Der Lüfter funktioniert nicht. Ursachen, Reparatur

Jeder Verbrennungsmotor benötigtrichtige Kühlung. Ohne sie wird der Motor einfach überhitzt, was dazu führt, dass mobile Elemente sofort außer Betrieb sind. Die Motoren moderner Autos sind mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, das für die ständige Zirkulation von Kühlmittel (Kühlmittel) sorgt, das durch den Betrieb einer Wasserpumpe (Pumpe) erreicht wird. Was auch immer das Kühlmittel in dem Motor nicht verwendet wird, führt seine verlängerte Heizung unweigerlich zu einem Kochen. Um dies zu verhindern, wird im Kühlsystem ein Kühlsystem verwendet. Es ist ein System von dünnen Rohren mit speziellen Lamellen ausgestattet, die die Fläche des Kühlers vergrößern.

Wenn das Auto in Bewegung ist, tritt der Luftstrom in die Arbeitsfläche des Kühlers ein und strömt zwischen den Lamellen hindurch, wodurch das Metall gekühlt wird. Somit nimmt die Temperatur des Kühlmittels allmählich ab.

Der Heizkörper kann dies jedoch nicht alleine tunmit Überhitzung umgehen, besonders wenn das Auto steht oder sich mit niedrigen Geschwindigkeiten bewegt. Es wird von einem elektrischen Ventilator unterstützt, der sich automatisch einschaltet, wenn das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht.

Wenn es scheitert, ist der Motor unvermeidlichdroht mit all ihren Folgen zu überhitzen. In diesem Artikel werden wir über die möglichen Gründe sprechen für das Kühlgebläse nicht enthalten ist, als auch, wie die zugehörigen Fehler zu identifizieren und zu beseitigen.

Was ist ein Kühlerlüfter?

Nehmen wir einmal an, dass alle bereitgestellten Informationen eher für VAZ-Besitzer bestimmt sind, obwohl sie auch für Fahrer von ausländischen Autos nützlich sein können.

Der VAZ-Lüfter ist einnormaler Elektromotor mit 12-V-Versorgung aus dem Fahrzeugbordnetz. Seine Welle ist mit einem Laufrad ausgestattet, das einen kräftigen Luftstrom bildet und zur Arbeitsfläche des Heizkörpers leitet. Der Ventilator am Spezialrahmen (Rahmen) ist am Vorderteil befestigt. Auf der Rückseite ist es durch einen Kühlergrill geschützt.

Die meisten VAZ-Autos sind mit einem ausgestattetFan. Aber es gibt Ausnahmen. Zum Beispiel hat der Kühlventilator "NIVA" zwei unabhängige Elektromotoren mit einem Laufrad, die gleichzeitig eingeschaltet sind. Dies ist notwendig, damit der heimische SUV-Motor schneller abkühlt.

Wie man den Ventilator einschaltet

Das Umschalten des Geräts in verschiedene Modelle erfolgt auf verschiedene Arten. Bei Autos mit Vergasermotoren beginnt es nach Erreichen einer bestimmten Temperatur (105-107 ⁰C) und die Aktivierung des Lüfterschalters (nicht zu verwechseln mit dem Kühlmitteltemperatursensor), der ein Signal an das Relais sendet. Es schließt auch den Stromkreis und speist den Elektromotor.

Lüfterschema für Maschinen mit Injektoretwas anders. Hier wird alles von einer elektronischen Einheit gesteuert. Informationen vom Einschaltsensor werden zuerst von der Steuerung analysiert und dann zum Relais übertragen.

Mögliche Fehlfunktionen des Lüfters

Wenn die Flüssigkeitstemperatur kritisch erreicht wurdeIndikator, aber es funktioniert nicht der Kühler Lüfter, so irgendwo gab es ein Problem. Unsere Aufgabe ist es, sie zu finden und zu beseitigen. Bezeichnen Sie die häufigsten Störungen, aufgrund derer der Lüfter nicht funktioniert. Es gibt nicht viele von ihnen.

Der Lüftermotor ist ausgefallen.
Die Integrität der Verkabelung, die den Elektromotor versorgt oder den Lüfterschalter verbindet, ist unterbrochen.
Unzuverlässiger Kontakt in den Motor- oder Sensoranschlüssen.
Die Sicherung des Kühlventilators ist durchgebrannt.
Defekte Lüfterrelais.
Der Sensor ist defekt.
Störungen im Betrieb des Sicherheitsventils des Ausdehnungsgefäßes.

Wir prüfen den Elektromotor

Wenn der Lüfter nicht funktioniert, zuerstes ist notwendig, seinen Antrieb (Elektromotor) zu überprüfen. Mach es einfach. Genug, um die beiden Drähte zu nehmen, die sie an die Lüfter anschließen und direkt von der Batterie mit Strom versorgt. Wenn es anfängt, dann ist das Problem nicht drin. Es sollte weiter gesucht werden. Parallel dazu können Sie Ihre Kontakte im Motorstecker überprüfen. Manchmal passiert es, dass das Problem in ihnen liegt. Schmutz und Staub, sowie die Oxidation von Metalloberflächen können eine schlechte Verbindung verursachen.

Wenn sich der Elektromotor nach dem Anschließen an die Batterie nicht einschaltet, ist es wahrscheinlich, dass er kaputt gegangen ist. Der Grund dafür könnte sein:

abgenutzte Bürsten;
Zerstörung des Reservoirs;
Schließen der Windungen des Rotors oder Ankers.

Im ersten Fall genügt es, die Bürsten durch neue zu ersetzen, und der Lüftermotor arbeitet wieder wie neu. Im Falle der Zerstörung des Kollektors oder des Schließens der Wicklungen können Reparaturen nicht helfen.

