Ikarus 256: Spezifikationen, Kraftstoffverbrauch und Foto

Der Ikarus 256 Bus wurde ab 1977 serienmäßig produziert2002 vom ungarischen Autohersteller. Das Modell war dem 250sten ähnlich. Der Unterschied war nur seine Länge, die um einen Meter geringer war. Verglichen mit der vorhergehenden Änderung hatte der 256. mehr funktionelle Innovationen, war bequemer und erfüllte alle Anforderungen des Touristenbusses. Es wurde hauptsächlich als Transportmittel zwischen den Städten und als Bus für touristische Routen genutzt. Über den gesamten Produktionszeitraum wurde Ikarus 256 mehrfach modifiziert und um neue Geräte ergänzt. So wurden auf der Grundlage des Modells die folgenden Modifikationen ausgegeben: 256.21, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75.

Sicher, im Moment AutosDiese Modifikationen sind hinsichtlich des Komforts den neueren Touristenbussen, insbesondere der Überseeproduktion wie "Neoplan", "Scania" usw., unterlegen.

Aber zu dieser Zeit war es am meisten gefragtein Fahrzeug für die Beförderung von Passagieren im Intercity und genau wie ein Touristen- und Sightseeing-Bus. Die Verwendung des 256. Modells ist weniger relevant geworden. Trotzdem ist es oft auf öffentlichen Straßen zu sehen.

Ikarus 256: Spezifikationen

Die Länge des Busses beträgt elf Meter,Höhe - drei Meter zehn Zentimeter, Breite - zweieinhalb Meter. Der Radstand beträgt 5330 mm, die Bodenfreiheit beträgt 350 mm. Die vorderen und hinteren Überhänge betragen jeweils 2460 und 3180 mm.

Das Tragen des Körpers des Busses hat eine Layout-WagenladungTyp und ist in quadratischer Form gemacht. Die Platten des 256. werden durch Schweißen von Metallblechen hergestellt, was ihre Stärke beeinflusst. Sie sind auch leicht zu reparieren, wenn sie verformt werden.

Der Transport wurde mit gestanzten Rädern ausgestattet,die auf den meisten inländischen schweren Fahrzeugen verwendet wurden, so waren sie austauschbar. Auf dem Bus "Ikarus 256" setzen die Räder des 280. Radius, und die Reifen - 20 Zoll.

Das Triebwerk wurde im Heck installiertKörper und war stärker als ähnliche Modifikationen. Im Zuge der Modernisierung wurde das Volumen des Gepäckraums vergrößert, in dem größere Gegenstände untergebracht werden können.

Äußeres

Normalerweise war der Bus rot mit einem weißen Streifen an den Seiten bemalt.

Fast alle Modifikationen sind sehr ähnlich undsind mit identischen Teilen des Bodykits ausgestattet. Dieser sperrige Metallpuffer mit integrierten Nebelscheinwerfern, schmalem Kühlergrill mit vier runden Scheinwerfern. On „Icarus 256“ Übersicht wird die Windschutzscheibe mit einer zentralen Trennwand installiert ist. Der Bus hat zwei Türen in den vorderen und hinteren Teilen des Körpers. Die Rückseite wird von Hand geöffnet, und die Vorderseite ist mit einem pneumatischen Stellglied ausgestattet.

Salon Interieur

Im Vergleich zu anderen Modellen von Bussen, Ikarus256 "zeichnet sich durch Komfort und Funktionalität aus. Auf dem so genannten Catwalk sind zehn Passagiersitzreihen und ein Fünfsitzer-Rücksitz installiert, die für hervorragende Sicht und zusätzlichen Komfort sorgen. Stühle von weichem Typ, mit Klapp Rücken und Armlehnen, hohen Rückenlehne. Typischerweise werden die Sitzpolster aus strapazierfähiger Art von Stoffen und Leder, und für praktische Anwendbarkeit in dem Sitz auf Abdeckungen gestellt werden. lange Strecken zu überwinden, hat der Passagier nicht müde, und hat auch die Fähigkeit, die Position seines Körpers zu ändern. Es ist auch möglich, den Schlitten in speziellen Sitzen zu bewegen, wodurch der Abstand zwischen den Passagieren zu ändern. Das Problem, den nutzbaren Raum zu vergrößern und den Komfort zu erhöhen, wurde gelöst, indem die Anzahl der Sitze auf dreiundvierzig reduziert wurde.

Auch die Beine der Passagiere wurden beachtet - unter den Sitzen befinden sich Fußstützen mit Verstellfunktion.

Wie in anderen Versionen des Busses, in 256 über den Sitzen ist ein Fach für kleines Handgepäck, das erlaubt, die Komfortzone von verschiedenen Dingen freizugeben, die für lange Reisen benötigt werden.

Die Fenster des Busses sind mit Vorhängen aus hochwertigem Material versehen, so dass Sie sich vor direkter Sonneneinstrahlung schützen können, da die Fenster bei dieser Art von Transport vorher nicht getönt waren.

Die Innenbelüftung kann entweder durch geführt werdenLuken in der Decke und gezwungen. Über jedem Sitzpaar befinden sich Elemente der individuellen Belüftung und zusätzliche Beleuchtung des Passagierbereichs.

