Toyota Highlander: Bewertungen

Geschmäcker der Automobilverbraucher in Russland und den USAnicht sehr unterschiedlich voneinander. Hersteller sind sich diesem Trend seit langem bewusst und versuchen ihn aktiv zu nutzen. Das nächste Auto, das die zwei Kontinente kosten sollte, ist Toyota Highlander. Berichte von russischen Autofahrern und Autobesitzern in Amerika deuten darauf hin, dass dies ein sehr erfolgreiches Modell ist.

Die erste Generation von Crossover erschien zwei Jahrezurück. In Russland wurde es 2010 nach einer weiteren Verjüngung auf der Moscow Motor Show vorgestellt. Das Debüt in unserem Land ist ein sehr durchdachter Kurs, da es die unterschiedlichen Geschmäcker der Russen berücksichtigt.

Äußerlich wurde das Auto aggressiver. Hersteller wechselten das alte stumpfe Gesicht mit Fischaugen zu einem interessanteren, sportlichen. Ein besonderer Effekt der "dreidimensionalen" Scheinwerfer von ungewöhnlicher Form. All dies wird nur neue Kunden anziehen. Ergänzt das Bild des originalen Kühlergrills und Chromelemente an einigen Teilen der Karosserie des Toyota Highlander. Bewertungen Über die helle Erscheinung sind ebenso begeistert wieüber das Auto und sein komplettes Set. Designer waren in der Lage, einen athletischen und gleichzeitig leichten Übergang zu schaffen. Das Auto ist sehr transformiert. Was sind die 19-Zoll-Räder im Standard!

Für Verbraucher auf dem US-Markt gibt es17-Zoll-Räder, sowie eine Fünfsitzer-Kabine, ein Frontantrieb und ein 2,7-Liter-Motor. Die Amerikaner haben auch eine Hybridversion. Für unser Land entspricht die Standardversion der maximalen amerikanischen Konfiguration. Unnötig zu sagen, wenn das Volumen des Motors in der Version für russische Straßen 3,5 Liter ist, mit einer Kapazität von 273 PS. Plus, dieses automatische Getriebe und permanenter Allradantrieb. Sie können genießen, dass das Auto mit Drei-Zonen-Klimaanlage, Holzverkleidung, Lederausstattung, 7 Sitze, 7 Airbags ausgestattet ist. Verbraucher mögen das Toyota Hochländer. Bewertungen in der Presse und in den Internetforen bestätige dies vollständig.

Sehr nützlich war die Neukonfiguration der Fahrleistung für die Anpassung des Autos auf dem russischen Markt. Eine kleine Federung mit Stoßdämpfern gepresst. Dies, vielleicht, und alle Änderungen.

Das Laufwerk ist voll, mit einem freien Zwischenachsendifferential. Der andere ist nicht gegeben, aber tut mir leid. Es stellt sich heraus, dass das Auto Parkett ist. Selbst die Traktionskontrolle hilft nicht bei weniger schweren Staus.

Das Innere des Autos verdient Aufmerksamkeit. Draußen scheint es weniger Platz zu geben als tatsächlich vorhanden ist. Ergonomie in amerikanischen Traditionen. Der Fahrersitz ist nicht sehr zuversichtlich. Die Kanten des Stuhls sind nicht hoch und die Polsterung selbst ist rutschig - aus Leder. Highlander mit einem Chip-Schlüssel ausgestattet, mit dem Sie das Auto öffnen können, ohne aus der Tasche zu kommen. Der Motor wird auch mit der Taste gestartet.

Auf dem Tacho des Autos 220 km / h, aber am sehrSeine Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h. Es beschleunigt sehr schnell, auch wenn nicht die höchste Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Auf der gleichen Ebene mit ihm können Sie Murano und Honda Pilot setzen, die aber nicht die gleichen angenehmen Momente wie Toyota Hochländer. Bewertungen von Besitzern beschreiben das Gefühl, wenn das Auto an Geschwindigkeit gewinnt oder überholt. Seine Stimme ist auch nicht kindisch. Sie fühlen sich am Steuer genau so, wie eine Person einen führenden High-End-SUV fühlen sollte.

Es gibt keine schlechten Straßen für Toyota Hochländer. Bewertungen Es ist leicht zu verstehen. Und dennoch wurde die Steuerbarkeit des Wagens für gute Asphaltoberflächen trainiert. Aber das bedeutet nicht, dass schlechte Straßen ein Problem für ihn sind. Dank der großen Räder gelingt es ihm, kleine Gruben und kaputte Straßen zu überwinden, die übrigens die Bewohner unseres riesigen Landes brauchen.

In der Regel ist dieses Auto genau das, was wir und die Amerikaner brauchen. Die Kraft ist draußen und die Kraft ist drinnen. Ergonomie in der Höhe, sowie der Rest des Autos.