Überprüfen Sie die Verkabelung

Eine weitere häufige Fehlfunktion, nachWenn der Lüfter nicht eingeschaltet wird, ist dies ein Verstoß gegen die Integrität der Verkabelung. Dies kann eine Unterbrechung im Kabel oder ein Kurzschluss gegen Masse sein. Sie können die Schaltung mit einem herkömmlichen Autotester testen, der im Detektormodus eingeschaltet ist. In diesem Fall ist es notwendig, nicht nur das Kabel vom Sensor zur Steuerung zu "klingeln", sondern auch die Verkabelung, die den Controller mit einer Sicherung, eine Sicherung mit einem Relais, ein Relais mit einem Elektromotor verbindet.

Überprüfen Sie die Sicherung und das Lüfterrelais

Wenn bei der Verkabelung alles in Ordnung ist, wenden wir unszu anderen Geräten. Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des Kühlgebläses. Normalerweise befindet es sich im Montageblock unter der Motorhaube des Autos und ist mit F7 gekennzeichnet. Wir überprüfen es mit dem gleichen Autotester. Wenn die Sicherung funktioniert, fahren Sie fort. Wir suchen nach dem Relais der Aufnahme des Ventilators. Es befindet sich unter der Abdeckung der rechten Konsole der Mittelkonsole. Es gibt drei Relais. Identifizieren Sie die gewünschte Hilfe, um das Auto zu führen, da verschiedene Modelle unterschiedliche Layouts haben.

Aber wie überprüft man das Relais? In "marschierenden" Bedingungen ist es fast unmöglich, seine Arbeitsfähigkeit zu bestimmen. Es ist einfacher, ein benachbartes Relay zu nehmen (wenn seine Parameter übereinstimmen) und es auf den richtigen Socket zu setzen.

Testen Sie den Lüfterschalter

Der nächste Grund, der nicht funktioniertKühlventilator, kann Sensor defekt werden. Fälle des Versagens dieses Elements sind nicht so selten. In einem Auto mit Injektormotor kann nur genau festgestellt werden, was der Sensor kaputt gemacht hat. Wenn Sie das Gerät von der Stromversorgung trennen, behandelt die elektronische Steuereinheit dies als Fehlfunktion des Systems und startet den Lüfter im Notfallmodus.

Die Überprüfung ist wie folgt. Erwärmen Sie das Fahrzeug, bis die Temperatur des Kühlmittels 100 erreicht ⁰C, nach der der Motor gedämpft ist, heben Sie die Motorhaube an und schalten Sie den Sensor aus, indem Sie den Stecker abziehen. Danach starten wir den Motor. Wenn sich der Lüfter einschaltet, liegt das Problem im Sensor.

Leider ist eine solche Überprüfung in. UnmöglichAutos mit Vergasermotoren. Hier ist es möglich, den Wirkungsgrad des Lüfterschalters zu bestimmen, indem er durch einen neuen ersetzt wird und der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt wird.

Wir ändern das Sicherheitsventil

Es gibt noch eine weitere Fehlfunktioneine Fehlfunktion im System verursachen. Wenn das Kühlgebläse nicht funktioniert, obwohl die Funktionsfähigkeit aller aufgeführten Elemente der Kette bestätigt wurde, sollte das Sicherheitsventil am Ausdehnungsgefäß überprüft werden.

Die Aufgabe dieses Ventils besteht darin, den Arbeitsdruck im System über dem atmosphärischen Druck zu halten. Dadurch wird sichergestellt, dass das Wasser, das einen Teil des Kühlmittels bildet, nicht auf 100 Grad erhitzt wird ⁰C. Wenn das Sicherheitsventil ausfällt, gleicht sich der Druck im System mit dem atmosphärischen Druck aus und die Flüssigkeit kocht und erreicht den Siedepunkt von Wasser.

Der Einschaltsensor kann, wie bereits erwähnt, nur bei 105-107 einschalten ⁰C. So wird unser Kühlmittel kochen, aber der Ventilator wird nicht funktionieren.

Wie kann ich das Sicherheitsventil überprüfen? Zu Hause ist das unmöglich. Es ist einfacher, ein neues Ventil zu kaufen, besonders, da es einen Penny kostet.

Hilfreiche Ratschläge

Schließlich lernen Sie nützliche Tipps kennen, die es Ihnen ermöglichen, wenn Sie die Probleme mit der rechtzeitigen Aufnahme des Kühlventilators nicht vermeiden, dann zumindest ein wenig Abhilfe zu schaffen.

Überprüfen Sie systematisch den Betrieb aller Elemente des Kühlsystems. Beachten Sie die Kühlmitteltemperaturwerte auf der Instrumententafel und hören Sie auch zu, wenn sich der Ventilator einschaltet.
Beobachten Sie den Kühlmittelstand im System. Nehmen Sie sich Zeit, um es zu ersetzen.
Mindestens einmal jährlich die Kappe des Ausdehnungsgefäßes unter fließendem Wasser spülen. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Sicherheitsventils.
Bei einer geringfügigen Fehlfunktion des Kühlsystems stoppen Sie die Bewegung und ergreifen Sie Korrekturmaßnahmen.
Wenn der Lüfter aus irgendeinem Grund nicht funktioniertAusfall des Sensors, der Sicherung oder des Relais, und diese Fehlfunktion hat Sie im Weg stehen lassen, den Sensor (für den Injektor) trennen oder den Antrieb direkt an das Bordnetz (für den Vergaser) anschließen. So können Sie die nächste Tankstelle erreichen, ohne das Risiko einer Überhitzung des Motors.