Der Lichtsensor im Auto: Was ist das? Wie funktioniert der Lichtsensor im Auto?

Automatische Assistenten in der elektronischen FüllungDas Auto deckt heute fast alle Funktionen seines Managements ab. Dies ist für Sicherheitssysteme relevanter, aber mit dem Aufkommen sensorischer sensorischer Elemente hat sich die Reichweite intelligenter Assistenten erheblich erweitert. So wird der Lichtsensor im Auto beliebter. Was ist das Gerät? Dies ist eine Art Detektor, der die Schwellenwerte der Beleuchtung erfasst, unter denen die Optik automatisch ein- oder ausgeschaltet werden kann. In fortgeschritteneren Systemen ist der Sensor in der Lage, auch Lichtverhältnisse in Zwischenzuständen zu verfolgen und die Fahrzeugausrüstung genauer abzustimmen.

Was ist ein Lichtsensor?

Die Sensorvorrichtung kann in zwei Teile geteilt werden -Dies ist eine typische elektrische Infrastruktur, dank der das Gerät mit dem optischen Steuerrelais und der empfindlichen Komponente verbunden ist. Die Verbindung mit dem Relais ermöglicht es dem Sensor, zeitnah mit den Scheinwerfern des Autos zu interagieren und ihre Funktion zeitnah zu aktivieren. Das Hauptelement des Geräts ist der Detektor selbst in Form einer Photozelle, die auf die Beleuchtungsparameter reagiert. Der gebräuchlichste autonome Lichtsensor im Auto. Wie funktioniert diese Änderung? Sein Merkmal ist Unabhängigkeit vom Hauptstromnetz. Das heißt, das Signal an das Relais wird auch im Falle von Fehlern auf dem Kanal empfangen. Natürlich kann man nur dann von der Gewährleistung der Funktionsfähigkeit dieser Schaltung sprechen, wenn die Optik und der Steuerregler stabil sind.

Funktionsprinzip des Geräts

Während der Bewegung des Autos der Sensor ständigsteuert den ihm anvertrauten Bereich und schätzt die Parameter der Beleuchtung. Normalerweise ist dies die elementare Helligkeit des Lichts, auf die die Fotozellen reagieren. Wenn die Grenzwerte erreicht sind, sendet der Sensor ein Signal an das obige Relais. Der Controller wiederum weist die Optik an einzuschalten oder umgekehrt auszuschalten. Es ist wichtig zu betonen, dass das System nicht nur auf Inklusion abzielt. Solche Systeme sind aktive Sicherheitsvorrichtungen, so ist beispielsweise die Aktivierung von Licht in einer dunklen Gasse eine Schlüsselaufgabe des Geräts. Aber auch wenn die Luminanzschwellen fest sind, schaltet das Gerät die Optik ab. Erwähnenswert sind auch die Funktionen der Signalverarbeitung, die einen Lichtsensor im Auto sendet. Wie funktioniert die Steuereinheit in diesem Schema? Anfänglich ist der Chip so programmiert, dass er auf mehreren Kanälen arbeitet, die bestimmten Optiken zugeordnet sind - Licht, Scheinwerfer, "Nebelscheinwerfer" usw. Außerdem sind die Sensoren für bestimmte Zonen verantwortlich, die diesen Kanälen zugeordnet sind. Somit ist jeweils die eine oder andere Gruppe von optischen Geräten der Maschine beteiligt.

Zonen der Abdeckung

Die grundlegende Trennung beinhaltet die VerarbeitungSignale von zwei Abdeckungszonen. Vor allem ist dies eine globale Zone. Es bezieht sich auf den Raum direkt vom Auto. Die zweite Zone ist die vordere Zone. Es erstreckt sich bis zum Straßenabschnitt vor dem Auto. Moderne Modelle von Sensoren können diese Zonen unterscheiden, indem sie entsprechende Signale an das Relais senden. Es scheint, dass, wenn unter den gegenwärtigen Bedingungen ein reduziertes Beleuchtungsniveau beobachtet wird, optische Vorrichtungen, die den Verkehrsbedingungen entsprechen, aktiviert werden müssen. Der Unterschied liegt aber genau in den Eigenschaften der Nah- und Fernscheinwerfer, auf die der Lichtsensor im Auto antwortet. Was bedeutet diese Teilung in der Praxis? In der Abwesenheit der Sichtbarkeit sollten Fernscheinwerfer aktiviert werden, und im Tagfahrlicht mit einem Abblendlicht. Die Grenzzustände zwischen diesen Beleuchtungsbedingungen sind jedoch nicht immer für die Elektronenfixierung verfügbar. Daher ist es wünschenswert, dass der Sensor auch die Fähigkeit bereitstellt, Zwischenlichteigenschaften zu verfolgen.

