Ulan-Ude Aviation Plant, Burjatien

OJSC "Ulan-Ude Aviation Plant" - eine großeDie stadtbildende Fluggesellschaft in der Hauptstadt Burjatien. Es produziert Mi-8/171 Hubschrauber verschiedener Modifikationen, reparieren und modernisieren alte Geräte.

Beginn der Reise

Im Jahr 1939 wurden am Rande der Stadt Ulan-UdeEs wurden Werkstätten gebaut, in denen Segelflugzeuge und Flugzeugmotoren repariert wurden, und Komponenten für das Luftfahrtwerk Irkutsk hergestellt. Als der Krieg begann, wurden die meisten sowjetischen Flugzeuge in den ersten Wochen des Konflikts zerstört. Die Armee brauchte dringend Luftfahrttechnologie. In wenigen Monaten errichteten die Arbeiter mit heldenhaften Anstrengungen neue Gebäude. Die Werkstätten wurden in ein vollwertiges Werk umgewandelt, wo sie begannen, die Flugzeuge der Entwürfe von Petljakow und Lavochkin zu montieren.

Arbeitsalltag

Nach dem Krieg die Ulan-Ude Aviation Plantzuerst beherrschte die Produktion eines Flugzeugs mit einem Düsentriebwerk MiG-15. Das Modell war den Kolbengegenstücken überlegen. Es wurden 1500 Einheiten hergestellt, von denen 450 während des Koreakrieges kämpften. Eine der Maschinen ist auf dem Podest vor dem Kontrollpunkt installiert.

Im Laufe der Jahre hat U-UAZ Tausende von Einheiten produziertFlugzeuge MiG-15, La-7, MiG-27M, Yak-25, An-24, Su-25, Mi-8, Ka-25, Mi-17 (171). Keine Fluggesellschaft hat so eine beeindruckende Produktlinie in ihrem Vermögen.

Beschreibung

Die Ulan-Ude Aviation Plant (U-UAZ) ist Teil derAnzahl der größten Fluggesellschaften der Welt. Heute ist dies eine leistungsstarke, sich dynamisch entwickelnde Produktion, die in der Lage ist, Maschinen mit herausragenden Eigenschaften zu produzieren. Jeder dritte Hubschrauber in Russland wird in der Hauptstadt von Burjatien hergestellt. Maschinen der Mi-8/171-Familie werden in 40 Ländern der Welt betrieben.

Während der letzten fünf Jahre betrug die Anzahl derDrehflügler verdoppelt. Der Umsatz mit Maschinen, Ersatzteilen und Dienstleistungen stieg um das Vierfache. Einzigartige Technologien, die sich in der Vergangenheit angesammelt haben, als U-UAZ militärische und zivile Flugzeuge zusammenstellte, werden bei der Herstellung von Hubschraubern verwendet.

Mit dem Unternehmen, Russisch undausländische Partner. Die Ulan-Ude Aviation Plant arbeitet oft unter dem Befehl, Helikopter mit diesen Eigenschaften operativ herzustellen und die von den Kunden spezifizierten Ausrüstungen zu vervollständigen. Andere Unternehmen brauchen ein paar Jahre, um die Produktion für eine spezifische Modifikation neu auszurichten. Buchhaltung für Kundenwünsche und hervorragende Qualität wurde ein Markenzeichen von U-UAZ.

Produktion

Über die 77-jährige Geschichte von Ulan-Ude AviationDie Anlage hat über 8000 Einheiten hergestellt. Dies ist das einzige spezialisierte Unternehmen in dem Land, in dem sowohl Flugzeuge als auch Hubschrauber produziert wurden. Als U-UAZ im Jahr 2007 in die geschlossene Holding "Russian Helicopters" eintrat, konzentrierte er sich auf die Montage der besten russischen Hubschrauber - Modelle Mi-8/171.

Im Moment produziert das Ulan-Ude Aviation Plant die folgenden Modifikationen des Mi-8/171:

• militärischer Transport;
• Passagier;
• medizinisch;
• Mehrzweck;
• Feuerbekämpfung;
• Suche und Rettung;
• in der VIP-Leistung.

Modernisierung

Die Ulan-Ude Aviation Plant geht weiterVerbesserung der Produktion und technische Basis. Eines der zentralen Projekte, die Auswirkungen auf die technische Umrüstung haben werden, ist die neueste Modifikation der Mi-8/17-Familie - der Hubschrauber Mi-171A2.

Außerdem wird sich die Modernisierung auf die Website auswirkenBearbeitung von Teilen von Steuerungssystemen. Die Anlage wird CNC-Maschinen, Kontroll- und Messsysteme, Hilfsausrüstung erhalten. Im Jahr 2015 wurden 20 Werkzeugmaschinen auf den U-UAZ gesetzt, um die Serienproduktion der Mi-171A2 zu optimieren. Vorbereitet für den Betrieb sind 10 universelle Komplexe für die Herstellung und Veredelung von speziellen technischen Geräten, sowie vier Bearbeitungszentren.

Reflektiert das Update undStanz- und Stanzproduktion: 2015 wurde ein Schneidkomplex eröffnet. Das Management plant, den Maschinenpark um 80% zu erneuern. Wir werden ausschließlich automatisierte Verarbeitungsgeräte kaufen, die keine manuelle Steuerung erfordern.

Jetzt bereitet U-UAZ vor, ein separates zu erstellenKörper malen. Die Standorte werden mit computergesteuerten Lackier- und Trockenkammern ausgestattet, in denen ein spezielles Programm die Parameter überwacht. Außerdem sollte die Anlage bald drei automatische Linien zur Herstellung von Schutzbeschichtungen erhalten.

Personalpolitik

Die Anlage zieht neue Mitarbeiter anPosition in der Hubschrauberindustrie in Russland und ernsthafte Entwicklungsperspektiven. Darüber hinaus führte U-UAZ keinen Personalabbau durch. Die Verwaltung in vollem Umfang und ohne Verzögerungen zahlt allen Angestellten Löhne und erhöht sie sogar.

Mitarbeiter von U-UAZ erhalten eine erweiterteSozialpaket. Sie beinhaltet obligatorische Sozial- und Versicherungszahlungen, bezahlten Jahresurlaub, materielle Unterstützung, die Möglichkeit der Ausbildung auf Kosten des Unternehmens, verschiedene zusätzliche Zahlungen an junge Arbeiter und Spezialisten, die Ausgabe von zinslosen Krediten, Behandlung in der Fabrikapotheke und vieles mehr.

Sibirische Verhärtung

In den letzten Jahren haben europäische Länderbei -30 ° C gab es beispiellose Fröste, die auch von starken Schneefällen begleitet waren. Kaltes Wetter und Niederschläge lähmten das Leben vieler europäischer Länder und erschweren die Arbeit der Rettungsdienste. Die Luftfahrtbehörden der Europäischen Union haben wegen des Frostes die Flüge von Hubschraubern begrenzt - in der Tat das wichtigste Mittel, um Menschen unter diesen extremen Bedingungen zu retten.

Die EU-Hubschrauberflotte besteht aus Autosnicht-russische Produktion. Nichtsdestoweniger bevorzugten einige europäische Länder die Produkte der Holdinggesellschaft "Russian Helicopters", einschließlich der Mi-171-Hubschrauber, die effektiv unter den Bedingungen von starker Kälte und Vereisung eingesetzt werden können.