Lieferbedingungen für Incoterms-2010

Lieferbedingungen - eine SammlungGesetzgebungsakte, die regeln, wie und in welcher Form die Güter von einer Seite zur anderen übertragen werden, wie sie dafür bezahlen, versichern, wer für die Sicherheit auf der einen oder anderen Transportstufe verantwortlich ist usw.

Ein bedeutender Teil des WelthandelsumsatzesBerücksichtigung des internationalen Handels, der die Notwendigkeit einer Vereinheitlichung der Regeln für den Transport von Gütern im Einklang mit den nationalen Rechtsvorschriften schafft. Zu diesem Zweck werden seit fast 80 Jahren die Internationalen Regeln für die Auslegung von Handelsbedingungen (Incoterms) erlassen, die die grundlegenden Lieferbedingungen enthalten.

Es muss gesagt werden, dass die Anwendung von Incoterms in unserenLand hat einen empfehlenden Charakter. Wenn jedoch im Vertrag ein Verweis auf die in den Regeln festgelegten Rahmenbedingungen enthalten ist, wird deren Einhaltung zwingend vorgeschrieben. Im übrigen ist es notwendig, sich an den vierten Abschnitt des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation zu halten, in dem die Reihenfolge der Anwendung dieser oder anderer Gebräuche des Geschäftsumsatzes festgelegt ist (Artikel 1211).

Derzeit für HandelsgeschäfteIncoterms wird im Wortlaut von 2010 angewendet. Diese Regeln enthalten elf grundlegende Bestimmungen, die die Lieferbedingungen widerspiegeln. Einige von ihnen operieren nicht für eine Transportart, sondern für die gesamte Trägerkette. Aus der vorherigen Ausgabe (2000) unterscheiden sich die normativen Akte dadurch, dass sie die Abschnitte DAT und DAP enthalten, die die Lieferbedingungen von DAF, DDU, DEQ und DES ersetzen.

Der Begriff DAF in den alten Regeln bedeutete dasder Verkäufer hat die Ware an dem benannten Punkt oder Ort an der Grenze (vor der Überführung der Waren an die Zollgrenze des Käufers) an den Käufer geliefert. In diesem Fall haben die Waren die Zollverfahren für den Export durchlaufen und wurden noch nicht aus dem Fahrzeug entladen. Somit unterliegt der Liefergegenstand weiterhin Zollverfahren für die Einfuhr.

Die Incoterms (Ausgabe 2010) enthalten siebenGrundverfahren für alle Verkehrsarten und den vier Verfahren für die Binnenschifffahrt und Seeverkehr. Die ersten Regeln Veränderungen umfassen: DPP (die Ware an die Zahlung von Gebühren geliefert werden), DAP (Lieferung am Bestimmungsort), DAT (die Ware an den Zollterminal geliefert werden), EXW (Lieferung ab Werk), FCA (Versand Free Carrier), sowie CIP und CPT, die im ersten Fall Lieferbedingungen anzuzeigen, dass der Transport und Versicherung zu einem bestimmten Ort zu zahlen, und in dem zweiten Wagen nur bis zu einem gewissen Punkt bezahlt.

FOB-Lieferbedingungen wie FAS, CIF und CFREr schlägt vor, dass die Ladung den Hafen verlässt und am Hafen angekommen. Diese Regeln wurden in der vorherigen Version existiert, aber die neue Version wurde der Begriff „Board“ eingeführt, die den Begriff „Schiene“ als Zählpunkt für alle Fälle außer FAS ersetzt hat. Lieferungsbedingungen des letzten Rechts davon ausgehen, dass die Operation ausgeführt wird, wenn der Verkäufer die erforderlichen Zollmaßnahmen für den Export erfüllt hat, ihn neben dem Schiff an der Anlegestelle, Lastkahn und andere brachte die Ware im vereinbarten Vertrag Hafen gebracht. Verfahren bei der Einfuhr der Zahlung der Zölle einschließlich, hier engagierte Verkäufer.

Das FOB-Verfahren geht davon aus, dass der Verkäufer mitgebracht hatWaren an Bord des im Vertrag genannten Schiffes, CIF -, dass der Verkäufer die Ware an Bord liefert, die Fracht an den Bestimmungsort und Versicherung (in der Regel mit einer Mindestdeckung), und CFR - die Lieferpflicht des Lieferanten ist nur die Waren zu einem bestimmten Hafen mit Fracht Zahlung zu liefern. Die Reihenfolge der Lieferung wird in jedem speziellen Fall ausgewählt, tk. Jeder Hafen definiert die Bedingungen, unter denen er mit diesen oder anderen Schiffen und Ladungen arbeiten kann.