"Ford Focus 1" (amerikanisch, 2L, Automatik): Motor, Spezifikationen, Besitzer Bewertungen, Foto

"Ford Focus" ist ein echter Bestseller auf RussischMarkt. Dieses Auto erschien erstmals 1999. Die Maschine ist in Amerika hergestellt, orientiert sich jedoch am Weltmarkt. Viele "Fokus" gehen jetzt nach Europa und den GUS-Ländern. Eine der beliebtesten Versionen ist "Ford Focus 1" (amerikanisch, 2L Motor, Automatik). Foto und Überprüfung dieses Modells - später in diesem Artikel.

Design

Das Äußere des Autos ist im Stil von "New Edge" gemachtwas wörtlich übersetzt "ein neues Gesicht" bedeutet. Die Maschine hat wirklich eine revolutionäre Erscheinung bekommen. Schließlich wurde "Ford" von den modischen, einmal quadratischen Formen befreit und trat mit einem schlanken, stromlinienförmigen Körper in ein neues Jahrhundert ein. Der vordere Teil erinnert stark an die Konturen des neunten "Lancers", der ein direkter Konkurrent für das Auto "Ford Focus 1" (American) wurde.

Zum Teil ist dies eine dreieckige Optik. Anfangs war es Halogen. Im Zuge der Neugestaltung im Jahr 2002 wurde Xenon jedoch optional angeboten. Die Rotoren sind orange, separat im Stoßfänger angeordnet. Das Gitter ist sehr schmal, unterstrichen von einem breiten Chromstreifen, der sich entlang der gesamten Optik erstreckt. An der Unterseite befindet sich ein Ausschnitt für Luftansaugung und Kühlerkühlung. Auch das Auto hat ausgeprägte Radkästen. Sie haben einen separaten Umriss und stehen leicht hervor für eine gemeinsame Körperlinie. Auch an den Seiten des Autos "Ford Focus" gibt es schwarz lackierte Kunststoffleisten. Die Silhouette des Autos war sehr modern und harmonisch. Natürlich ist diese Erscheinung für so lange Zeit ziemlich langweilig. Aber den ersten "Focus" alt oder unheimlich zu nennenes ist unmöglich. "Ford Focus 1" ist eine Art graue Maus, die still ihre Arbeit verrichtet und ihren Besitzer von einem Punkt zum anderen bringt. In der Tat hat das Auto sehr positives Feedback erhalten. Ford Focus 1 (amerikanisch, 2L Motor, Automatik) ist einer der beliebtesten auf dem Markt.

Körper

Beachten Sie auch, dass das Auto in mehreren Körpern hergestellt wurde:

• Limousine.
• Fließheck.
• Der Kombi.

Und wenn sie vorne waren, dann von hintenunterschieden sich signifikant voneinander. Also waren die Laternen bei vielseitigen Personen im unteren Teil des Körpers. Und an der Heckklappe - fast an der Dachlinie (im Gepäckträger integriert). Die Rücklichter sind vom europäischen Typ, mit orange, nicht rot, Blinker. In der gleichen Form auf dem heimischen Markt verkauft, "Ford Focus 1" (ein Amerikaner mit einem 2-Liter-Motor für 8 Ventile und eine automatische).

Abmessungen

Das Auto gehört zu einer Kompaktklasse(trehobemnik). Die Länge der Limousine beträgt 4,36 Meter (Fließheck ist 21 Zentimeter kürzer), Breite - 1,68 Meter, Höhe - 1,43 Meter. Wie für den Kombi, ist er der größte in der Familie. Also, die Länge des Körpers ist 4,44 Meter, Höhe - 1,7 Meter, Breite - 1,47 Meter. Die Bodenfreiheit des "Focus" der ersten Generation beträgt 17 Zentimeter. Das reicht völlig aus, um auf Stadt- und Landstraßen zu fahren.

Innenarchitektur

Die Inneneinrichtung von "Focus" ist ziemlich umstritten. Ja, Amerikaner haben die üblichen groben Formen auf dem Panel hinterlassen. Aber anstelle von ihnen benutzten sie lange schräge Linien, die sich durch den gesamten Salon ziehen. Sehr unregelmäßig ausgeführt und Deflektoren. Sie sind oval in Form und zusätzlich in verschiedenen Größen. Die Instrumententafel - mit einem "Eurocircuit" und weißen Skalen. Abschlussmaterialien sind von akzeptabler Qualität. Schon damals standen elektrische Fensterheber, ein Spiegelantrieb, eine Klimaanlage und ein CD-Recorder zur Verfügung. Letzteres hatte auch ein kleines Display. Grundsätzlich verwendete der erste "Focus" Stoffpolsterung. Aber in den maximalen Versionen war Haut von hellen Tönen verfügbar (auch auf der Mittelkonsole gab es einen hölzernen Einsatz). Das Auto hat alles, was Sie brauchen - eine Armlehne, Handschuhfach und Getränkehalter. Trotz seiner kompakten Größe ist es bequem genug, um drinnen zu sitzen. Die hintere Sitzreihe wurde mit drei Kopfstützen geliefert. Die Armlehne war jedoch nicht hier.

