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Bewertung des Motorrades Suzuki Djebel 200: Beschreibung, technische Daten und Testberichte

Das Motorrad "Suzuki Djebel 250" wurde im Herbst hergestellt1992. Sein Vorgänger ist "Suzuki DR", von dem das neue Modell den vorherigen Motor mit Kühlung durch Luft-Öl-Zirkulation und umgekehrte Vordergabel bekam, die auch auf dem DR-250S verwendet werden. Zusätzlich zu den bestehenden Attributen wurde ein großer Scheinwerfer mit einer Schutzklammer hinzugefügt. Der Tank blieb unverändert. Das Fahrrad wurde bis 1994 hergestellt. Die Überprüfung des Suzuki Djebel 200 Motorrades ist unten dargestellt.

Suzuki Djebel 200

Produktionsbeginn

Er gab sein Debüt Mitte 1993, danachals Nachfolger wurde SX-2000R aus der Produktion genommen. Das Motorrad wurde fast sofort populär und aufgrund der hohen Nachfrage mit Unterbrechungen bis 2005 produziert.

Erstes Modell Enduro Suzuki Djebel 200wurde nur auf dem inländischen japanischen Markt verkauft, dann wurden kleine Sendungen nach Europa geschickt, wo nach einem kurzen Test das Motorrad ziemlich aktiv verkauft wurde. Betroffen von niedrigen Kosten und Qualität.

Darüber hinaus wurde das Modell 200 für ein Doppel konzipiertVerwendung - für ländliche Gebiete und für Stadtautobahnen. Es sollte bemerkt werden, dass das Motorrad mit der Ehre beide Aufgaben bewältigt hat. Das Modell ist zuverlässig, einfach zu bedienen und relativ kostengünstig zu warten.

Überprüfung des Motorrades suzuki djebel 200

Service wie es ist

Die Popularität der Maschine wurde durch ein breites Netzwerk geförderttechnische Service-Firma "Suzuki", die sie in ganz Europa eingesetzt. Die Frage der Ersatzteile stand nicht so, Details konnten innerhalb einer Stunde erreicht werden, Reparatur und Ersatz stellten kein Problem dar, da qualifizierte Fachleute überall zur Arbeit bereit waren. Unter anderem war das Motorrad konstruktiv einfach, ohne Schnickschnack. Viele Aktionen im Zusammenhang mit kleineren Reparaturen, die Besitzer könnten leicht unabhängig voneinander ohne große Schwierigkeiten durchführen, wenn zur Hand war ein einfaches Werkzeug, ein Hammer, eine Reihe von Schlüsseln und anderen Geräten.

Suzuki Djebel 200 wurde 1997 modifiziert. Die Landung wurde untertrieben, aber die Bodenfreiheit blieb gleich. Die Färbung war vielfältig. Camouflage von mehreren Kombinationen, ein Tank von silberner Farbe mit einem schwarzen Ende. Schmutzfänger an beiden Kotflügeln, ein Ölkühler für eine effizientere Kühlung des Motors. Der Exportname ist "Troyan-200". Einige Skeptiker bezweifelten das Wort "Trojaner", weil jeder die Geschichte des Trojanischen Pferdes kennt. Und wenn es irgendeinen schmutzigen Trick gibt, haben sich die Käufer gefragt. Doch die ersten Kilometer hinter dem Lenkrad eines komfortablen dynamischen Motorrades zerstreuten alle Zweifel.

Einführung in Suzuki df200e

Ist Farbe wichtig?

Zuerst war das Motorrad gefragtmeist aus der ländlichen Bevölkerung, dann begann es in helleren Farben zu malen und die Situation ebnete ab, "Jebel 200" wurde nun von Stadtbewohnern erworben. Natürlich hatte jeder Käufer seine eigene stereotype Herangehensweise, jemand mochte eine orangefarbene Tarnung, und jemand zog es vor, sich etwas schlichter zu färben. Aber alle haben sich in einer Sache getroffen - und die Dorfbewohner und die Stadt würden gerne ein zuverlässiges, störungsfreies Motorrad kaufen, und welche Farbe, kann später diskutiert werden.

Das Motorrad wurde eine Zeitlang als "Jebel 250" produziertBald jedoch wurde die Produktion komplett auf "Jebel 200" umgestellt, da der Kraftstoffverbrauch erheblich war. Und diese Option erwies sich als die erfolgreichste, die Produktion der "zwei hundertsten" wurde lange fortgesetzt, und zwar nicht nur wegen des niedrigen Benzinverbrauchs - es gab noch eine Reihe von Argumenten für die "zwei Hundertstel", darunter die Zuverlässigkeit des Designs.

