Alles über den Motorblock
Der Zylinderblock ist das Rückgrat des internen MotorsVerbrennung, wie es alle wichtigen Komponenten und Baugruppen des Motors enthält. Es ist dieser Teil, der den Großteil der Lasten ausmacht (bis zu 50 Prozent). Deshalb soll der Block der Zylinder (einschließlich des VAZ 2114) aus dem haltbarsten und verschleißfesten Stahl, auf den speziellen Präzisionsmaschinen hergestellt werden.
Funktionen
Dieser Mechanismus erfüllt mehrere Funktionen auf einmal: Er ist die Basis für die Scharnierteile des Motors (Zylinderkopf, Kurbelgehäuse usw.) und dient auch als Gehäuse für die Unterbringung aller Motorteile.
Material
Die meisten modernen Autosbemannt von gusseisernen Zylinderblöcken. Gusseisen wird mit Nickel- und Chromadditiven verdünnt und ist damit langlebig und verschleißfest. Die Hauptvorteile dieses Materials sind seine Beständigkeit gegen Überhitzung und Steifigkeit, die notwendig ist, um den Motor stark zu zwingen. Der einzige Nachteil des Gusseisenblocks ist sein hohes Gewicht, wodurch sich die Dynamik des Fahrzeugs deutlich verschlechtert. Um das Auto auf die erforderliche Geschwindigkeit zu beschleunigen, muss der Motor mehr Leistung erzeugen, was wiederum einen erhöhten Benzinverbrauch zur Folge hat. Aber in der Regel verliert das Auto nicht mehr als 1-2 Prozent der gesamten verbrauchten Kraftstoffmenge.
Aluminium ist ein weniger beliebtes Material fürHerstellung dieser Produkte. Ein auffallendes Beispiel für die Verwendung von Aluminiumblöcken sind inländische GAZel und einige Zhiguli-Modelle. Die Hauptvorteile dieses Materials sind sein geringes Gewicht und die besten Kühleigenschaften. Zusammen mit diesem Autofahrer bemerken jedoch das Problem mit der Suche nach dem notwendigen Material, aus dem der Zylinder hergestellt wird.
Mechanismus Anordnung
Die Konstruktion des Zylinderblocks setzt folgende Teile voraus:
- Motorzylinder;
- Zylinderkopf;
- Kurbelgehäuse.
Und jetzt mehr über diese Geräte. Die Motorzylinder enthalten spezielle Hülsen, die direkt in den Zylinderblock gepresst werden können (meistens in Aluminiumvorrichtungen) oder abnehmbar sind (im Falle eines Gussmechanismus). Abnehmbare Werkzeuge sind wiederum in "trocken" und "nass" unterteilt.
Der Zylinderkopf ist ein Komplex von Teilen, diebefindet sich an der Oberseite des Geräts. Der Kopf der Einheit enthält einen Kühlmantel, Schmierkanäle sowie Kerzenlöcher (wenn es sich um Benzin handelt) und Einspritzdüsen (wenn es sich um einen Dieselmotor handelt). Auch im Zylinderkopf befinden sich Öffnungen der Einlass- und Auslassventile. Zwischen dem Kopf und der Einheit selbst befindet sich ein kleiner Verbindungsspalt, in dem sich die Dichtung des Zylinderblocks befindet. Wenn der Motor nicht rechtzeitig ausgewechselt wird, beginnt der Motor seine Leistung und Traktion zu verlieren, während das Risiko des Versagens anderer Teile erhöht wird.
Carter ist der Hauptbestandteil davonTeile, wie ein Zylinderblock. Es ist ein Gehäuse für einen Cantilever. Von unten wird das Kurbelgehäuse mit einer speziellen Palette fixiert. In Bezug auf den Motorblock befindet sich der Verbrennungsmotor an der Unterseite.
