DAAZ 2107: Vergaser, sein Gerät und Einstellung
Besitzer von Autos wie "Classics" oftSie haben Probleme mit der Dynamik und dem Verbrauch von Treibstoff. Fahrer nennen das Motorherz des Autos und der Vergaser kann sicher mit der Herzklappe verglichen werden. Der Kraftstoffverbrauch hängt vom letzten Detail ab, und die dynamischen Eigenschaften hängen von der richtigen Einstellung ab. In diesem Artikel erfahren wir etwas über die Struktur des Vergasers (VAZ 2107 DAAZ). Auch wir werden sehen, wie man es richtig einstellt.
Die Grundanordnung der DAAZ-Teile für klassische VAZ-Modelle
Die Arbeit jedes Automotors hängt direkt abüber die Qualität und Quantität der Mischung aus Brennstoff und Luft. Diese Mischung wird direkt vom Vergaser hergestellt. Außerdem verteilt dieses Gerät das Gemisch gleichmäßig durch die Brennkammern.
Der Vergaser (VAZ 2107 DAAZ) besteht aus mehreren Grundteilen. Dieser Diffusor, Drossel, sowie ein Jet und eine Schwimmerkammer.
Arten von Geräten
Wenn das Auto mit einem alten Motor ausgestattet ist, dannsolche Autos sind mit Vergaser DAAZ 2107 - 1107010 ausgestattet. Mit neuen Motoren und einem Vakuumkorrektor wird ein neues Modell oder eine Modifikation verwendet. Dies ist das Modell von DAAZ 2107 1107010-20.
Diese Produkte werden in der Fabrik Dmitrovgrad hergestelltAutoaggregate. Diese Firma produziert seit vielen Jahren verschiedene Ausrüstungen für klassische VAZ-Modelle. DAAZ 2107 (Vergaser) unter Fahrern verdient besonderes Vertrauen als zuverlässig genug.
Ein anspruchsvolles und hochpräzises Instrument
Der Vergaser ist ein komplexes Gerät, er besteht aus vielen verschiedenen Komponenten. Aber das komplette Gerät ist nur für diejenigen erforderlich, die sich professionell mit der Einstellung und Einstellung dieser Geräte beschäftigen.
Trotz aller Schwierigkeiten und einer großen Anzahl von Details werden wir überlegen, wie dieses Gerät konkreter ist.
Also, was ist der Vergaser DAAZ 2107 1107010Gerät? Diese Vorrichtung besteht aus einer Schwimmerkammer, in die in begrenzter Menge Kraftstoff zugeführt wird. Zugang zu Benzin schließen das Nadelventil, sowie einen Schwimmer, der in Aussehen wie ein Lauf aussieht. Benzin wird in einer speziellen Mischkammer gemischt. Auch der Vergaser besteht aus einer Drosselklappe sowie einer Luftklappe. Darüber hinaus umfasst das Gerät Düsen. Der Kraftstoff wird mit einer Sprühpistole versprüht. Eine der wichtigen Komponenten des Vergasers sind die Diffusoren. Sie arbeiten als Düsen, schaffen eine Konfiguration der Luftströmung.
DAAZ 2107 Vergaser: das Prinzip der Operation
Wenn der Kraftstoff in die Schwimmerkammer eintritt, wird das VolumenDer Kraftstoff wird über einen Schwimmer geregelt. Wenn es aufspringt, blockiert der Nadelmechanismus den Benzinzugang zur Kamera. So ähnelt die Kamera in diesem Fall einer Toilettenschüssel. Hier ist alles gleich. Aber der Treibstoff kommt nicht sofort. Zuerst wird es einen speziellen Filter durchlaufen, um sich selbst zu reinigen.
Ferner führt die Vorrichtung die brennbare Flüssigkeit der ersten und der zweiten Brennstoffkammer zu. Der Vergaser DAAZ 2107 (Gerät) sorgt für das Vorhandensein der Haupttreibstoffdüsen, durch die der Kraftstoff strömt.