Sensoreinstellungen

Teilweise kann die Aufgabe, die Begrenzungszeichen der Beleuchtung zu teilen, mit Hilfe von Grundeinstellungen gelöst werden. In der Regel gibt es zwei Betriebsmodi des Geräts:

• In der Dämmerung. Das Licht wird in der Abenddämmerung aktiviert, wenn die Nacht noch nicht gekommen ist, aber es wird bereits deutlich dunkler.
• Nachts. Der Sensor schaltet die Scheinwerfer ein, wenn die volle Dunkelheit einsetzt.

In einigen Konfigurationenein bestimmter Zweck der Scheinwerfer, die unter bestimmten Bedingungen einen Lichtsensor im Auto enthält. Was ist das für eine Signalverarbeitungselektronik? Dies sind Programmparameter, die unter bestimmten Bedingungen logisch verarbeitet werden. Zum Beispiel wird in dem ersten Modus das Abblendlicht immer noch funktionieren, und in dem zweiten Modus werden die Fernscheinwerfer aktiviert.

Spezielle Versionen des Sensors

Es gibt auch Sensormodellesind verantwortlich für die Regulierung des Lichts in der Kabine. Insbesondere beinhalten sie nicht nur die Helligkeitsparameter der Instrumententafel, sondern steuern diese auch. Eigentlich ist die zweite Funktion vorrangig, da das Panel in jedem Fall funktioniert. Aber in solchen Systemen mit einer starken Belastung können Signale an das Relais ein Problem sein. So, nach den Benutzern, sündigt der Lichtsensor im Auto "Kia Rio" mit der falschen Kontrolle der Beleuchtung der selben Instrumententafel. Zum Beispiel ist das System nachts berechtigt, das Fernlicht zu aktivieren, aber im Innenraum kann die Hintergrundbeleuchtung mit maximaler Helligkeit eingeschaltet werden, was dem Fahrer Unbehagen bereitet. In den meisten Fällen treten solche Probleme aufgrund von Verdrahtungsverletzungen oder einer Beschädigung der Verdrahtung auf - der Widerstand sinkt, was zu ungenauen Signalen führt.

Selbstinstallierend

Zunächst werden die Installationsorte definiert. Sie können zwei - oder hinter dem Rückspiegel im Bereich der Windschutzscheibe oder auf der Frontplatte - auch in der Nähe der Windschutzscheibe sein. In beiden Fällen ist es wichtig, einen freien, unbewachten Raum zu schaffen, in dem der Lichtsensor im Auto funktioniert. Mit ihren eigenen Händen ist die Installation nicht schwer - bei der Arbeit sind komplette Befestigungsvorrichtungen erforderlich. In einigen Fällen ist es ausreichend, eine Klebebefestigung durchzuführen, während in anderen Fällen eine mechanische Befestigung mit Hardware ausreichend ist.

Separate Aufmerksamkeit verdient Verkabelung. Es ist wünschenswert, das Kabel an einer sichtbaren Stelle und möglichst direkt am Sensor zu verkürzen, um das Armaturenbrett zu starten. Der Wahlschalter ist der Endpunkt, an den der Lichtsensor im Fahrzeug direkt angeschlossen ist. Was ist das im Anschlussplan des Melders mit dem Steuerrelais? Der Selektor ist eine Übergangsverbindung, die eine Art Vorverarbeitung des Signals durchführt. Er kann seine Parameter einstellen, dieselben Kanäle von optischen Gruppen bestimmen und Störungen eliminieren.

Fazit

Vorhandensein eines automatischen Lichtreglerses sollte nicht als Sicherheitsgarantie betrachtet werden - wenn auch in einem Aspekt des Managements. Es gibt Gefahren, die einen Lichtsensor im Auto tragen können. Was bedeutet das für einen Autofahrer? Elektronik in Form von automatischen Assistenten gibt ein Gefühl der Kontrolle durch Dritte, aber dieser Eindruck täuscht. Tatsächlich sind solche Sensoren in den meisten Fällen nützlich, es besteht jedoch auch die Gefahr eines Versagens der Elektronik. Und dann kann die unzeitgemäße Einbeziehung von Scheinwerfern zu einer Tragödie werden. Lohnt es sich wegen dieses Risikos den Lichtsensor zu verweigern? Vielleicht nicht, aber nur auf seine Funktion in der Verwaltung der Optik verlassen, folgt sicherlich nicht.