Viele Fernbusse sind ausgestattetTV, und das 256-Modell ist keine Ausnahme. Dies ermöglicht Passagieren, die Zeit mit einer langen Bewegung zu verbringen. Schauen Sie sich den Autosalon "Ikarus 256" an. Das Foto unten zeigt an, dass der Bus für lange Fahrten bequem und bequem ist.

Von dem ersten Mal kann man nicht sagen, dass das Fahrzeug im letzten Jahrhundert entworfen und entwickelt wurde und im Moment kann dieser Bus mit moderneren Analoga konkurrieren.

Fahrerzone

Der Fahrersitz ist in Form einer Kabine hergestelltoffener Typ. Die gesamte Ausrüstung des Fahrersitzes blieb praktisch unverändert, abgesehen von kleinen Zusätzen und benutzten Materialien. Alle Bedienelemente und Informationsgeräte sind recht bequem angeordnet. Alles wird getan, damit sich der Fahrer nicht weniger wohl fühlt als die Menschen in der Kabine, nicht überanstrengt und das Fahrzeug lange fahren kann. Eine separate Tür für den Fahrer ist durch die Karosseriestruktur nicht vorgesehen, so dass sich einige Geräte auf der linken Seite des Fahrers befinden.

Motor: Ikarus 256

Dieser Bus hat einen Dieselmotor"Slave" D10 UTSLL - 155, P6 TD (die Brücke der gleichen Firma). Der Motor hat sechs Zylinder und entwickelt eine Leistung von zweihundertzehn PS. Der Motor ist gegenüber. Der Umfang des Kraftwerks beträgt 10350 cm³und das maximale Drehmoment beträgt 883 Nm.

Die größte Geschwindigkeit, die sich entwickeln kannDer Bus mit dieser Einheit ist gleich einhundertzwanzig Kilometer. Und mit einer Füllmenge von maximal 300 Litern Diesel kann die Maschine eine Strecke von bis zu tausend Kilometern zurücklegen. Zur gleichen Zeit beträgt der Kraftstoffverbrauch von Ikarus 256 in den Bedingungen der Route 33 Liter pro 100 Kilometer Straße im Vorstadt-Modus.

Getriebe und Chassis

Paar mit einem Zwei-PS-Motor läufteine Sechsgang-Mechanikbox ZF-S6-90U, die für eine gute Dynamik sorgt. Aufhängung der Hinterachse, die auf vier pneumatischen Kissen mit zwei Längsschubstangen und zwei A - förmigen Stangen montiert ist. Vier Stoßdämpfer sind installiert. Federung der Vorderachse abhängige Art, installiert auf zwei pneumatischen Kissen mit zwei Längsschubstangen und zwei Stoßdämpfern.

Ein solches laufendes System ist mit allen Modifikationen ausgestattetBusse Ikarus 256. Das Aufhängungsschema dieses Typs sorgt für einen weichen und weichen Lauf des Busses, hält es stabil vor starkem Rollen und schwingt den Körper, wenn scharfe Kurven und Abschnitte der geneigten Oberfläche überwunden werden. Es erzeugt das Gefühl, dass Sie an Bord eines Kreuzfahrtschiffes reisen, das winkt. Auch nach 40 Jahren Betrieb bleibt die Federung dieses Wagens gleich sanft und zuverlässig. Die Verarbeitungsqualität ist hier auf höchstem Niveau. Wie sie sagen, vorher Autos "seit Jahrhunderten".

Eigenschaften der Tragfähigkeit

Das gesamte Leergewicht des Busses beträgt 10400Kilogramm, das Gesamtgewicht - sechzehn Tonnen. Daher ist die zulässige Last auf der Vorderachse bis 6500 kg gleich ist, und die hintere - 11000 kg. Anzahl der Sitze - 43 plus ein zusätzlicher Sitz für den Kumpel des Fahrers. Das Nutzvolumen des Gepäckraums von 3,8 Kubikmetern.

Elektrische Ausrüstung des Busses "Ikarus 256"

Die technischen Eigenschaften der elektrischen Ausrüstung und Ausrüstung sind wie folgt.

Die Betriebsspannung des Bordnetzes beträgt zwanzigvier Volt. Die Maschine ist mit 2 Batterien mit einer Kapazität von 182 Amperestunden ausgestattet. Schaltet die Stromversorgung ein, indem Sie die Masse an den Knopf nahe der vorderen Stoßstange anschließen. Der Motor ist mit einem AVF VG901 Generator ausgestattet, der 75 Ampere und 28 Volt Spannung erzeugt. Der Motor wird vom AVF IV522 gestartet. Seine Leistung beträgt 5,4 kW. Der Sicherungskasten befindet sich in der Fahrerkabine.

Zusammenfassung der Überprüfung

Im Allgemeinen hat der ungarische Bus gute Eigenschaften und hohe Zuverlässigkeit.

Trotz der Entstehung neuer Entwicklungen in diesemKlassenbusse, der alte "Ikarus" bleibt auf der Linie der Wettbewerbsfähigkeit und ist immer noch weit verbreitet. Hier ist eine weitere Tatsache, die über die Popularität des Ikarus 256-Modells spricht. "Omsi" ist ein Simulationsspiel, in dem sich jeder als Fahrer eines Ausflugs, Ausflugs oder Busses versuchen kann. Dieses Projekt verwendet auch eine exakte Kopie der angeblichen Idee von ungarischen Herstellern.

Also, wir haben herausgefunden, was der "Ikarus 256" Bus hat technische Eigenschaften, innen und außen.