Neben Benzin, durch Luftdüsen in den KammernLuft wird zugeführt, die zuvor in Luftfiltern gereinigt wurde. Die Luft bildet dann mit Hilfe spezieller Rohre und Brunnen eine Mischung mit Benzin. So stellt sich die so genannte Emulsion heraus.
Aber das ist nicht alles. Vor dem Eintritt in die Brennkammern mittels eines Verneblers passiert das Gemisch den Econostat. Hier erfährt die Mischung eine zusätzliche Anreicherung.
Ferner tritt das Gemisch mit Hilfe von Verneblern einDiffusoren. Hier wird die endgültige Zubereitung der Mischung vorgenommen. Der Vergaser des VAZ 2107 (DAAZ - Serienfahrzeug) ist so konstruiert, dass in den Diffusoren die Kraftstofftropfen in den Hochgeschwindigkeitsluftstrom gesaugt werden. Somit tritt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Mitte der Mischkammer ein.
Das Gaspedal auf den Autos VAZ reguliert die Lage дроссельной заслонки, was für die Sendung des Gemischs direkt in den Zylinder des Motors vorbestimmt ist.
Was ist Spezialvergaser DAAZ 2107? Sein Gerät enthält Düsen für den Leerlauf. In diesem Modus wird das Gemisch nur aus der ersten Kraftstoffkammer entnommen. Das Prinzip und die Funktionsweise der Brennstoffkammern verwendet die zweite Kammer nur, wenn der Motor bei Betriebstemperaturen austritt. Die II-Kamera schaltet sich auch ein, wenn Sie schnell Schwung und hohe Geschwindigkeit benötigen.
Unterschiede in den Modifikationen
Wie Sie wissen, in den neuesten Modellen VAZ 2107 und andere Versionen installieren einen neuen Vergaser DAAZ 2107 1107010 20. Sehen wir, was ist der Unterschied zwischen dieser Modifikation und dem alten Vergaser 1107010.
Nach Informationen von Spezialisten erhaltenAvtoVAZ, die beiden Modifikationen basieren auf einem Modell. Hier besteht der grundsätzliche Unterschied zwischen ihnen in einem Economiser für den Zwangsleerlauf. Das Modell 1107010 hat EPHX, und die neue Modifikation ist nicht mit diesem Knoten ausgestattet.
Obwohl Vergaser DAAZ 2107 20 und nicht ausgestattetEconomiser, ist es mit einem speziellen Strahl für die Kraftstoffversorgung ausgestattet. Der Unterschied besteht darin, dass hier der Leerlauf durch ein elektromagnetisches Absperrventil geregelt wird. Wenn also die Zündung ausgeschaltet wird, wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen.
Vergaser DAAZ 2107 1107010 - Einstellung
Bevor Sie mit der Anpassung fortfahren, müssen Sie herausfinden,Welche der beiden Modifikationen ist in Ihrem Auto installiert? Also, wenn das Auto mit dem Vakuumkorrektor der Zündung ausgestattet ist, dann ist der Motor-IC das letzte Modell der Motoren VAZ 2103 oder 2106, und die Modifikation des Vergasers ist neu. Wenn Sie keinen Vakuumkorrektor finden, dann haben Sie einen Vergaser DAAZ 2107 1107010.
Grundlegende Fehler
Um die Einstellung durchführen zu können, müssen einige typische Fehler bekannt sein. Da dieser Knoten für die dynamischen Merkmale verantwortlich ist, kann der Zusammenbruch umfassen:
- Probleme beim Starten des Motors, Niesen des Motors.
- Jerks, Rucken, häufige Ausfälle am Gaspedal.
- Fehlende Übertaktungsfähigkeiten.
- Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs
Wenn Sie also während des Betriebs Ihrer Maschine einen oder mehrere Fehler aus dieser Liste beheben konnten, müssen die Teile repariert werden.
Es ist notwendig zu wissen, was man so weit wie möglich einstellen sollteVergaser DAAZ 2107 1107010 kann nur bei ausgebautem Gerät hergestellt werden. Das Verfahren sieht nicht vor, dieses Gerät mit einem flauschigen oder wollenen Lappen zu reinigen. Außerdem werden keine Kabel benötigt, um die Düsen zu reinigen.
