis zu den Pfeilern befestigen sich auch Hypotheken an den Antrieben.
Die Metallstruktur des Tors ist zusammengesetzt ausder äußere Sockel (60x30 mm) und der innere Rahmen (40x30 mm), der mit dem äußeren verschweißt wird. Es dient zur Erhöhung der Steifigkeit. Der Metallrahmen nach dem Schweißen ist grundiert (für das Lackieren vorbereitet). Gewöhnlich malen automatische Garagentore mit ihrem eigenen Alkydemail, entworfen für Arbeit im Freien.
Der innere Rahmen des Rahmens ist mit Wellpappe, Holz, Sandwichpaneelen oder ähnlichen Ummantelungsmaterialien ummantelt, die mit Schrauben oder Nieten befestigt sind.
Automatische Tore mit eigenen Händen hängen anSchleifen, die an die Pfosten geschweißt wurden - Profilrohre (60x30 mm). In diesem Stadium ist es sehr wichtig, dass die Struktur nicht verdreht wird. Dies kann leicht mit einem Level durchgeführt werden.
Die nächste Stufe der Installation ist die Umwandlung von konventionellen Toren in automatische Tore. Der automatische Antrieb wird basierend auf dem Abstand zwischen der inneren Kante des Pfostens und der Schleife ausgewählt. Die Optionen sind:
- linearer automatischer Antrieb (wenn es nicht mehr als 150 mm ist) - moderner und ästhetischer wegen des Fehlens von Hebeln;
- Hebel - sonst (mehr als 150 mm).
Die Automatisierung kann erst nach installiert werdendie endgültige Einstellung der Leichtigkeit der Klappen. Automatische Tore mit ihren eigenen Händen können schwierig geöffnet werden, und dies ist inakzeptabel. Es ist unerlässlich, die Ursache herauszufinden und zu beseitigen.
Es kann in der Kette von Säulen oder Rahmen, ungeschirmten Schleifen sein. Wenn sich die Laufwerke nicht auf gleicher Höhe bewegen, wird der Schaft verdreht und das Laufwerk blockiert.
Bei der Installation der Automatisierung müssen Sie sich auf die in den Anweisungen des ausgewählten Modells angegebenen Installationsabstände konzentrieren.
Den elektrischen Antrieb mit dem Netzwerk verbindenwerden mit Hilfe eines Stromkabels durchgeführt - seine Isolierrohre (aus PVC) sind in den Pfählen verlegt. Zur Schaltanlage ist die Automatisierung mit einem dreiadrigen Kabel verbunden.