Zu den Hauptmängeln bei den Interior ReviewsBesitzer beachten die mittelmäßige Qualität der Schalldämmung. Daher, nach dem Kauf viele klebten die Türen und das Dach "Vibroplastom." Dadurch wurde zum Teil das Problem der schlechten Isolierung gelöst. Aber auch die Diesel-Versionen zeigten ein charakteristisches Gebrüll, das fast unmöglich zu entfernen war.

Das Volumen des Gepäckraums in der Limousine beträgt 490Liter. Gleichzeitig konnte die hintere Reihe in einem Verhältnis von 60/40 gefaltet werden. Der Kofferraum selbst wurde mit einem Schlüssel oder einem Knopf in der Kabine geöffnet. Unter dem Boden befand sich eine Reserve in voller Größe, die durch eine ringförmige Gasflasche ersetzt werden konnte (im Falle einer HBO-Installation).

Nach der Neugestaltung im Jahr 2002 wurden sie ersetztSitz und leicht modifiziert die Mittelkonsole. Es gab Gummiuntersetzer und einen kleinen Bordcomputer. Als Option wurde vorgeschlagen, ein digitales Klima- und Navigationssystem, einen CD-Wechsler zu installieren. Die Reichweite und Genauigkeit der Sitzeinstellung wurde ebenfalls erhöht. Neue Innenpolsterfarben hinzugefügt.

Technische Eigenschaften

Auf dem Auto wurde kein Motor installiert. "Ford Focus 1" (amerikanisch, 2L, automatisch) - nicht die einzige Version in der Linie. Also, der Basismotor für "Focus" war 1,4 "ZeTek" Kapazität von 75 PS. Das Drehmoment dieses Motors beträgt 123 Nm. Beschleunigung auf einhundert der Basis "Focus" dauert 14,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 Stundenkilometer.

Auch für den europäischen Markt wurde gesorgtDer 1,6-Liter-ZeeTek SE-Motor, der genau 100 PS Leistung entwickelte. Die dynamische Leistung dieses Motors war um eine Größenordnung höher. Also, die Beschleunigung auf hundert dauerte 11 Sekunden, und die maximale Geschwindigkeit - 187 Kilometer pro Stunde.

Für die Märkte in Südamerika und Europaund stellte 1,8-Liter-Motor "ZeTek-E." Dieser Motor entwickelte eine Leistung von 116 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 160 Nm. Beschleunigung auf hundert - genau 10 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 Stundenkilometer.

In teureren kompletten Sets wurde 2L installiertMotor. Der amerikanische "Ford Focus 1" (die Maschine ist die Hauptbox für ihn) entwickelte eine Leistung von 131 PS. Das Drehmoment beträgt etwa 178 Nm. Dieser atmosphärische Motor erzeugte ausgezeichnete dynamische Eigenschaften - beachten Sie die Bewertungen. Beschleunigung auf hundert dauerte 9,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 203 Stundenkilometer.

Etwas später in der Reihe gab es noch eine 2LMotor. Die technischen Spezifikationen von "Ford Focus 1" (American, Automat) wurden sogar noch ernster. Beschleunigung auf hundert - 7,9 Sekunden. Für die 2000er Jahre war es ein würdiger Indikator. Dies ist der DuraTech ST-Motor mit einer Kapazität von 173 PS. Das Drehmoment - 196 Nanometer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 216 Stundenkilometer.

Dieselmotor

Auch gab es Diesel-Versionen. Anfänglich waren zwei 1,8-Liter-Modifikationen verfügbar. Dies ist eine Reihe von TDDi-Motoren. Der erste hatte eine maximale Leistung von 75 Pferdestärken, der zweite - 90. Beide zerstreuten das Auto bis 185 Kilometer pro Stunde. Mit der Veröffentlichung des Restyling-Modells erschien der TDCi-Motor. Dieser Motor beschleunigte das Auto in 10,8 Sekunden auf 100 mit einer Leistung von 116 PS.