Wenn Sie sich selbst einstellen, entfernen Sie zunächst die Abdeckung von der Baugruppe. Dann können Sie zur Einstellung der Schwimmerkammer gehen. Das ist bequem.
Stellen Sie die Schwimmerkammer ein
Der Schwimmer hat einen Freilauf. Der Hub muss zwischen 6,5 mm auf der einen und 14 mm auf der anderen Seite liegen. Passen Sie den Strich mit einem speziellen Muster an.
Wenn die Entfernung in Ihrer Kamera geringer ist, müssen Sie die Nadel leicht biegen.
Jetzt können Sie die Funktion der Nadel einstellenVentil. Wenn der Schwimmer aufsteigt, wird weniger Kraftstoff zugeführt. Wenn sich die Drosselklappe öffnet, ist der Kraftstoffverbrauch höher und der Schwimmer sinkt. Um den Float auf der anderen Seite anzupassen, müssen Sie den Float-Back maximieren und das gleiche Muster verwenden, um diesen Parameter zu überprüfen. Wenn der Abstand nicht 14 mm beträgt, sollte der Befestigungspunkt gebogen werden.
Konfigurieren des Auslösergeräts
Die Anpassung umfasst den EinrichtungsvorgangStartgerät. Bei Geräten des alten Modells arbeitet es mit einer Frequenz von 1500 Umdrehungen. Wenn Sie den DAAZ 2107 (Vergaser für die "Sieben") auf der anderen Seite betrachten, können Sie einen speziellen Kanal sehen. Wenn Sie die Baugruppe entfernen und von der Rückseite aus überprüfen, können Sie den Kanal für die Luftzufuhr sehen.
Um es anzupassen, müssen Sie es zuerst entfernen. Dann muss der Hebel gedreht werden, damit die Luftklappe vollständig schließt. Als nächstes drehen Sie das Gerät um und messen Sie dann die Lücken zwischen der Klappe und der Wand. Für unseren Vergaser sollte der Abstand 0,85 mm betragen. Um die Lücke auf die erforderliche Größe zu bringen, ist es notwendig, die Antriebsstange zu biegen.
Als nächstes müssen Sie die Lücke A anpassen. Sie finden es zwischen der Kanalwand und der Klappenkante darunter. Also müssen Sie den Dämpfer schließen und die Trigger-Baugruppe ertränken. Als Ergebnis wird es geöffnet und die Lücke sollte zwischen 5 und 5,4 mm liegen. Zum Einstellen müssen Sie die Einstellschraube des Schraubenziehers drehen.
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl ein
Zu Beginn ist es notwendig, von der Richtigkeit überzeugt zu seinZündungseinstellung. Der Motor muss Betriebstemperaturen haben. Für die Regulierung ist nötig es die Regelungsschraube der Qualitäten der Brennstoffmischung zu drehen, bis die Wendungen des Motors maximal werden werden.
Als nächstes drehen Sie die Kraftstoffmengenschraube gegen den Uhrzeigersinn. Es ist notwendig, eine noch höhere Geschwindigkeit zu erreichen.
Jetzt lohnt es sich, eine weitere Qualitätsschraube zu drehen, um noch ein paar Umdrehungen hinzuzufügen.
Die Bedeutung dieser Operationen ist die Qualität der Mischungwar minimal und die Leerlaufdrehzahl lag zwischen 850 und 900. Dies sind die optimalen Werte für die Vergasermotoren der "Classic" -Familie. Es ist nicht notwendig, mehr oder weniger von diesem Wert zu machen, da sie als instabil betrachtet werden und einen erhöhten Verschleiß an den Teilen des KSM verursachen.
Wir haben mehrere mögliche Wege in Betracht gezogenAnpassung, die Sie selbst tun können. Aber wenn Sie sich Ihrer Aktionen nicht sicher sind, ist es besser, Ihren DAAZ 2107 (Vergaser der "Sieben") einem Fachmann anzuvertrauen, der sie gut versteht.