Das Motorrad war auch nicht für den Rennsport bestimmtRing oder auf unebenem Gelände. Es war eine einfache Maschine für den einfachen Betrieb unter normalen Bedingungen. Doch vor einem Durchbruch auf einer guten Autobahn zu bewahren, war vor allem für einen jungen Motorradfahrer schwierig. Die Geschwindigkeit von "Jebel 200" war ordentlich und betrug ca. 180 km pro Stunde. Einige Besitzer organisierten sogar Mini-Wettbewerbe untereinander, nur um die technischen Fähigkeiten der Maschine zu überprüfen. Und das Motorrad hat nie versagt.

technische merkmale des motorrads suzuki djebel 250

Kundenbewertungen und Feedback

Das Motorrad "Suzuki Jebel 200" bezieht sich aufSemi-competitive Fahrräder mit guten Geschwindigkeitseigenschaften. Die Besitzer bemerken vor allem die Zuverlässigkeit, die gute Reparierbarkeit und die preiswerte Wartung. Und erst danach sprechen sie von den High-Speed-Qualitäten. Dennoch wird das Kundenfeedback nicht in Kategorien unterteilt, sondern alle werden ohne Ausnahme berücksichtigt.

Spezifikationen von Suzuki Djebel 250 Motorrad

Gewicht und allgemeine Parameter:

  • Länge des Fahrrades - 2150 mm;
  • Höhe - 1150 mm;
  • Breite - 820 mm;
  • Höhe auf der Sattellinie - 810 mm;
  • Basisrad - 1412 mm;
  • Kapazität des Gastanks - 13 Liter;
  • Trockengewicht des Motorrads - 108 kg;
  • Kraftstoffverbrauch - 3,6 Liter pro 100 km.

Dynamische Indikatoren:

  • Die maximale Kapazität beträgt 24 Liter. mit.

suzuki djebel suzuki dzebel 200

Modell "Suzuki Jebel 200"

Der Einstieg in die Suzuki DF200E sollte mit beginnenMotor. Die Marke DR200SE ist es wert, in jedem Detail erforscht zu werden. Er hat sich von der allerbesten Seite bewiesen, auch zu einer Zeit, als die Ära der kompakten Einzylindermotoren begann.

Der Motor des Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") unterscheidet sich vor allem durch eine gute Dynamik, die im Prinzip allen Motoren der Enduro-Klasse gehört:

  • Motortyp - SOHS, Viertakt, Einzylinder;
  • Verschiebung der Zylinder - 198 cu. cm;
  • Kühlsystem - Luft;
  • Zylinder, Durchmesser - 66 mm;
  • Hub des Kolbens - 58,2 mm;
  • Kompression - 9,4;
  • Essen - Vergaser, "Mikuni" BST31;
  • Zündung - berührungslos, elektronisch, CDI;
  • Leistungsmaximum - 20 Liter. mit. mit einer Geschwindigkeit von 8500 U / min;
  • maximales Drehmoment - 18,6 Newton bei 7000 U / min;
  • Übertragung - Fünfgang-Handbuch.

Fahrgestell

Hier sind die Eigenschaften wie folgt:

  • Vorderradaufhängung - Teleskopgabel, Dämpfer;
  • hintere Federung - Pendel, mit Mono-Stoßdämpfer und Einstellung des Gurtstraffers;
  • Vorderradbremse - Scheibe belüftet, mittlere Lochung;
  • Bremse hinten - Trommel, selbsteinstellend;
  • Rahmen - Stahl, geschweißt, Multiprofil;
  • fahre zum Antriebsrad.

Leichte Abklärungen

  1. Im Jahr 1993 wurde die Produktion von Suzuki Djebel 200 gestartet, bis 1996 die erste Generation des Motorrads produziert wurde, die Auszeichnung war das Typenschild SE-1 und der quadratische Scheinwerferschutz.
  2. Im Jahr 1996 begann die Montage der zweiten Generation des Suzuki Djebel 200. Der Unterschied ist das Typenschild SE-II und die runde Form des Scheinwerferschutzes.
  3. Im Jahr 2005 wurde die letzte Partie des Suzuki-Modells Djebel 200 produziert.
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