RS-Version

Dies ist eine Sportversion, die nicht verfügbar warAutomat "Ford Focus 1" (American, 2L-Motor) Bewertungen von Besitzern erhalten positiv. Die RS-Version war die schnellste unter anderen. Dieses Auto wurde von einem Zweiliter-DuraTek-Motor von 215 Pferdestärken bemannt. Der Motor hatte ein unglaubliches Drehmoment von 310 Nm, das an die Vorderachse getrieben wurde. Übertaktung bis zu hundert Minuten dauerte 6,3 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 232 Stundenkilometer. Die Besitzer bedauern nicht, dass die Automatik nicht auf diesen Motor gesetzt wurde. "Ford Focus 1", ein Amerikaner, 2L, ausgestattet mit einem Turbo, geschliffen im ersten und zweiten Gang. Das Auto war ein echter Wolf im Schafspelz. Aber es ist erwähnenswert, dass dies die teuerste und seltenste Version des Autos "Ford Focus 1" (American, 2L-Motor) ist. Die Automatik wurde nur auf die Motoren der Serien "DuraTek" und "ZeTek" gesetzt. Das Hauptgetriebe war ein Fünfgang-Mechaniker.

Fahrgestell

Dieses Auto war das erste seiner Klasse, auf demvöllig unabhängige Suspension wurde angewendet. Es sind MacPherson-Streben vorne. Hinten - Multi-Link-Konstruktion. Eine Besonderheit des Untergestells des "Focus" der ersten Generation war die Möglichkeit, die Hinterräder beim Wenden zu lenken. Lenkung - Rack-Typ, mit hydraulischem Verstärker. Das Bremssystem hatte einige Unterschiede.

Also, auf Budgetbündeln waren hier"Drums" an der Hinterachse. Auf teureren Scheiben wurden "herum" gelegt. Das Chassis zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und günstigen Service aus - sagen Testimonials. In Bewegung ist dieses Auto sehr komfortabel und angenehm rulitsya. Die Maschine ist in Bezug auf das Management sehr vorhersehbar, worüber man sich nur freuen kann.

Betriebserfahrung

Was die Besitzer über den Ford Focus sagen1 "? Die amerikanische (2L Maschinenpistole) zeichnet sich durch einen ziemlich zuverlässigen Motor aus. Für eine so lange Betriebszeit beschränken sich viele nur auf den Austausch von Verbrauchsmaterialien. Der Motor hat eine große Zuverlässigkeitsspanne. Im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch divergieren jedoch viele Zahlen. Und alles hängt davon ab, welche Art von Box auf einem amerikanischen "Ford Focus 1" (2L) installiert wurde - automatisch oder mechanisch. Im ersten Fall verbraucht die Maschine etwa 10 Liter im Vorstadtzyklus und 14 in der Stadt. Was die Mechanik betrifft, so verbrauchte das Auto je nach Betriebsweise 8-10,5 Liter Kraftstoff. Außerdem verliert die Maschine signifikant an Dynamik. Beschleunigung auf einhundert mit dem gleichen Motor, aber an verschiedenen Kontrollpunkten kann sich um anderthalb Sekunden unterscheiden.

Aber es ist erwähnenswert, ein sehr zuverlässiges Auto"Ford Focus 1" (amerikanisch, 2L Motor) Automatik. Die Vibration von ihm wird nicht sogar nach 300 tausend Kilometern veröffentlicht. Mit dem rechtzeitigen Ersatz von ATP-Flüssigkeit wird es fast immer Übertragung sein. Nur 400 Tausend erfordern Reparatur der Box. "Ford Focus 1" - ein Amerikaner mit einem 2-Liter-Motor und einer Maschinenpistole - ein praktisches und zuverlässiges Auto. Viele sagen, dass ihm der fünfte Schritt fehlt. Das ist wirklich so - auf der Autobahn sind mehr als hundert Stundenkilometer unbequem. Aber in der Stadt - genau das Richtige. Sie müssen nicht ständig die Kupplung "spielen" und Staus einschieben. Auf dem ersten "Fokus" wird das einfachste automatische Getriebe mit dem Hydrotransformator verwendet. Zuverlässigkeit ist der Mechanik nicht unterlegen.

Preis:

Heute gibt es viele Versionen und Modifikationen des "Focus" auf dem Sekundärmarkt.

Die erste Generation wird zu einem Preis von 100 bis 300 Tausend Rubel verkauft, abhängig vom technischen Zustand.

Fazit

Also, wir haben herausgefunden, welche Funktionen und Bewertungenhat ein Ford Focus Auto der ersten Generation. Die Maschine ist sehr einfach im Gerät und lässt sich einfach bedienen. Daher wird es eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges und kostengünstiges Auto für jeden Tag wollen. Das Auto ist universell und sowohl für Jungen als auch für Mädchen geeignet. Das Design des Autos ist nicht sehr alt, aber die Kosten für Ersatzteile sind um eine Größenordnung gesunken. Selbst mit einem Mindesteinkommen können Sie diese Maschine in einem guten technischen Zustand halten. Bei der Suche nach Ersatzteilen gibt es keine Schwierigkeiten - es gibt viele Analoga oder Details aus der Demontage.